工程造价管理信息化的发展和探索

摘要：网络通信工程与信息技术的不断进步，带动了网络信息传播技术对工程建设各个方面的深入影响，其中，工程造价管理信息化就是极为重要的一个方面。文章结合多年的公路工程造价管理经验进行对比分析，概述公路工程造价管理信息化的发展和探索。

关键词：工程造价；管理信息化；网络信息传播；网络通信工程；信息技术 文献标识码：A

中图分类号：TP315 文章编号：1009-2374（2015）10-0191-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0947

1 工程造价管理信息化概述

1.1 概念

工程造价管理信息化指的是贯穿于工程造价管理全过程，通过对信息技术的充分利用来不断对工程造价信息资源的开发、利用和共享，以期达到提高决策效率和水平，为工程造价管理目标经营活动提供服务支持，并且实现工程造价管理整体协调发展目的的动态过程。

但这并不简单地等同于将工程造价管理工程计算机和网络化，它是一个关系整个工程造价管理改革和工程管理信息现代化的系统工程。工程造价管理信息化范围不能局限于建筑工程材料信息系统、概预算软件系统等单个软件，也不能局限于本单位的软件系统，正是因为这些原因，要从工程造价管理活动的全过程所涉及的各种业务范围，并且要从发展的角度来审视未来的业务范畴。我们需要结合建设市场发展和建设工程项目管理的不同主体角度来确认这个业务范围。

1.2 工程造价管理信息化的必要性

仅仅依靠人工管理来处理工程造价管理，既耗时又费力，传递信息慢，非常延误时间，对于工程之中的索赔处理，时效性很强，如果不能按时提供需要的信息将会使索赔失败，蒙受损失。依此，广泛应用信息技术，对于加强工程造价的宏观管理，提高企业管理经营水平具有十分重要的意义。将现代化的计算机技术应用到造价管理工作中，建立起系统化的管理网络，可以有效地提高项目的管理经营水平，避免了人工计算数字连篇累牍，费力编审，把从事概预算的人员解放了出来，对工作效率是一个极大的提高。

1.3 工程造价管理信息化的实施主体

可以根据工程造价管理信息化实施主体不同分类，分别是建设单位工程造价管理信息化、施工单位工程造价管理信息化及造价咨询单位工程造价管理信息化。

2 我国公路工程造价信息化管理系统的发展现状

21世纪是技术创新的世纪，这个时代以知识经济为主。有时可以这么说，谁抢先占有了新技术，他就可能成为该行业的先驱者。在现在，我们应该有效充分利用网络工程和计算机的先进技术，大力在公路工程领域推行工程造价信息化管理。

公路建设工程具有建设规模大、技术难度高、结构复杂、施工周期长、时间跨度大、设计机械材料繁多等特点，并且工程造价编制阶段容易受到物料价格浮动以及银行利率等市场经济因素的影响，需要对大量的基础数据进行妥善处理之后才可以确定对该公路工程项目的投资决策。作为国民经济基础设施建设的重要部分，公路工程建设的投资紧密联系国家政策、技术和经济，并且该工程项目涉及部门人员复杂，造价内容涵盖了工程立项、初步编制概算、工程估算、施工阶段的验工计价、施工设计的预算、竣工决算等方面。基本可以说，工程建设造价管理信息化系统要求要以不同阶段和重点的不同来调整。

各省近些年不断努力探索公路工程造价管理信息化的建立。相对于各省公路交通建设造价管理部门都设置了独立的官方网站，并且月度或者季度对公路各工程材料价格进行收录、分析及信息发布。这一点福建省走在了前列，第一个制定了定期编制发布造价分析报告的制度。选用的软件基本上涵盖了公路建设工程的所有方面，包括估算、预算、概算、工程量清单编制、审查等。不仅如此，各省级公路工程造价管理部门在材料价格管理信息化、投资控制等方面也做了一定程度的研究分析及运用。不过，相对来说，造价信息储存分析研究工作没有得到特别明显的发展。所以我们应该继续努力，继续规范和科学化工程造价资料采集。

