本周速掠

本周主题词 / KEYWORDS

丝路基金

中国工商总局网站资料显示，去年年末成立的中国丝路基金有限责任公司（丝路基金）注册资本615.25亿元人民币，董事长为中国央行行长助理金琦。公示信息显示，丝路基金股东包括梧桐树投资平台有限责任公司、国开金融有限责任公司、中国进出口银行以及赛里斯投资有限责任公司。丝路基金经营范围包括：进行股权、债权、基金贷款等投资;与国际开发机构、金融机构等发起设立共同投资基金;进行资产受托管理、对外委托投资等，以及国务院批准的其他业务。

中国央行此前公布，丝路基金于去年年底成立，并开始运行;重点将在“一带一路”战略发展进程中寻找投资机会，并提供相应的投融资服务;丝路基金由外汇储备、中国投资有限责任公司、中国进出口银行、国家开发银行共同出资。

工商总局网站显示，梧桐树投资平台有限责任公司注册资本1亿元人民币，国家外汇管理局是单一股东;赛里斯投资有限责任公司注册资本10万元人民币，单一股东为中投公司。

中国央行行长周小川表示，丝路基金是外汇为主的对外投资基金，比一般私募基金投资期限更长，项目中长期要体现合理回报。未来可基于行业和地域设立子基金，国内外投资者可通过市场化方式加入。

中国五家上市城商行获批定向降准

据证券时报记者了解，自中国央行2月初宣布定向降准以来，目前获批定向降准的上市城商行共有5家（含在香港上市的银行），执行较低存款准备金率。除了已经公告的北京银行和盛京银行之外，还有南京银行、重庆银行和徽商银行获批定向降准。

为了对冲流动性紧张和经济下行风险，2月4日，中国央行宣布对所有金融机构普降人民币存款准备金率（存准率）0.5个百分点，并额外对小微企业贷款占比达到定向降准标准的城商行、非县域农商行降准0.5个百分点。

2月11日北京银行率先在上交所公告称，获批定向降准，共下调存准率1个百分点，自2月16日起执行16.5%的人民币存准率。2月15日盛京银行在港交所公告称，该行收到中国央行沈阳分行通知，盛京银行符合审慎经营要求且小微贷款占比达标，获批定向降准。

在内地或香港上市的地方性银行（含城商行、农商行）共有8家，分别是A股的北京银行、南京银行和宁波银行，以及H股的重庆农商行、重庆银行、徽商银行、哈尔滨银行和盛京银行。

另据了解，不少城商行2月份经历了“分段式”降准，即2月5日普降0.5个百分点后，经法人所在地中国央行分支机构考核达标的，从2月16日开始再降0.5个百分点。

全球

欧盟批准希腊改革计划

希腊财政部一名官员2月24日表示，欧元区财长们已经批准希腊隔夜所提交的改革计划，为欧元集团将希腊援助计划延长4个月时间扫清道路。

耶伦：修改前瞻指引意味可能加息

2月24日，美联储主席耶伦在美国国会参议院作证词。她表示，修改前瞻指引意味在任何会议上都可能加息，但未来去掉“耐心”措辞也并不代表会马上加息。耶伦旨在为加息铺平道路。

耶伦当天明确表示反对将具有约束力的汇率条款纳入美国政府正在谈判的贸易协定。

德国欲在全球推行工业4.0标准

德国总理默克尔近日称，德国可成为“工业4.0”标准的推动者，并在欧洲甚至全球推行这些标准。

工业4.0是德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一，并已上升为国家战略，旨在支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新。

穆迪下调七家俄罗斯金融机构评级

穆迪2月24日宣布，下调包括俄罗斯联邦储蓄银行、外贸银行等在内的7家金融机构评级。

俄联邦储蓄银行和外贸银行的长期本币信用评级从Baa3下调至Ba1，长期外币信用评级由Ba1下调至Ba2，展望为负面;阿尔法银行、俄罗斯天然气工业银行和俄罗斯农业银行的长期本外币信用评级由Ba1下调至Ba2，展望为负面;外经银行和俄住房抵押贷款公司的长期本外币信用评级由Baa3下调至Ba1，展望为负面。

非洲最大自由贸易区有望5月启动

东南非共同市场高级官员2月24日说，非洲三大区域经济体东非共同体、东南非共同市场和南部非洲发展共同体预计将于5月份合作启动非洲最大自由贸易区，以加快地区经济一体化进程。

他表示，目前各方正在加快推动建立自贸区的谈判进程。

俄罗斯拟推动建立金砖国家议会大会谈判

《消息报》2月26日援引消息人士称，俄罗斯联邦国家杜马代表团将在印度就关于建立金砖国家议会大会与有关方面进行谈判。

同时，俄杜马已批准金砖国家开发银行协议。俄议员们希望，这家银行将在年底前开始运营。

国务院发放年均400亿减负“红包”

2月25日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定进一步减税降费措施、支持小微企业发展和创业创新，通过降低企业和职工缴纳失业保险费率，以及扩大享受减半征收企业所得税优惠政策的小微企业范围等，为小微企业带来“真金白银”的减负，其中失业保险费率的降低拉开了社保费率下调的大幕。

李克强指出，应对经济下行压力，保持经济运行在合理区间，积极的财政政策必须加力增效。“减税降费，特别是对小微企业实施‘精准减税，本身就是积极的财政政策”。要让积极的财政政策更加有效，必须在给小微企业减负方面做好文章，“不是只有增加赤字、搞大工程才是积极的财政政策”。

会议决定，将失业保险费率由现行条例规定的3%统一降至2%，单位和个人缴费具体比例由各地在充分考虑提高失业保险待遇、促进失业人员再就业、落实失业保险稳岗补贴政策等因素的基础上确定。初步测算，仅这一减费措施每年将减轻企业和员工负担400多亿元。endprint

