后现代主义视角下的城市规划之思考

李孟波 路 军 王 苗

(河北建筑工程学院建筑与艺术学院，河北 张家口 075000)

后现代主义视角下的城市规划之思考

李孟波 路 军 王 苗

(河北建筑工程学院建筑与艺术学院，河北 张家口 075000)

后现代主义作为一种重要的文化思潮已经影响到城市的方方面面.正确认识后现代主义含义及后现代城市的特点，对于完善我国现代城市规划具有重要的现实意义和理论意义.运用历史文献法和比较法，归纳了后现代主义的含义，梳理了西方后现代城市的特点，总结了后现代主义对城市规划的几点启发.

现代主义；后现代主义；后现代城市；城市规划

0 引 言

自20世纪70年代中期以来，许多城市在世界经济发展的推动下经历了显著的变化，这种变化通常与资本主义发展的新阶段相联系，这个新阶段被描述成“后工业”、“后福特”、“后现代”的(Amin,1994;gottman,1983;Hall,1988;Castells,1989,p254,转引自Frank Hendriks,1999).“后工业”与“后福特”都是一种经济现象，从概念的外延上来看，前者覆盖了后者(Frank Hendriks,1999).“后现代”主要指文化上的转型，文化是一个包含内容更广的概念，既有生产方面的，又有生活方面的；既可以是物质又可以是精神层面的，因此比前两者含有更多的内容.城市作为一个经济、社会、空间系统的复合体，后现代的文化必然会影响到它的方方面面.虽然许多人起初仅把后现代转向视作一种时尚，预言其几年后就会衰亡，但后现代话语仍然在蓬勃发展，它赢得了热心的支持者也激怒了反对者，从而吸引了人们的关注(Steven Best and Douglas Kellner,1997).在我国，同样存在着对后现代主义的支持者，也存在着批评者.我国城市规划思想受建筑学领域影响较大.因为我国正处在现代化大建设时期，“后现代主义”由于贴了“后”的标签，似乎与我国目前的发展状况相矛盾.因此，我国建筑学领域经历了短暂的“后现代”热，后来城市规划领域也出现了一定的对“后现代”的排斥(孙施文，2002).但是作为一种对城市空间结构的发展发生了重要影响的文化思潮(张京祥，1998)，探索其基本含义和对城市的影响特点，提高人们对后现代城市的认识和对其规划的决策质量是十分重要的.

1 后现代与后现代主义的含义

精确定义后现代主义是困难的(W.O’Donohue,2013).就“后现代”这个前缀“后”字而言，有三层含义：

(1)有“在…之后”的意思，是一种历史顺序(Steven Best and Douglas Kellner,1997).后现代往往是指相对于工业时代之后的“信息时代”.

(2)有“反”(counter)的意思，是反现代的(Hanan Alexander,2011).因为后现代主义理论家不仅对现代主义是批评的，而且批评完之后并不意味着现代化趋势的完全终止.

(3)有“新型”的意思，是现代化的“转型”(崔功豪，2013).它可以看成是现代主义的补充和发展，是新型的现代化.

后现代是一种泛指“后现代性”、“后现代主义”等词.就它们之间的差异来看，后现代主义则主要强调对“后现代”本质的强调，和对其它思潮的排斥(孙施文，2002).本文对此不做严格的区分.对于其本质，各个学科有时候是自相矛盾的.本文采用建筑学、城市规划领域的描述.在建筑学、城市规划领域，与现代主义强调理性、简单、物质、反传统等不同，后现代主义则强调了复杂、多元、历史文脉、人本主义等思想.这些思想通过建筑创作、城市空间的塑造影响了城市的景观.

2 西方后现代城市的特点

2.1 总体特点

后现代城市的总体特点是多元性、复杂性、网络性和不确定性.无论是从区域的角度来看，还是从单个的城市来看，城市是多元构成的.而城市多元的组成要素及其相互关系随着经济社会的迅速发展比过去更加复杂.全球化的发展和交通通讯技术进步推动了以世界城市为领导的全球城市体系的形成，劳动力、资本等生产要素通过网络化的城市体系在更广的空间上实现流动.跨边界的活动强度的加大，增加了人们相互之间的交流，同时还带来了一些新的冲突，恐怖主义、疾病、金融风暴等的危害性也增多了.因此，城市管理的难度增大了，很多情况下需要更多的地区、部门的协调来加以解决，不确定性增加了.不确定性的增加容易导致人们失去方向感，迷惑，甚至焦虑不安.

2.2 经济特点

一般现代城市在经济上是以工业生产为主的，强调“GDP”的发展目标，大规模的批量生产，对环境影响大的生产方式，是“福特主义”的.后现代城市的经济上是后工业的，即第三产业为主的经济结构.尤其是第三产业中的金融业、信息技术产业为特征的知识经济非常明显.

