城镇居住小区停车规划设计问题与对策研究

谭宇

（铜仁市建筑勘察设计院 贵州铜仁 554300）

引言

城市化进程的加快和社会经济的发展使得人民的收入水平快速提高，小汽车已逐渐成为大多数家庭出行的必备交通工具。由于城镇用地紧张，小区建设密度较大，其停车位和交通路线往往无法满足日益增长的停车需要，尤其是一些建筑年限较长的小区，其停车规划设计所存在的问题令人堪忧，导致城镇居住小区经常出现停车位不足、小区交通道路堵塞和居住环境恶化的问题。因此需要重视城镇居住小区的停车规划设计问题，改进停车规划设计方法。

1 城镇居住小区停车规划设计的问题

目前，小区的停车规划已超出了单纯停车的需求，而渐渐地成为静态交通经过的一部分，停车场的人性化设计和景观设计已日益受到人们的重视。因此，充分重视居住区私家车停放以及停车空间的景观设计问题具有较大的现实意义。

我国目前新建小区的停车场设计还停留在仅仅重视起停车功能，忽略其与居住环境之间的互动关系的阶段。而那些老的居住区更存在着诸多停车空间改善的问题。这些问题主要体现在以下几个方面：①小汽车停放呈现一种无序的状态，随意占道，给居民的出行带来不便，严干扰了小区的道路交通，干扰了居民的正常生活，也给城市景观带来了不良影响；②停车位设计数不足，沿居住区的千道停放大的小汽车，形成“车灾”景观，对小区的居住景观影响很大；③所修建的地面停车、架空停车、集中停车、地下停车等各种方式的停车空间在一定程度上影响了居住区环境景观的建设；④停车空间设计不到位，服务半径过大，居民使用不方便，导致车不入库，造成严重的资源浪费。

2 城镇居住小区停车规划设计的改进方法

小区停车规划设计要充分考虑到小区交通环境的构成（如图1），综合各方面的因素进行全面的停车规划设计。

图1 城镇居住小区交通环境构成

2.1 改进小区停车位（库）设计

2.1.1 停车方式的选择

改进停车位（库）的设计首先要选择合适的停车方式，最常见的地面停车多为停车场的形式，在设计时要为机动车预留出一定的空间（如图2），其优点是直接、经济、使用、存取方便，但占地面积大，不利于环境保护和汽车的日常保养，汽车安全得不到有效保障；地下、半地下停车方式能够有效节约空间用地、提高小区面积利用率，能够解决较多的停车问题，也有利于景观设计和汽车安全，这种停车方法现已大量运用到最新小区的建设中，但其造价高，且需要在设计上充分考虑到小区居民停取车的便利性；立体式停车库是一种最新的停车方法，其占地面积小，使用起来简单灵活，但目前其运营成本过高，无法在实际当中大量推广运用。

图2 停车场预留空间设置示意图

2.1.2 停车区位的选择

在进行小区停车区位的选择时，要综合考虑人口密度、步行距离、周围环境等各种影响因素，确定停车场（库）的位置，一般来说，停车区位的选择需要遵循以下几个原则：①距离居民区近，方便汽车的存取；②停车位置要保证安全，最好能够进行一定的检测；③出入口要放在行人较少的地方，放在安全事故的发生；④尽量考虑到停车场的景观设计，减少对环境的不利影响。

2.1.3 停车布局设计

停车布局主要指对停车地点的规模、位置和影响上来确定小区的不同的停车布局方式。停车布局方式主要有集中式停车布局和分散式停车布局两种。集中式停车布局一般采用单层或多层停车库的方式，优点是可以限制外来车辆进入小区，减少小区内的车辆通行，改善小区环境；分散式停车布局通常用于居民区较大的小区，其优点在于缩短汽车服务半径，方便居民的交通出行。

2.1.4 停车设施设计

停车设施设计根据不同的停车方式进行不同的设计。路面停车主要要进行停车位的设计，投资较少，但会对路面交通造成一定程度的影响，因此在对路面进行停车位的设计时，需要对路面进行拓宽处理，适当扩大路面。地下停车场和立体式停车库的设施设计则需要根据工程建造的要求进行，安全高效，但造价较高。