会议决定，从1月1日至2017年12月31日，将享受减半征收企业所得税优惠政策的小微企业范围，由年应纳税所得额10万元以内（含10万元）扩大到20万元以内（含20万元），并按20%的税率缴纳企业所得税，助力小微企业尽快成长。

并且，从4月1日起，将已经试点的个人以股权、不动产、技术发明成果等非货币性资产进行投资的实际收益，由一次性纳税改为分期纳税的优惠政策推广到全国，以激发民间个人投资活力。

国家税务总局及国家统计局数据显示，去年，享受企业所得税优惠的小微企业户数达到246万户，共计减免税额101亿元，优惠政策受益面达90%。此外，享受小微企业减免增值税、营业税优惠的有约2200万户纳税人，共计减免税款511亿元，其中减免增值税307亿元、营业税204亿元。三个税种合计，去年小微企业共减免税款612亿元。

国务院关于国企员工持股试点意见可望近期推出

在停滞了多年之后，国企员工持股重启在即。有消息称，国务院国资委已审议《关于实行员工持股试点的意见》，可望近期推出。这意味着在停摆11年后，员工持股有望重启。

自上世纪八十年代，员工持股在中国成为热潮，却因种种原因屡被叫停。中共十八届三中全会提出，“允许混合所有制经济实行企业员工持股，形成资本所有者和劳动者利益共同体”。这标志着员工持股新时代到来。

在中国，真正意义上的现代员工持股始于上世纪八十年代初，伴随国企股份制改革和经济社会转轨兴起。然而，这一轮热潮的后期却出现了内部职工股超比例、超范围现象，甚至曝出关系股和权力股等问题，终被国务院发文制止。

1994年7月，《公司法》实施，使国企股份制改革试点有了新的法律依据，员工持股又迎来春天。由于认购时不经过摇号中签，违背“三公”原则，上市后大量抛售获利，以致冲击资本市场。员工持股再度陷入僵局。

一年后，中共十五届四中全会提出：“企业内部实行按劳分配原则，适当拉开差距，允许和鼓励资本、技术等生产要素参与收益分配。”这重燃员工持股热情。这一轮探索因失控夭折，留下的是对上市公司管理层收购的质疑。

今年起中国进出口统计数据以人民币计价

根据海关总署的统一安排，自1月起，在海关各类信息载体和新闻稿中，仅表述以人民币计价的进出口统计数据，不再提及以美元计价的统计数据。人民网消息，在2013年之前，海关仅表述以美元计价的进出口统计数据。按照中央财经领导小组办公室的部署，海关总署自2013年起在涉外经济部门中先行开展了以人民币计价进出口统计数据的公布试点工作。经国务院批准，自2014年起，海关总署全面公布以人民币计价的进出口统计数据，并继续保留以美元计价的各种进出口统计数据报表，在新闻通稿和信息等载体中，保留了以美元计价的进出口总值、出口总值、进口总值和贸易差额等4个总量指标的统计值和同比增速。

今后，为兼顾各类用户对以美元计价进出口统计数据的使用需求，海关总署在《海关统计快报》、《海关统计月刊》和《海关统计年鉴》中继续保留以美元计价的各类统计数据报表，与以人民币计价的各类统计数据报表同步公布，并以人民币计价统计数据为准，美元计价统计数据作为参考。但在国际交往和外事活动中，可以继续使用以美元计价的进出口统计数据。

上海自贸区首家法人保险机构开业

2月17日，中国保监会官方网站披露，同意上海人寿保险股份有限公司开业，这意味着首家在上海自贸试验区内注册设立的法人保险机构将开门纳客。此前，太保、大众、大都会等多家保险机构已在上海自贸试验区设立分支机构。不过，相较于法人机构，分支机构在产品、服务等创新上有一定的局限性。

上海人寿首期注册资本金20亿元，集结了沪上多家民企及知名国企。主要股东为：上海中瀛企业（集团）有限公司、中海集团投资有限公司、上海电气（集团）总公司、上海城投资产经营有限公司、上海外高桥（集团）有限公司、福州宝龙商业经营管理有限公司、上海陆家嘴金融发展有限公司、上海国际集团资产管理有限公司、上海国际信托有限公司、上海俪铭投资发展有限公司等。

上海人寿将依托上海自贸试验区金融改革创新平台，打通境内境外的客户、服务、医疗平台等资源，走出一条差异化竞争新模式。具体包括：借助股东的医疗资源，主攻“高端健康医疗保险+健康管理服务”的新路，同时希望在专业保险资产管理机构的设立上先行先试，而这些也是保险“新国十条”中明确鼓励的创新内容。此外，结合上海自贸试验区先行先试的政策环境，未来在政策允许下，考虑试点拓展外币保单，同时有望在境外投资上有所创新突破。

区域

上海国资流动平台开出首单

在上海市召开2015年国资国企工作会议并宣布将实质性启动国资流动平台之后，备受瞩目的上海国资流动平台迅速开出第一单。上汽集团公告称，公司控股股东上汽工总下属全资子公司上汽工业于2月12日与上海国际集团签署国有股份无偿划转协议，将其持有的公司3.34亿股股份划转给上海国际集团。划转完成后，上海国际集团的持股比例为3.03%，上汽工业将不再持股。

天津加快融资租赁业发展

天津市日前出台《关于加快我市融资租赁业发展的实施意见》（《意见》）。《意见》明确提出，天津市将进一步支持东疆保税港区租赁业创新先行先试。东疆保税港区租赁品种将拓展到轨道交通和大型设备，并加快推进东疆保税港区国家租赁业创新示范基地建设。