3 完善公路工程造价信息化管理的对策

3.1 造价管理信息的提供必须基于实际需求

因为不同层次用户有不同的信息需求，所以对不同层次的用户进行需求分析是非常有必要的。相对公路工程造价管理来说，公路工程造价过程涉及部门较多，包括造价操作部门，造价管理部门还有政府部门，他们是属于不同阶段的用户，因为所处的位置不同，所以工作职责要求也不尽相同。对管理需求的详略程度因为管理层次不同也不相同，相对管理层次越低，也就对管理信息的需求越多。分方面来讲，对于不同的需求信息的水平，造价管理部门仅对本部门进行分析就行了，而政府部门就应该综合各方面信息来源来整体分析；对于不同的信息需求时效性，造价管理部门采用时效近的造价信息来分析，而政府部门就应该在出台措施之前纵观全局才可以。

3.2 采集公路工程造价资料并建立数据库

规范化的收集整理数据，可以系统地分析数据。同样将已经竣工的公路工程造价信息收集起来，并且进行规范化整理，然后在此之上建立工程造价管理数据系统，就可以发现工程造价变化的规律，并且能总结出来价格标准，这些是企业可以作为各个工程投标报价的参考标准，政府部门也可以用这些标准来控制投资和编制定额。基于此，必须有可靠的数据信息作为支撑，才能准确有效地建立工程造价信息化管理系统。所以，强化公路工程造价的信息化管理，是我们的重要工作之一。而且，公路建设工程的造价信息的采集整理工作需要贯穿整个工程建设的始终，我们必须提高意识，加强工作，对于重点项目，追踪采集需要派专人进行，即使这类工作可能涉及的种类多、层次多、错综复杂，并且涉及到的工程造价信息复杂；数据库容量不是无限大的，输入的信息太多会致使系统运行速度变慢；还有一种情况，如果有一些造价资料标准化程度并不是那么达标的话，其利用价值基本很小。这就要求我们对信息的可靠性进行保证，还要对造价资料进行甄别筛选，达到满足采集信息简明实用和适应不同层次用户需求两个条件。

3.3 适当开发新应用软件

拥有一个操作简便、功能齐全的软件应用在工程造价的信息化管理系统，这对于实现公路建设工程造价管理信息化是十分必要的。为了适应工程建设工程管理工作的需要，必须根据各公路工程造价的特点来进行应用软件的设计。这个软件要适应公路工程各个施工阶段，这样才可以实施全过程的公路建设工程项目管理。工程造价信息化管理软件应具备二次开发的优势，并且具有可分析公路工程造价需求的能力，这样才能针对不同实际情况有效升级利用。比如切实考虑到实际施工过程中的特点，我们需要满足施工单位的自主报价，也需要从施工周期、施工技术、施工方案、施工措施等方面的原因出发对造价的合理调整需求进行满足。

工程造价信息化管理软件就是这样一个软件，具备了收集和整理工程造价信息的功能，并且我们要处理好数据的独立性，可以在设计软件时做到以项目为单位来储存工程数据，这样就可以做到数据脱离软件还可以独立使用，并且可以通过网络来进行传送，可以应用到其他的软件或者数据库。另外，我们要在这些基础之上，对工程造价信息化管理软件进一步升级，来对收集的工程信息数据进行更深一步的分析，利用该软件对不同种类的工程特征和造价参数进行多角度全面地分析，让我们得到更为全面的工程造价指数，为预测提供更为准确的依据，并且指导以后的工程造价计算，这些指标的分析还可以为总体的造价预算供给控制性参考，让公路建设工程的造价信息化管理得到更为有效的发展。

4 结语

经过多年的信息化建设，我们国家的公路建设工程造价信息化管理系统已经具有一定规模，这是建筑领域改革创新造价管理方式的重要尝试之一。实现公路建设工程造价信息化管理，对以后工程建设中的工程投资和强化造价管理等方面都起到了至关重要的作用。不过在发展的过程中我们仍发现了不少需要改进的问题，这值得我们继续进一步地进行研究分析，更好地应用于工程造价管理之中。

参考文献

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作者简介：陈瑞喆（1988-），男，天津人，贵州省公路工程集团有限公司助工，研究方向：工程造价。

（责任编辑：王 波）