2.2 改进小区停车景观设计

城镇小区停车景观设计对于美化小区环境，给人以舒适的精神享受起着重要作用。城镇小区是居民活动的重要场所，停车景观的设计不仅可以起到绿化环境的作用，也能够起到一定的实用价值，如停车门禁的色彩设计能够给予居民一定的停取车指令，停车景观设计还可以与建筑功能相结合，使其达到一定的功能价值。

2.2.1 停车场绿化设计

停车场中最常见的景观设计就是地面的绿化设计，绿化设计一般采用的方式为植草砖，但这种方式对于草种的养护要求较高，路面的凹凸不平也容易使人们跌倒跌伤，因此在绿化设计中，可考虑种植灌木乔木进行隔离，降低停车场的热岛效应，对居民的停车行为进行规范。在进行种植植物的选择时，可以选择一些有实际功用的降低噪音、净化汽车尾气的植物，达到相应的景观效果。

2.2.2 停车设施的外部设计

停车设施的外部设计主要受到停车设施的功能作用，对其的外部设计的优化一般考虑引进绿化手段，使其兼具观赏性的同时适当减弱噪音、净化空气，有较强的实际功用。

2.2.3 地下停车场的景观设计

地下停车场的建筑空间主要在地下，因此在进行其景观设计时，主要是对其顶部和出入口进行景观设计，一般来说，可以在停车场顶部铺植草皮、种植灌木，改善生态效应。出入口设计应使其符合小区的整体建筑风格，最好能够将其统一到小区环境中，使其与小区整体绿化环境成为一体，甚至提升小区的环境状况。

2.3 小区交通道路及相关设计

2.3.1 门禁设计

城镇居民小区的出入车辆以居民的私人小汽车为主，出入流量随上下班高峰期而变化，由于居民小区内出小汽车外还有自行车、行人的出入，在设计门禁时，一定要划分好不同类型车辆的不同通道，留出足够的通行路径，保证居民出入的安全。

2.3.2 道路设计

小区道路设计在我国的交通道路内没有明确的规定，但小区人口密度大，某些时间段内人流车流量都较大，为保证小区交通安全，其道路设计仍然需要遵循一定的原则，具体来说，可以从以下几个方面进行小区道路的设计：①分级设计道路，根据小区的实际情况，参照公路交通模式分别设置小区的主干道、次干道和宅前道路，限制车辆出入路段，尽量将汽车局限与小区主干道上，使小区次干道和宅前道路成为行人的活动区，减少小区内安全事故的发生；②进行道路的减速设计，小区内行人通行量较多，为保证行人安全，需要降低汽车的行驶速度，在相应的路口设置减速标志，在汽车通行道路和行人通行道路的交叉口、道路拐弯处应设置一定长度的减速带，保证行人安全；③合理设置步行道路，是小区内有独立于汽车通行通道的行人通道，保证其连续性和可达性；④在道路周边设置相应的交通标志，如限速减速标示、行人警示等，在设置交通标志时，应根据公共道路交通系统的交通标志设置标准进行设计，便于驾驶员接受；⑤适当设置临时停车位，为临时出入小区探亲访友的车辆提供便利，同时保证小区车辆的有序停放。

3 结语

我国在小区的车位设计上还远远落后于经济发展的脚步，在进行住宅小区的停车规划设计时，要根据不同小区的特点进行设计。在已有的限制的环境中创造出适应新条件的对策并将其付诸实施。这个创造的过程需要多方面的努力，团结协作：规划部门、设计部门、建筑部门要有前瞻性的眼光，科学预测，合理规划、统筹思路、精心设计；政府部门要加强管理，做好监督；房地产开发商应该严格按照规划建造住宅小区，也要切实为消费者着想；各位司机们要遵守各项相关规章制度，也要提高自身素质，不妨碍他人行事。在汽车时代里，要做好小区的停车规划设计，让城市居住小区里的居民更加感受到汽车带来的方便与快捷，促进城市又好又快地发展。

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