《意见》提出，支持东疆保税港区率先推进租赁业功能、政策和制度创新。支持资信良好和业务成熟的融资租赁企业在东疆保税港区设立项目子公司。准予飞机租赁企业以绝对控股方式设立单机项目公司。准予飞机租赁企业设立飞机专业子公司，飞机专业子公司可持续经营多个飞机项目。

在租赁企业租赁物进出口通关方面，天津海关将设立绿色通道，便捷通关手续，加快通关速度。创新跨境租赁异地监管模式，实施属地申报、口岸验放。endprint

京津冀“大数据走廊”浮出水面

一直在北京低调地为其他行业提供服务支持的数据中心产业，将成为今年京津冀产业对接的重头戏之一。

据悉，北京计划在今年重点加快建设廊坊和张家口数据中心产业园，打造“京津冀”数据走廊，以此在保证北京数据中心服务供应的同时，力促北京的数据中心产业转型升级。

据介绍，根据规划，廊坊产业园中将建设66万平方米的数据中心，目前已建成两栋共8.2万平方米的数据中心楼和1万平方米的配套楼。

前海蛇口第三方采信工作启动

近日从深圳检验检疫局获悉，深圳检验检疫局前海办根据企业提供的第三方检测机构的检测结果，验证放行了首批产品，这标志着前海蛇口自贸区的第三方采信工作启动。

中民投10亿英镑兴建伦敦新国际金融城

中国民生投资股份有限公司（中民投）2月14日在上海与总部基地全球控股集团有限公司（总部基地）签署战略合作投资框架协议，投资约10亿英镑共同建设英国伦敦新国际金融城。此次投资意味着中民投引领民营资本抱团出海、拓展欧洲市场的投资计划取得重大进展。

伦敦新国际金融城位于英国伦敦的皇家阿尔伯特码头，项目占地212亩，建设规模超过40万平方米，投资总额约10亿英镑。

中民投此次的合作方总部基地是一家投资、开发、运营以总部基地模式为主的总部经济生态区的综合性国际投资企业，曾于2013年5月与伦敦签署一项合作协议，计划开发东伦敦地区的皇家阿尔伯特码头，将其改造成“亚洲商务港——伦敦新的金融城”。

中民投是由全国工商联牵头组织，59家大型民营企业参与发起设立的大型投资公司，去年5月在上海注册成立，注册资本500亿元人民币，经营范围为股权投资、股权投资管理、商务咨询、财务咨询、实业投资、资产管理、投资咨询。

中国在海外修建最长铁路通车

中国铁建股份有限公司2月14日晚间宣布，该公司在安哥拉修建的本格拉铁路于当地时间2月14日建成通车。这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。

据悉，横贯安哥拉全境的本格拉铁路，由中国铁建二十局集团承建、中国进出口银行提供信贷支持。该铁路全长1344公里，西起洛比托，终点位于与刚果接壤的边境重镇卢奥，未来将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，并与中国倡导的“一带一路”连为一体。

中国铁建就墨西哥取消高铁项目提出索赔

路透社报道，中国铁建股份有限公司牵头的财团对墨西哥提出索赔，要求赔偿竞标墨西哥高铁项目期间产生的成本。

墨西哥此前宣布取消价值37.5亿美元的高铁项目。中国铁建牵头的财团曾是该项目的唯一竞标者。

中国铁建表示，计划向墨西哥政府索赔。国家发改委表示，中国企业为参与该项目招标开展了大量工作，付出了很大的人力和财力，希望墨西哥政府“妥善处理项目搁置引起的后续问题”，切实保障中国企业的合法权益。

墨西哥交通部日前发布声明称，已经接到中国铁建牵头财团提供的竞标过程中产生的成本清单，正在等待对方提供收据作为证明。

这些成本包括中国铁建方面参与准备竞标的员工的住宿费用、薪资和为该竞标进行的融资成本。

墨西哥交通部并未提供此次索赔的财务细节，称未来几天将对索赔请求作出回应。

能源

中海油公布2015年经营策略和发展计划

中国海洋石油有限公司（中海油）公布2015年经营策略和发展计划。整个2015年，中海油的资本支出计划为700亿～800亿元人民币，比去年预计实现的资本支出降低26%～35%，其中勘探、开发和生产资本化支出分别约占21%、67%和10%。

而在过去十年中，中海油的资本开支一直是连年增长的，例如2007—2014年，中海油的资本支出计划量分别为41亿（单位美元，下同）、52亿、67亿、79亿、87亿、93亿～110亿、120亿～140亿、170亿～190亿。其去年的资本支出计划更首次突破千亿元人民币大关，同比大幅提高了14%～30%。

早在去年上半年，中国石油和中国石化就已分别把资本支出降低7%和4.2%。

中国将斥30亿美元在缅甸土瓦经济区建设炼油厂

广东振戎能源将在缅甸东南部的土瓦经济特区建设炼油厂。炼油厂的石油产能将达到每年500万吨，目前正在等待缅甸政府的批准。在土瓦经济特区，缅甸及泰国政府和民间正在推进大规模港口和工业区的建设。该炼油厂的建设或将成为中国资本在该地区的首次大规模投资，投资额约为30亿美元。

中俄150亿美元合作建设世界最大火电站

外媒2月16日报道，中国国家电网公司与俄罗斯国际统一电力系统公司将联合建设世界上最大的火力发电站。使用阿穆尔州叶尔科夫齐煤田的煤炭资源，电站发电量将达到8千兆瓦特。项目总造价达150亿美元。外媒称，中俄在阿穆尔州的电力项目首次订单可能将于2019年实现。