2.3 社会特点

伴随20世纪60年代的反越战、反资本主义整体社会运动的发展，后现代城市在社会上强调个人主义的，注重不同群体之间的利益，尤其强调关注穷人、少数民族、女性等弱势群体权利的保护，反对种族歧视、性别歧视.并最终影响到城市的治理结构向多元化的发展.

2.4 交通特点

Peter Newman根据土地利用模式及交通结构特点把城市分为4类：1850年之前传统的步行城市，1850-1940运输线城市，1940之后到现在的汽车主导的城市，未来的城市以重轨和轻轨运输线连接了众多城市村庄，城市村庄的范围由步行到站点的距离决定.交通摆脱对汽车的单一依赖，走向多元化、低碳化.

2.5 景观特点

Aspa Gospodini(2006)把后工业城市的新景观分为两大类：A类和B类.A类是内城城乡重要企业型景观；B类是城市边缘与分散建成的地块景观.A类型还可以区分成4个次类：(A1)“企业中心”；(A2)高级文化中心；(A3)流行娱乐中心；(A4)文化与娱乐滨水区中心.B类型内部可以分成两个次类：(B1)远郊新中心；(B2)远郊分散的住宅.每种类型根据主要和次要土地利用及活动、位置、开发类型、城市形貌和建筑形式等都显示了与众不同的特征.见表2-1所示：

表2-1 后工业城市新城市景观分类

资料来源：Aspa Gospodini.Portraying,classifying and understanding the emerging landscapes in the post-industrial city[J].Cities,Vol.23,No.5,p.311-330,2006

从表2-1可以看出，后工业城市景观，即后现代主义城市景观是后现代城市经济、社会、空间的综合体现.后现代城市景观反映了人们对待现代的和历史的、经济的和环境的、社会的和空间的发展目标，呈现出多元、复杂的特点.不难理解，城市中心、次中心和分类型的中心之间的联系则是建立在方便的交通通信的网络化基础上的.

多元、复杂、网络化的后现代城市经济、社会、交通和景观，共同决定着后现代城市的发展决策的不确定性.从而对其城市规划提出一些新的要求.

3 后现代主义对城市规划的启示

Peter Newman(1995)认为可持续性是与后现代主义相关联的关键概念之一.现代主义的生产方式建立在对化石燃料等自然资源的大量消耗的基础之上，因此对生态环境造成了严重的破坏，这种方式已不可为继.步入不确定性时代的后现代城市为了可持续的发展的目标，应该在城市规划中坚持三大原理：重新认识价值观、多样化生存模式和跨边界力量整合.

3.1 树立和谐社会价值理念

针对人们在现代化中过于追求物质文化、唯“GDP”，漠视历史文脉、环境、弱势群体等发展观念而言，新价值观主张在规划中要尊重历史文化遗产的保护，通过历史文化的保护，保留人们的记忆感，归属感，焕发人们的爱国、爱家乡的激情，增强人文关怀，从而更好的处理好现代与历史的关系，防止大拆大建和有损弱势群体利益事情发生，保护生态环境，降低不确定性.实现人与自然和谐、历史与现代的和谐.

3.2 构建多样化生存模式

在规划中，要立足文化的多样化，保护生物多样化，实现交通的多样化、燃料的多样化和基础设施的多样化.

文化多样化.随着全球化的进一步的发展，国际化交流和移民造成文化日趋多样化.如何在继承中国优良传统文化的基础上吸收、借鉴世界各地的优秀文化，为我所用，是一个非常重要的课题.同时，要特别警惕、防止在现代化发展过程中，对传统的历史文化持有排斥的态度，造成千篇一律的标准化城市，到处是混凝土地面和建筑，失去城市的特色和魅力，也丢掉了民族凝聚力.

生物多样化.原始森林、湿地、草地、农田等是重要的生态用地，为鸟类等野生动植物生存提供了必要的栖息地.城镇化过程中，肆意向大自然排放废气、废水、固体垃圾，超过了大自然的净化能力，造成了生态环境的破坏，不仅造成野生动植物的大量损失，而且最终危机到人类自身的健康和生存.规划中合理布局生产、生活用地，保护生态用地，维护生物多样性是实现可持续发展的必然选择.

交通多样化.主要是改变小汽车主导的交通方式.在城市提倡以公共交通为主导，小汽车为辅助的交通方式，推行绿色、低碳、智能的多元化交通方式.这就要求，在城市规划中，道路要规划出自行车、步行出行的空间，适当分散布局中心，探索多种形式的混合土地利用模式，减少交通出行距离和次数等等.

燃料多样化.逐步改变以煤和石油为主的能源燃料消费结构.加强研发风能、太阳能等新能源开发、利用技术，实现燃料的多元化供给，减少二氧化碳等温室气体的排放.

基础设施多样化.这里是指基础设施的局域化(localization).以给排水为例，就是实现小规模、高质量的污水处理；局域的雨水处理与循环；地方化的供水的回收利用；水的有效利用、管理、设备装置与技术.

