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优化高速公路隧道施工技术的有效措施

2015-03-07李明刚

黑龙江交通科技 2015年4期
关键词:溶洞岩溶断层

李明刚

(贵州省公路工程集团有限公司)

优化高速公路隧道施工技术的有效措施

李明刚

(贵州省公路工程集团有限公司)

作为高速公路工程项目的重要组成部分,隧道工程的建设与高速公路工程的整体性质量与各项使用性能的发挥息息相关,隧道工程施工质量的提高可以为社会公众提供更为安全、便利、舒适的出行条件,从而提高人们的生产生活质量。基于此,高速公路施工企业需要对此提起足够的重视,不断优化高速公路隧道的施工技术,加强隧道施工技术的控制力度,从而提高高速公路隧道的施工质量。

高速公路;隧道;施工技术;措施

1 高速公路隧道施工技术介绍

对于高速公路隧道工程来说,其施工技术主要的步骤是工艺的实施,高速公路隧道施工是一项综合性与系统性较强,并且各项工艺流程比较繁琐,每一个因素都可能成为影响施工质量的原因。在高速公路隧道工程的施工过程中,主要包括前期准备工作、钻爆工作、土石方挖掘工作等,前期工作主要包括防水、支护、排水渠设置等,这些比较简单的步骤主要为后续钻爆以及挖掘工作做好基础条件,而钻爆工作主要是影响土石方开挖的关键性阶段,从专业性的角度来看,钻爆工作需要高端技术人员操作并完成,钻爆工序质量合格以后才能开始土石方开挖环节,而土石方开挖是对整个隧道工程的决定性环节,其质量对隧道工程的整体性建设质量息息相关,因此需要引起施工单位高度重视。

2 高速公路隧道施工技术的优化措施

2.1 溶洞问题的处理措施

在一些山区路段,岩溶的出现比较常见,通常情况下,溶洞只是岩溶问题的一个组成部分,与此同时,在高速公路隧道工程的施工过程中,溶洞位于隧道的下放,如此会造成局部的悬空状态,导致后续施工过程中容易造成坍塌。除此之外,溶洞中还经常存在一些比较松软的填充物质,如此便致使隧道结构存在不稳定的因素,建设初期不能通过技术手段进行改善,因此建设后期造成隧道结构不稳定,降低了高速公路隧道的安全系数。

针对这种问题,施工企业可以针对溶洞的跨度带下采取梁跨或者板跨的方式进行技术处理,通常情况下,对溶洞的处理需要选择混凝土进行施工,并需要加大抗侵蚀材料的添加,除此之外,对溶洞处理的开展与进行需要对隧道工程周遭的环境、空气等自然因素进行充分的考虑,而溶洞处理的过程通常会遭遇岩石坍塌问题,这就需要利用锚杆、钢轨等工具对松动的岩石进行固定,从而保证高速公路隧道工程的正常开展与进行。

2.2 排水问题的规划与调整

岩溶水也属于岩溶灾害的一种,并且通常岩溶水具有一定的腐蚀性,因此如果高速公路隧道施工技术不能对岩溶水进行彻底的处理,便很容易在公路投入使用之后使得隧道路面遭受腐蚀作用,从而影响隧道工程的质量。通常会造成局部出现坑洼,严重时造成大面积的坍塌或者整个工程的失败。与此同时,隧道处于整个山体之内,容易在逐渐流失的地表水的作用下造成隧道内部出现岩溶问题,带来影响程度较大的结构不稳定及安全降低问题。

设置排水口是排水问题中最常见的一种方式,例如泄水洞。如果积水的量较大,泄水口就可以对其进行排除,如此可以讲水位保持在比较低的水平上。然而,这个问题需要对岩溶水大量冲击进行考虑,针对这样的情形,需要将泄水口设置在侧方,综合安全、成本、可行性等因素,对积水进行排除。对于积水来说,除了自然排除,还可以采用吸水的方式,通常吸水工作运用到隧道断面与岩溶水相交的情况,为了确保水量的积存程度在规定的范围内,需要借助一定的吸水机械进行充分的积水吸除。

2.3 断层问题的改进技术

基于山体特质的不同,高速公路隧道施工的工作环境存在明显的差异性,其中对施工技术提出挑战的主要是山体的断层问题。如果高速公路隧道的施工需要穿越山体的断层,断层的走向就会直接对隧道的施工过程以及最终的质量产生严重的影响。如果断层的破碎带正在施工隧道内部,必然会使得隧道结构的稳定性与安全性存在一定的负面问题,同时会给整个隧道工程埋下严重的安全与质量隐患。

对于高速公路隧道工程施工遭遇山岩断层的问题,需要对断层破碎情况进行深入的分析与研究,并积极制定合理而科学的解决措施。主要原理就是对破碎的断层进行加固处理,该方式主要针对破碎带比较小的情况下,如果断层的面积较大,除了一般的加固处理之外,还需要对岩体的支护进行加固,从而保障施工环境的稳定以及隧道工程的运行安全。

3 高速公路隧道工程施工技术安全实施的对策

在高速公路隧道施工中,施工企业需要始终贯彻“安全第一”的施工理念与原则,要想有效发挥施工技术的作用,就需要保证其实施的安全性。其中,隧道通风的控制是隧道安全控制的重中之重,按照高速公路隧道内同时工作的人数进行计算,依照最多人的计算方法主要可以根据以下公式进行通风量的计算

式中:Q代表的是高速公路隧道施工洞内的通风量,m3/min;q代表施工中每人每分钟呼吸需要的空气量,以q=3 m3/min为标准值;m指的是隧道施工洞内同时工作人员的数量;k代表风量备用系数,以k=1.15为标准。

4 结论

要想提高高速公路隧道的施工质量,首要任务是加强高速公路隧道施工技术的优化与改进,因此,高速公路施工企业需要强化隧道的地质勘查工作,并建立高速公路隧道施工工艺控制体系,同时需要对具体的隧道施工技术进行改进,从而提高高速公路隧道的施工质量,进而将高速公路的整体质量与投入运营后的使用性能提升一个台阶,最终促进我国公路建设事业的长期发展与繁荣。

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U442

C

1008-3383(2015)04-0153-01

10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2015.04.112

2015-01-08

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