报告

2020年中国服务贸易额有望破万亿美元

继1月份国务院常务会议提出加快发展服务贸易后，国务院日前发布“关于加快发展服务贸易的若干意见”提出，到2020年，服务进出口额超过1万亿美元，服务贸易占对外贸易的比重进一步提升。这也意味着，与去年服务贸易6043.4亿美元相比，相当于6年时间增长近70%，几近翻一番。

数据显示，2002—2014年，中国服务贸易进出口额从855亿美元增加至6043.4亿美元，年均增幅约18%，占中国对外贸易比重达到12.3%。不过，中国服务贸易逆差也不断扩大，达到1980亿美元。

港口

4月瓜达尔港投入运营endprint

由中国援建的、巴基斯坦第三大港口瓜达尔港目前已基本竣工，预计将于4月中旬全面投入运营。巴基斯坦当局表示，会逐步将瓜达尔港打造成一个自由贸易区。分析指出，由于瓜达尔港临近主要石油产地波斯湾，瓜达尔港落成并全面运营，对中国的能源战略具有重大意义。

报道显示，随着瓜达尔港2231英亩自贸区用地征地完成，瓜达尔港也将于4月中旬迎来首班商业货轮。瓜达尔港管理局负责人表示，瓜达尔港的基础设施建设已到收官阶段，正全力建设自贸区，众多国内国际企业已在当地建立商展中心，将利用瓜达尔港作为其主要进出口港。项目建成后，货物可直接从瓜达尔港经乌塔尔、库兹达、苏库尔直达巴基斯坦北部地方，比传统的卡拉奇运输线路节省400公里。分析人士指出，此外还能为当地提供众多就业机会，促进区域经济繁荣。

2006年12月，新加坡公司击败中国公司，夺得瓜达尔港的运营权，2013年3月，瓜达尔港务局把运营权从新加坡公司移交给中国公司，中国公司取得了瓜达尔港的运营控制权。而起点从瓜达尔港终点到喀什，贯穿巴基斯坦南北和连结中国西部的中巴铁路与公路一旦贯通，将石油运到瓜达尔港，再由陆路输往中国，中国的石油运输路程将缩短85%。目前，从中东到中国，中国的海上石油之路长达14490公里。瓜达尔港的全面投入运营，将大大缩短中国海上石油之路的经济和时间成本。分析人士表示，中国对瓜达尔港的控制运营权，将使海上贸易从单极化向多极化转变，因而引起了一些国家的担忧。

分析指出，瓜达尔港的全面投入运营，对于中国来说，将使得该港成为连接中国、阿拉伯海和霍尔木兹海峡的走廊，同时也将促进这一区域的石油运输和交易。

订单

○ 大韩造船获长锦商船10艘11.4万DWT级LR2型成品油轮订单。长锦商船曾订造4艘18万DWT级散货船，此次系改单，然后再加订2+4艘LR2型成品油轮。2016—2017年交付。

○ 城东造船获欧洲船东3艘15.8万DWT级油轮订单（另加2艘备选订单）。2017年交付。

○ 韩国DaeSun造船获希腊Cosmoship4+2艘1800TEU型船订单。2017年三季度交付。

○ Teekay LNG 2月初在大宇造船海洋订造1+5艘17.34万方级 LNG船建造合同。总值约2.2亿美元。确定的订单2018年四季度交付。

○ Oman航运斥资3.76亿美元在STX船厂订造4+4艘7.4万DWT级成品油轮，预计2017年交付。

○ 扬子江船业从JHW获得2艘27500方级LNG船订单，船价1.35亿美元， 2017年交付。

政治

希腊总理： 欢迎中企投资该国港口业

2月19日希腊总理齐普拉斯表示，他相信希腊能够成为中国在欧洲的一个重要商业大门。齐普拉斯登上中国军舰参观时说：“我们认为中国在希腊的现有投资有非常特别的重要性，这自然包括了中远集团在比雷埃夫斯港的经营。”他还对中国在希腊的现有投资表示了欢迎。

根据此前确定的私有化计划，中远集团以及其他4家竞购方已经入围，它们可能是比雷埃夫斯港中67%的希腊政府持股的最终买家。但是齐普拉斯政府在上台后不久宣布暂停这一港口的私有化进程。2月19日，希腊新政府做出了新的表态。

目前，中远集团已经在运营比雷埃夫斯港的部分码头。从比港出发的中远码头专列已经达到了每周3～4列，它们将来自远东客户的货物直接运送到中东欧。海铁联运的路线可以为客户节省7～10天时间和可观的现金成本。这些优势对于那些通过海运大量出口的高附加值产品尤其重要。惠普、索尼、华为等厂商已成为这条中东欧铁路专列的稳定客户，并在比港设立了区域性的物流分拨中心。

中远集团到达比港后，将码头的装卸设备更新为现代化吊装设备，一年后开始新建三号码头，设备的更新和生产空间的扩大，使中远集团管理的码头桥吊速度从2010年每小时10～12TEU，增加到目前的28TEU，接近世界先进水平。比港的吞吐量从中远集团刚刚接手的68万TEU，到去年增加到了近300万TEU，而中远集团管理的二三号码头的业务量占整个比港业务的80%。今年1月动工的三号码头扩建完成后，比港操作能力将从目前的370万TEU增加到620万TEU。

中远集团对比港的投资在希腊商业界被称作“中远奇迹”。希腊国家银行认为，比港私有化项目将使希腊GDP增长2.5%，并创大约12.5万个就业机会。

业绩

去年马士基航运实际利润达

22亿美元同比增长46.7%

2月25日，马士基集团发布去年财报。从该集团提供的资料获悉，马士基航运全年盈利23亿美元（2013年同期为15亿美元），公司实际利润达到22亿美元（2013年同期为15亿美元），同比增长46.7%，盈利和利润均高于预期。马士基航运认为，主要原因是货量高于预期增长强劲、公司不断优化服务网络实现较低单箱成本、燃油成本降低，为公司业绩带来了积极影响，不过，下滑的运价部分抵消了上述积极因素的影响。总体来看，投资资本回报率为11.6% （2013年同期为7.4%）。