3.3 跨边界整合各方力量

由于城市的多元、复杂和不确定性，进行跨边界的多主体沟通、协商不可避免.有效的决策取决于有效的信息，而有效的信息则取决于有效的沟通.跨边界包括跨实体边界、学科边界和文化边界三方面的内容(Peter Newman，1995).

实体边界.主要包括环境边界、社区边界和基础设施边界.也就是规划要立足于流域边界进行环境管理的协调；公共领域要进行相邻社区的协调管理；给排水、电力、公共交通与通信等基础设施在局域化的基础上需要在城市范围内进行协调管理.

学科边界.这是指规划需要综合地方政府、环境科学家、水与废水工程师、通信与电力工程师、公共交通规划师、社会学家、历史文化遗产专家、艺术家以及草根社区活动人员等各方面的意见，形成折中的富有弹性的规划方案.

文化边界.后现代主义最重要的价值之一就是认识到“差异”的重要性.现代规划思想都是以“权威”的思想作为大家的思想，即拿一个标准来判断每一个人.它不考虑个人的多元文化的思想，是缺乏多样性的.这种现代文化对个性的压制，进一步的延伸到对不同文化的压制，产生了各种各样的社会冲突，是社会不稳定的根源之一.尊重文化的多样性，要求在规划中采取沟通-合作的规划范式取代以前的理性-参与范式(何明俊，2008).

4 结 论

后现代主义是20世纪70年代发展起来的一种在现代主义之后具有“反”现代、“新”现代的文化思潮.这种思潮不是凭空出现的，而是资本主义社会进入后工业社会发展阶段后，出现了一系列的环境、社会矛盾问题.现代主义思想无力解决，导致人们对现代主义进行反思、批判，进而出现了后现代主义思潮.尽管它有着这样或那样的问题，本身还很不成熟，甚至遭到了各方面专家的激烈批评，但是我们要历史的全面的看待后现代主义，汲取好的方面，为我所用.

后现代城市总的来说具有多元、复杂、网络化和不确定性强的特点，并具体体现在城市的经济、社会、交通和景观各个方面.

根据它的特点，后现代城市规划要遵循以可持续发展为目标，重新树立尊重环境、尊重历史、尊重他人的多元文化价值观；尽可能保持城市文化、生物、交通、燃料、基础设施等多方面的多样性；进行跨边界多主体协调，提高规划决策的质量.

[1]崔功豪.“后”时代的城市与城市规划：认识与思考[J].现代城市研究，2013.02，P8～15

[2]何明俊.西方城市规划理论范式的转换及对中国的启示[J]，城市规划，2008年第2期，P71～77

[3]孙施文.后现代城市规划[J].规划师，2002年第6期，P20～25

[4]徐巨洲.后现代城市的趋向[J].城市规划，1996第5期，P10～13

[5]张京祥，崔功豪.后现代主义城市空间模式的人文探析[J].人文地理，1998年12月第4期，P21～25

[6](美)斯蒂芬.贝斯特，道格拉斯.科尔纳,著；陈刚等译.后现代转向[M].南京大学出版社，2002

[7][美]克里福.柯布,著，李玲,译，对城市发展问题的后现代思考[J].唐都学刊2013年5月第3期，P51～54

[8]Peter Newman.Sustainability and the post-modern city:some guidelines for urban planning and transport practice in an age of uncertainty[J].The Environmentalist 15,257～266,(1995)

[9]Aspa Gospodini.Portraying,classifying and understanding the emerging landscapes in the post-industrial city[J].Cities,Vol.23,No.5,p.311～330,2006

[10]W.O’ Donohue,Post-Modernism,Social Constructionism,and the Science Wars,ClinicalPsychologyandthePhilosophyofScience,©Springer International Publishing Switzerland 2013,p119～121

[11]Hanan Alexander.Post Modernism Paradoxes:After Enlightenment-Jewish Education and the Paradoxes of Post Modernism,InternationalHandbookofJewishEducation©Springer Science +Business Media B.V.2011,p285

[12]Frank Hendriks.The post-industrializing city:political perspectives and cultural biases[J].Geo Journal 47:425～432,1999

Thinking about Urban Planning from the Perspective of Post-modernism

LIMeng-bo,LUJun,WANGMiao

(School of Architecture and Art,Hebei Institute of Architecture and Civil Engineering,Zhangjiakou,Hebei 075000)

Post-modernism,as an important cultural thought,has impacted various fields of cities.It is of significance in theory and practice for improving our present urban planning to correctly recognize the meanings of the post-modernism and the features of post-modern city.By means of historical document and comparison method,in this paper,the meaning of post-modernism is induced,the characteristics of western post-modern city are analyzed,and some enlightenment of post-modernism to urban planning is summarized.

modernism；post-modernism；post-modern city；urban planning

2014-11-26

河北省住建厅建设科技研究指导性计划项目(2013-221)

李孟波(1978-)，男，国家注册城市规划师，讲师，主要研究方向：城市与区域规划，土地利用与管理.

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