福克斯C346后尾门不能正常关闭故障分析与排除

林振琨（南宁职业技术学院，广西 南宁 530007）

福克斯C346后尾门不能正常关闭故障分析与排除

林振琨
（南宁职业技术学院，广西 南宁 530007）

摘 要：一辆福克斯C346汽车出现后尾门无法正常关闭现象，为排除此故障，文章阐明了福克斯C346D的门锁控制原理，分析了汽车CAN-BUS和LIN网络系统，依据电路分析，进行了线路的检测，确定了故障点，排除了故障，使车辆恢复正常。

关键词：后尾门；CAN-BUS网络；LIN网络；故障；分析；排除

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.042

CLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)10-117-03

1、故障现象

一辆不带免钥匙功能中控系统的福克斯C346型小汽车，已经行驶了1200KM，该车若在前后四个车门都已经关闭的情况下去关闭尾门，则尾门会自动弹开。

2、故障确认

试车发现，如果在前后四个车门都关闭的情况下，关闭尾门，则出现刚关上，尾门就会自动弹开；但若开启前后四个车门中的任意一个，然后再在去关闭尾门，则尾门不会弹开。

3、故障分析

为排除此故障，首先要理顺福克斯C346门锁控制原理。本车采用的门锁控制系统为不带免钥匙功能的中控系统。系统使用了机械/电动车门门闩锁，并由相应的车门控制模块单独控制。车门控制模块发送及接收相互之间的指令，通过CAN-BUS网络以及LIN网络与通用电子模块GEM联接。当钥匙在门锁芯中转动或操作门锁开关亦或按动遥控钥匙相关按钮时，上锁或开锁信号会传送到相应的门控模块，门控模块发送相应的信号到通用电子模块GEM，GEM发送信号到其余的门控模块，作为控制门闩锁动作的指令。如图1所示为中控系统原理图。

2 　DLC（数据通讯插口） 　10 　FDM（前车门控制模块），乘客侧3 　后门门闩，乘客侧 　11 　前门门闩，驾驶员侧4 　后门门闩，驾驶员侧 　12 　前门门闩，乘客侧5 RDM（后车门控制模块），驾驶员侧 　13 　尾门/后备箱盖门闩6 RDM（后车门控制模块），乘客侧 　14 　尾门/后备箱盖外部锁释放开关7 　驾驶员门内控制面板 　15 　装有集成无线电频率遥控装置的点火钥匙8 　通用电子模块GEM 　A射频信号（从无线电频率遥控装置的点火钥匙至无线电频率天线）

由上图可知，当钥匙在门锁芯（9、10）中转动或操作门锁开关（7）亦或按动遥控钥匙（15）相关按钮时，前后四个车门锁块将上锁或开锁信号传给各门模块（5、6、9、10）。两后门模块（5、6）由LIN网与两前门模块（9、10）通讯，两前门模块再将上锁或开锁信号通过MS—CAN传给通用电子模块GEM，而后尾门锁块（13）及尾门开关（14）直接将信号传给通用电子模块GEM。也就是说，尾门与前后四个车门都由通用电子模块GEM控制，它们之间通过MS—CAN、LIN网络系统连接。相关的故障码、数据流通过通用电子模块GEM与数据通讯插口DLC（2）读取。车门网络系统如图2所示。

4、维修过程

在试车确认故障时发现，若开启前后四个车门中的任意一个，然后再在去关闭尾门，则尾门不会弹开。若开启尾门，关闭四个前后车门后，用遥控开闭锁，四门均正常。读取故障码，无故障码，系统正常，由此判断故障可能不在四个前后车门上。

分析得出故障原因：

①尾门外部锁释放开关（14）故障；

②尾门门闩锁（13）故障；

③通用电子模块GEM（8）部分故障 ；

④尾门外部锁释放开关（14）；

⑤尾门门闩锁（13）至通用电子模块GEM（8）相关线路故障；

⑥前车门控制模块FDM（9、10）至通用电子模块GEM （8）MS—CAN网络故障。

为了快速排除故障，就决定从尾门入手，先将尾门开关断开测试。

拔下尾门车门锁单元A333的插头C798，用万用表测量插头C798端子电压以及尾门车门锁单元A333的电阻值。测量数据如下表：

表1

由检测数据可知，尾门车门锁单元A333正常，故障原因应该在：

①尾门车门锁单元A333/3#端子至中央接线盒(CJB）P91的插头C95/26#端子间线路；

②尾门车门锁单元A333/4#端子至室内灯（417-02-00-2）之间的线路；

拆掉尾门开关时，把相关护板拆除，发现尾门车门锁单元A333/4#端子至室内灯（417-02-00-2）之间的线被挤压住了，电线绝缘层破皮搭铁，看来故障点就为此处。对该破皮处包扎绝缘胶布，试车，故障排除。经与车主了解，原来此车曾在外面修理店加装了倒车后摄像头，应该是维修师傅安装设备时，不小心把线束给挤压住了，从而造成了破皮搭铁。

5、结论

很多故障都是由于加装电器引起的，所以我们在维修时，应该注意与车主沟通，了解近期车辆改装情况，本车故障就是因为加装倒车摄像头时，压迫线路造成破皮搭铁，使得后尾门不能正常关闭。另外，涉及到中控门锁故障时，必须弄清车辆CAN、LIN网络工作原理，根据原理图，理清维修思路，这样，将能使大大缩小故障点的范围，维修工作事半功倍。

参考文献

[1] 赵捷.2007款长安福特福克斯后备箱无法开启[J].汽车维修技师,2010(10):68.

[2] 司传胜.福克斯车电动车窗玻璃无法升降[J].汽车维护与修理,2009(10):21.

[3] 何斌.福克斯车两后车门不能中控上锁玻璃不能升降[J].汽车维护与修理,2011(07):31.

[4] 谭本忠.福克斯车系电路分析与维修案例集锦[M].北京:机械工业出版社,2009(03):67.

The Tail Door of Focus C346 Can not Shut Down Analysis And Removal

Lin Zhenkun
（Nanning College for Vocational Technology, Guangxi Nanning 530007）

Abstract:A Focus C346 car can not shut down its tail door correctly. How to removal this fault, this article tells the tail door lock control principle, analyzes the CAN-BUS and the LIN network of the car. According to the car’s circuit, the author has carried out the circuit measurements, found out the fault point, removed the fault, so that the car returned to normal.

Keywords:Tail door; CAN-BUS Network; LIN Network; Fault; Analysis; Removal

作者简介：林振琨，高级讲师，就职于南宁职业技术学院，主要研究方向为汽车检测与维修。

中图分类号：U472.9

文献标识码：A

文章编号：1671-7988(2015)10-117-03