展望2015年，马士基航运预期实际利润将高于去年（22亿美元）。马士基航运致力于通过降低单箱成本及运营新的东西向航线网络（2M）来提高竞争力。全球海运集装箱的需求预计增长3%～5%，马士基航运的目标是与市场增长水平保持一致。

马士基集团去年业绩走势强劲，盈利达52亿美元（2013年同期为38亿美元）。集团实际利润与 2013年（34亿美元）相比增长33%至45亿美元，与预期保持一致，投资资本回报率达到11% （2013年同期为8.2%）

马士基集团首席执行官安仕年表示，马士基集团在去年盈利52亿美元，这是集团历史上最高的利润水平。endprint

安仕年表示，公司将主要订造规模较小的船舶。他说，随油价下降，大型船舶的运营优点也随之下降。安仕年并表示：“我们并不是在目前油价情况下制定长期规划的，但正在仔细查看，眼下的低油价对公司旗下拥有船队上所产生的影响。”

安仕年表示，上半年要进行船舶订造项目，交付期应从2017年开始。公司计划将在2017—2019年间要接收共42.5万TEU箱船。公司不会只订造小型船舶，还要订造大型船舶。

数据

1月日本出口船舶完工量同比猛增41%

根据日本船舶出口协会数据，1月份，日本造船企业新船舶出口合同计12艘、118万GT（60万CGT），以GT为准，同比下降18%，连续7个月同比下降。VLCC、LNG船等的占比却上升。包括6艘散货船（2艘小灵便型、2艘大灵便型、1艘巴拿马型、1艘好望角型）及6艘油轮（3艘VLCC、3艘LNG船）。净出口船（国外船东订造）2艘。

交船期分别为2015会计年度17.1%、2016年3.7%、2017年42.2%、2018年24.9%、2019年12.1%。相当于完工量的过关业绩为170万GT（39艘、74万CGT），同比增长41%。

1月末，日本的出口船舶手持订单量为2774万GT（646艘、1354万CGT），相比去年3月末的2768万GT（658艘、1308万CGT），以GT、CGT为准，都呈现增长趋势。

船市

希腊船东60亿美元扩张船队

从去年圣诞节开始的新年期间，尽管只有短短几十天时间，希腊航运界已经达成金融交易总额高达58.8亿美元。其中Peter Georgiopoulos旗下的General Maritime（Genmar）、Costis Constantakopoulos控股的Costamare和Peter Livanos控股的GasLog，这三家船东的交易金额达27.9亿美元。

此外，希腊船东已经通过股权和传统的非银行船舶融资混合融资方式筹集资金21.4亿美元，其中11亿美元用于二手船市场购买31艘船舶。其中最大的一笔交易为Genmar重组，耗资14亿美元收购Navig8的14艘VLCC新造船项目。橡树资本支持了Genmar重组项目，下一阶段将进行整合，不到一年时间，Genmar将拥有全球第二大规模VLCC船队。

Genmar预计将在今年年初关闭Navig8业务。橡树资本将成为Genmar大股东，拥有28艘VLCC，其中包括21艘新造VLCC。去年3月，Genmar斥资7.35亿美元收购了Scorpio Tankers旗下7艘新建VLCC。

Costamare成为20500TEU型新造船竞标项目的获胜者，将获得商船三井长期租约合同。Costamare在三星重工订造4+2艘全球最大的集装箱船，包括备选订单在内总计9.3亿美元。

GasLog已经与英国BP子公司Methane Services签署2艘三燃料柴油电力LNG船收购合同，收购价格为4.6亿美元。

此外，Dorian LPG已经获得韩国7.5亿美元出口信贷资金，以进行VLGC手持订单项目。John Hadjipateras控股的Dorian的14亿美元投资中，约54%的资金投资于18艘VLGC新造船项目。

海上钻井供应商Ocean Rig，已经收到了4.75亿美元的银团担保定期贷款，部分贷款用于即将交付的“Ocean Rig Apollo”号钻井船。融资由包括DNB、DVB银行以及Kexim等商业银行在内的银团提供。

投资

日本5亿美元投资东非最大港口

日前，日本与肯尼亚两国政府签署一项247亿肯先令（约2.7亿美元）的贷款协议，用于东非最大港口蒙巴萨港2号集装箱码头的第二阶段工程建设。日本政府共承诺向该项目融资500亿肯先令（约5.46亿美元），预计2020年全部完工后，将使蒙巴萨港货物吞吐能力提高到目前的2～3倍。

当地时间2月13日，肯尼亚财政部长亨利·罗蒂奇、交通与基础设施部长迈克尔·卡马乌率肯尼亚港口管理局负责人与日本驻肯尼亚大使寺田达志在内罗毕签署这笔2.7亿美元的蒙巴萨港新集装箱码头第二阶段工程贷款协议。

罗蒂奇表示，这是一个关键的优先级项目，建成后将提高蒙巴萨港的集装箱处理能力，提供装卸设备，促进肯尼亚乃至东非邻国和中非国家的贸易和经济发展，同时还将完善蒙巴萨港口地区的道路状况，有益于肯尼亚未来的经济发展。

据卡马乌介绍，二期工程的22号泊位有250米长、15米深，建成后每年将增加40万TEU的货物吞吐量。

蒙巴萨港位于非洲东海岸中部，由此向北直到红海几乎再没有其他大港，向南直到南非的德班港才能与其媲美。按照规划，蒙巴萨港2号集装箱码头共包含3个泊位、道路和火车站等基础设施，由日本港口咨询公司承建，分三阶段施工，第一阶段工程将在2016年3月完工，第二阶段工程预计2017年完工，第三阶段工程预计将在2020年建成，新码头岸线长900米，全部完工后，年吞吐能力为120万TEU。

早在2009年，肯尼亚就与日本达成了扩建蒙巴萨港融资初步协议，由日本国际合作署提供项目贷款，除码头建设外，还包括新建1条港区公路以及在港区水域安装新浮标标记等。目前，2号集装箱码头第一阶段工程已经完成70%。

技术

Class NK联合研究超级大型集装箱船设计

2月19日，日本海事协会（Class NK）表示将进行为提高超大型集装箱船结构信任度的联合研究项目。

Class NK考虑到未来建造20000TEU型船，把此次研究项目的目标制定在船舶的舱口围板、上甲板等使用的特厚板功能实现明确化。endprint

曾在2013年1月，国际船级社协会（IACS）在提高大型集装箱船安全性的目标下，制定过有关“脆性裂纹止裂”设计的统一规定。

根据本次研究计划，还将确立IACS统一规定的统一评价方案。

该项目在“根据业界要求的Class NK联合研究制度”扶持下，与日本溶接协会、日本钢铁公司、造船企业等展开合作。其安排在2016年年中完成。

劳资

美西码头工人与资方达成协议

中金网2月22日讯，美国西岸各港口恢复全面运作，此前码头工人工会与航运商团体达成暂时性的劳动协议，缓解了数月以来汽车及肉品出口等跨太平洋贸易受到干扰的情形。

这项于2月20日发布的双方协议联合声明涉及29个港口。在达成协议的三天之前，美国劳工部长佩雷兹抵达旧金山在一联邦仲裁人的协助下加以调停。

白宫表示，已经进行了9个月的协商达成协议后，让经济、商业界及劳工“松了一大口气”。美国总统奥巴马吁请码头工人与航运企业共同努力，解决待送货物塞港的情形。

这项争端对美国经济各个层面都造成影响，包括农业、制造业、零售业及运输业皆受到波及。

汽车制造商先前已经改用费用高昂的空运来运送零部件至美国组装厂。日本本田汽车表示，俄亥俄州工厂将恢复全面运转，但是加拿大及印第安纳州工厂在3月2日之前仍将维持在偏低的生产水准。该公司一名发言人表示，停留在码头上的备货将导致2月份产出减损约2.5万辆。丰田汽车表示，部分工厂的加班时间有所缩减，日产汽车略为受到影响。

全球最大零售商沃尔玛表示，这项争端已经导致“好些商品”延迟到货。美国肉品出口商先前被迫将数百万磅的牛肉及猪肉放入冷藏库，或者用空运及加拿大和墨西哥的港口出货。

根据美国港务局协会数据，每日进出各港口的货物总值约38亿美元。美国西岸各港口处理美国半数的海运贸易，以及超过70%的亚洲进口品。

这项协议仍有待工会成员批准，同时也需获得太平洋海运协会各航运企业及码头运营商的认可。目前尚不清楚协议内容细节。

丑闻

新加坡与日本投资企业被控行贿巴西石油

英国《金融时报》报道，两家新加坡造船企业和3家日本控股的巴西造船企业日前被控向“巴西石油”行贿。

巴西石油供应商的一位高管、前赛特巴西信贷公司董事Pedro Barusco向警方供出了新加坡和日资巴西造船企业的行贿行为。赛特巴西通过造船企业向巴西石油提供29架钻机。

美国当局去年11月开始对巴西石油依据《反海外腐败法》展开贿赂调查。巴西石油首席执行官女掌门人玛丽亚·格拉卡斯·福斯特与5名高管一同辞职。

《金融时报》报道，Barusco指控涉及行贿的5家造船企业里，新加坡Keppel和Sembcorp Marine是其中两家，巴西石油和赛特巴西双方行政人员也牵涉其中。3家巴西造船企业分别是：Atlantico Sul造船厂，33%由日本 JMU/IHI造船厂控股;Enseada do Paraguacu造船厂，日本Kawasaki 公司控股30%; Rio Grande造船厂，最大股东是JB Minovix公司（包括三菱重工在内的日本财团）。

这些造船企业被要求额外支付与赛特巴西签订合同金额的0.9%，给巴西执政工党财长涅托及多名石油公司和赛特巴西的行政人员。

然而新加坡两家企业发出声明否认其在巴西的分部有过任何违法行为或牵涉行贿丑闻。

巴西Enseada do Paraguacu造船厂股东之一Odebrecht表示坚决反对任何诽谤性质的指控行为，并否认曾向石油公司官员行贿，称“公司没有也绝不会参与到任何行贿行为当中”。

Rio Grande造船厂股东代表同样否认该指控。Atlantico Sul造船厂则不予回应。涅托和工党则否认曾收到过任何违法款项或政治捐赠。

目前巴西警方已将涅托及其他嫌疑人带走进行审讯。

报告

1月全球造船业新承接订单量同比减半

1月份，全球造船业界的新承接订单量为68艘、440万DWT（220万CGT），以DWT为准，按年计算相比去年下降53%。

据克拉克森统计，按船型分析，LNG船（10艘）、8000TEU以上型箱船（11艘）以及3000～7999TEU型箱船（2艘）的订单量呈现明显增长趋势。

1月份，新造船投资金额约35亿美元，同比下降60%。还有，1月末，克拉克森新造船价指数137.5点，环比下降1点。

1月份，中国造船企业获得32艘、50万DWT（40万CGT）订单，以DWT为准，比去年下降88%;韩国造船企业共获10艘、150万DWT（70万CGT）订单，同比下降44%。

韩国（12亿美元、6艘）及新加坡（10亿美元、19艘）船东下单总额位居全球1、2位。

LNG

LNG船未来市场很“糟糕”

据路透社消息，新加坡作为全球最大的燃油贸易中心之一，近期在该国及其周边地区港口共有十数艘LNG船处于闲置状态。这一迹象表明，席卷全球天然气市场的需求放缓迹象可能将进一步恶化，使得天然气市场出现危机。自去年2月以来亚洲LNG现货市场上的价格下跌约2/3。据船舶经纪人预计，由于亚洲经济增长放缓使得需求量减少，目前全球船队的400艘LNG船中，大约有1/10的船舶处于闲置状态。而在新加坡港口所出现的迹象表明，未来市场可能会面临更糟糕的问题。

一些分析师认为，亚洲对LNG需求的崩溃可能将对整个LNG产业的未来造成影响。澳新银行发布报告称，能源市场的疲软正在对LNG市场造成威胁，导致LNG不再具有价格优势。

同时，随着能源价格相对上涨，LNG船的市场运价也出现了大幅波动。据克拉克森在其日报中表示，LNG租价已从2013年的90000美元/日水平跌至目前60000美元/日水平，跌幅达到1/3。此外，Arctic Securities航运分析师Erik Stavseth也表示，LNG运价将持续保持低迷状态，预计在2018年之前也只有小幅逐步改善。贸易商则表示，LNG船不只在新加坡周边地区闲置，在大西洋流域也出现了闲置问题，这意味着欧洲经济增长同样出现放缓。endprint

事实上，LNG需求减缓和产量增长，以及原油价格下跌是造成LNG价格及运价大幅下跌，大量LNG船闲置的重要原因。全球最大的LNG进口国日本和韩国都因经济放缓削减了LNG进口量。此外，中国经济增长率达到20年来最低水平，也使得LNG进口放缓。同时，澳大利亚的LNG出口量预计在2020年达目前的3倍，至8600万吨。目前领先的LNG供应商Qatar在2020年预计LNG出口量达7700万吨，而美国LNG出口量预期达到6150万吨。

读数

“十三五”中国GDP年均增为6.5%

国家发改委发展规划司司长徐林2月14日在出席“中国经济50人论坛2015年年会”时表示，从实现中共十八大提出的两个“翻番”的要求来看，如果今年GDP增速能实现7%，则“十三五”时期的年均GDP增速需达到6.5%，这是底线。

徐林表示，要在现有产权制度、要素市场体系、财税制度、金融体系、投融资体制、价格、社会治理、法治等方面进一步加快改革进度，使企业家有信心，形成对未来的稳定预期。“十三五”应重点在七个方面强化政策和措施：一是实施创新驱动的发展战略，增强经济发展的新动力，包括科技、人才、教育等。二是促进“新四化”同步发展。三是深入地融入全球经济，培育国际竞争的新优势。“走出去”不仅是为了转移产能，更是要在全球范围内优化中国的产能配置，更好地利用国际资源和市场，更加积极地参与国际治理和国际规则的制定。四是促进集约均衡的发展，塑造区域和城乡协调发展的新格局。五是要促进文化强国的建设，弘扬民族精神的新风尚，进一步建设和强化中国的文化软实力。六是全面保障，改善民生，形成包容和谐发展的新局面。进一步扩大就业，改善收入分配的结构，强化社会保障机制的建设，积极应对老龄社会的到来。通过包容发展，使更多的人能参与中国的发展过程，更多的人能公平地分享发展成果。七是促进绿色低碳发展，建设生态文明的新家园。除传统的环境保护、资源节约和生态建设外，还包括能源结构的改善等。

本周中国经济数据

2月汇丰PMI初值创四个月新高

中国2月份汇丰制造业PMI预览值升至50.1，为4个月高位，其中新出口订单分项指数47.1，为20个月以来最低。

1月份汇丰PMI终值为49.7，连续第二个月低于荣枯分水岭。

1月末银行业金融机构总资产同比增长13.9%

中国银监会2月26日公布银行业金融机构1月份资产数据。

数据显示，中国银行业金融机构1月末国内总资产169.7万亿元人民币，同比增长13.9%。中国银行业金融机构1月末国内总负债157.2万亿元人民币，同比增长13.4%。增速均较去年12月有所增长。

其中，大型商业银行总资产68.04万亿人民币，同比增长8.9%;大型商业银行总负债为62.7万亿人民币，同比增长8.2%。

东北振兴重大项目累计完成投资3820亿

国家发改委主任徐绍史2月26日说，与《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》配套的139个重大项目总体进展顺利，截至2月中旬，竣工2个、在建58个，累计完成投资3820亿元，还有79个项目正在推进前期工作，其中63个项目年内开工。

国家发改委2月26日召开视频会议，部署进一步贯彻落实去年8月出台的《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》（《意见》）。徐绍史在会上说，去年以来，辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古四省区经济社会发展取得积极成效。《意见》的贯彻落实工作总体进展顺利，对提振东北地区发展信心、稳定发展预期发挥了重要作用。

徐绍史说，当前的经济下行压力，既是东北地区面临的严峻挑战，也是深化改革、调整结构的重大机遇。下一步要形成合力，贯彻落实已经出台的措施，稳定东北地区经济社会发展。一是要推进重大改革，破解深层次体制机制矛盾问题;二是要加快推进重点项目，发挥投资关键作用;三是推进结构调整，加强创新驱动;四是开拓市场，帮助骨干企业渡过难关。

观点

2018年中国将成为全球最大零售市场

虽然中国零售业的增速已较 2009年 15.6%的峰值有所放缓，但对全球零售连锁企业来说，中国仍是一个不可抗拒的市场。未来两年，中国零售业销量的年均增速仍有望达到8.7%。预计中国将于2018年成为全球最大的零售市场。这是普华永道日前发布的《2015—2016年亚洲零售及消费品行业前景展望》报告的主要内容。

普华永道中国零售及消费品行业主管合伙人王笑表示，随着市场日趋成熟，预计经济增长放缓势必持续下去，零售商们不得不重新考虑自己的战略，关店、整合甚至退出市场将变得越来越普遍。

展望未来，报告指出，全球零售业正在不断地变化，而变化速度最快是亚洲市场，特别是中国。在亚洲，电子商务与移动电子商务渠道的融合与创新让业内重要零售企业不得不重新思考自己的渠道战略。

江南造船建设工程部挂牌运行

据悉，江南造船（集团）有限责任公司建设工程部和中船第九设计研究院江南项目部日前挂牌运行，江南造船副总经理邹元晶、中船九院副院长孙伟军共同为建设工程部揭牌。

经国家相关部委批准，江南造船拟在跃进港下游新建一条特种船舶研制专线，加上已批复立项项目，总投资将超过40亿元。

为此，江南造船和中船九院发挥各自专业力量，各自成立专业管理部门对接合署办公，负责该基地的建设。该工程部的成立，将极大推动特种船舶保障工程的施工建设工作，为特种船舶型号的按时开工和顺利交付提供保障。

该工程部的成员由江南造船综合计划部等部门抽调的部分员工、新进大学生、外聘人员，以及中船九院专业管理人员组成，下设综合管理室、采购招标室、工程室、技术室、质量安全室，主要做好特定研制保障条件项目建设管理、申报管理、招投标管理、技术管理、安全质量管理等。在当日的揭牌仪式上，邹元晶表示，机构成立，意味着千钧重担压身，今后将加强对机构的考核，确保工程项目按时开工并顺利建设完成。endprint

德翔海运重启箱船建造计划

台湾第4大集装箱班轮公司德翔海运董事长陈德胜日前表示，今年将会考虑重启4艘1800TEU型船建造计划。德翔海运目前经营的航线已达40条，去年营业额约240亿元，获利约10亿元，今年首季获利估计可达去年全年获利的70%。

2011年，德翔海运原计划订造4艘1800TEU和4艘4700TEU型船，后来因为评估船价还会走低而暂缓。

德翔海运现有40艘营运船舶，仅有3艘是自有，其余都是长租。

大连威兰德航运申请破产保护

2月21日，大连威兰德航运2月12日于美国德克萨斯州申请破产保护。虽然去年营业收入1260万美元，但仍净亏损800万美元。

据悉，去年10月，由于纠纷，大连威兰德航运旗下1艘超灵便型散货船曾在新加坡两度被扣。

据了解，大连威兰德航运成立于1993年，是一家综合性的航运集团企业，总部位于中国大连，主要开展国际散杂货运输、国际集装箱班轮运输、散杂货租船、国际海员招聘以及航运门户网站运作等业务。

去年和黄港口收益356.24亿港元

和黄公布去年业绩，港口及相关服务部门的吞吐量同比增长6%至8290万TEU。收益总额为356.24亿港元，同比增长4%。此增长加上收紧营运成本，为该部门带来121.33亿港元之EBITDA及79.44亿港元之EBIT，同比分别增长6%与8%。

该部门于去年年底有282个泊位，同比增加4个泊位。去年有6个新泊位投入运作，其中1个位于布里斯班、2个位于马来西亚西港、3个位于阿曼苏哈尔。阿曼旧码头的两个泊位已停止运作，并将于业务全面迁往有3个泊位的苏哈尔新码头。

该部门设定目标，今年增加5个新泊位并投入运作，包括于沙特阿拉伯达曼新增2个泊位、西班牙巴塞隆拿新增2个泊位及英国菲力斯杜新增1个泊位。

海外

日本邮政拟65亿澳元收购澳物流巨头

据日本共同社2月18日电，日本邮政将收购澳大利亚物流巨头拓领。收购额约为65亿澳元，这将成为日本邮政迄今最大手笔的海外收购交易。

日本邮政希望在亚洲新兴市场国家日益增长的快递需求中分得一杯羹。

2月第三家国际航运企业宣布破产

路透社报道，韩国Daebo 国际航运企业2月23日证实，公司已经在2月11日向法院提交破产相关文件。 Daebo主要业务在于提供如铁矿石、媒炭、谷物及钢铁产品的航运。此前，中国大连威兰德航运2月12日在美国申请破产保护。2月初，则有丹麦私人企业 Copenship 申请破产。

达飞轮船2艘新造集装箱船投入运营

达飞集团日前宣布，旗下2艘新造集装箱船“CMA CGM LOIRE”号和“CMA CGM URAL”号已于2月5日完成交付。两船是公司订造9400～10900TEU型船中的第5艘和第6艘，其余将在2016年三季度之前交付完毕。这批船共28艘。新船分别由大船重工和新时代造船建造。

MISC收购现代重工在建5艘LNG船

马来西亚MISC以约11亿美元的价格收购Petronas公司在韩国现代重工订造的5艘LNG船合同。2月23日，MISC表示，公司又与Petronas公司的子公司Petronas LNG Sdn Bhd签署有关该5艘15万方级LNG船的为期15+5年包租合同。新船2016年9月至2017年12月交付。Petronas公司持有MISC公司63%股份。

GDF Suez进行LNG船新造包租竞标

法国GDF Suez公司为运输从美国Sempra Energy公司Cameron LNG项目的LNG，计划与日本NYK联合进行确定2+2艘17.4万～17.7万方级LNG船订造项目。GDF Suez公司原来计划确保6艘LNG船。但因运输量需求有所调整，新造船项目规模从6艘缩小至4艘。endprint