一种离合油加注装置的研究

巨黎波（陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司，陕西 宝鸡 721013）

一种离合油加注装置的研究

巨黎波
（陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司，陕西 宝鸡 721013）

摘 要：中卡汽车目前排离合存在费时、费工的问题，基于此，设计了一种能快速、自动控制、一人完成、移动方便且费用低廉的离合油加注机。它是以卡车电瓶作为电源，用浮子传感器给时间继电器一个控制信号，来控制加注机里的离合油通断。加注机出油口连接离合分泵，开机后将离合油从离合分泵经离合总泵到达离合油壶，空气一次排尽，当离合油壶中的浮子传感器感应的离合油到标准位置后，浮子传感器给时间继电器一个控制信号，实现自动加注到位的过程。供油过程5~8秒可完成，此加注机只需一人操作，移动方便，制作成本在100元以内，且在加注过程无浪费。

关键词：离合；离合分泵；加注；传感器

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.011

CLC NO.: U463.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)10-24-02

引言

目前汽车企业和维修服务站通常采用专用离合油加注机进行加注[1]。通常有两种离合油加注方式：分别为自上而下和自下而上方式。采用自上而下方式时：加注机中的离合油从汽车驾驶室内的离合油壶流到离合总泵，最后流入离合分泵[2]。该种加注方式的优点是离合油自上而下流入到离合分泵，无需额外的供油泵等动力装置，但是离合分泵中会进入并存留空气，需要通过离合分泵上的空气塞将其内的空气排尽，方可完成加注。该种方式一般需要2~3人，至少一人在加注机附近进行控制，至少一人在离合分泵附近，观察离合油壶内到达标准液面后，松开离合分泵上的空气塞放油，这时离合油中伴有气泡排除，等气泡小时，迅速禁锢空气塞，在离合油壶中加注离合油到标准液面，继续重复上述步骤，直到排除的离合油中没有气泡位置[3]。该种加注方式会造成离合中的空气排的不彻底，导致整个排离合需要5~10分钟，经常还会出现撒油、漏油的情况且需要2~3人配合才能完成。而采用自下而上的加注方式，即离合油自离合分泵经由离合总泵流至离合油壶。虽然能避免离合分泵中存留空气的问题，但是需要增加额外的供油动力装置，例如供油泵。此外还需搬运加注机将其设置在汽车驾驶室上的离合分泵附近，不但费时费力，还需要连接额外的管路[4]。而采用该种方式也无法避免离合油壶溢油漏油现象，仍需要额外的专职人员随时观测，费时费工，严重影响总装厂的下线速度。

1、加注方案的设计说明

本案采用电子控制，满足不同车型的加注，一人可完成排离合；重量轻，移动方便;制造成本低廉；本方案是采用由下到上的方式。在离合油壶处放置浮子传感器，当离合油到所需位置后传感器给时间继电器一个电控信号，时间继电器停止，离合油自动停止加注。

图1为汽车离合油自动加注机构的结构方框图。

2、具体实施方式

下面结合图1对本离合油加注装置做进一步地说明。

如图1所示，该图中的实线表示管路或机械连接，虚线表示电路连接，箭头方向为加注时离合油的流向。该种汽车离合油自动加注机构，包括：离合油壶、离合总泵、离合分泵、电瓶、放置离合油的汽车雨刮器水壶、继电器开关和设置在离合油壶壶口处的浮子传感器。其中，该雨刮器水壶为利用现有的汽车驾驶内的汽车雨刮水壶，该雨刮水壶内改装离合油且该水壶自带动力装置和供电线路，该电瓶优选用车载电瓶。

具体连接方式为：离合油壶、离合总泵和离合分泵分别通过管路连接。雨刮器水壶通过两个电源夹子与该车载电瓶电连接，即雨刮器水壶通过电瓶供电，并且该水壶通过管路与离合分泵上的空气塞塞口连接，继电器开关串接在雨刮器水壶和电瓶之间，浮子传感器与继电器开关的信号输入端电连接，用于控制继电器开关的吸合或断开。该机构采用自下而上的离合油加注方式，加注时，开启继电器开关，电瓶给雨刮器水壶供电，雨刮器水壶开始给离合分泵供油，离合油经由离合分泵和离合总泵流入到离合油壶后，当该离合油壶中的油面触碰到浮子传感器时，说明油壶已满，浮子传感器给继电器开关发送电信号，继电器开关控制继电器开关断开，电瓶停止给雨刮器水壶供电，停止加注。

图2为离合油自动加注装置的具体连接示意图：

a）主要组成：驾驶室雨刮水壶(内装离合油)1个、时间继电器1个、传感器1个、电源夹子2个，开关1个。

b）连接方式：

3、结论

应用开发结果表明：上述离合油加注装置具备一人操控，离合系统空气一次排净，在排离合过程中离合油无浪费，供油过程5~8秒完成，移动方便，制作成本低，提高了整车企业的下线速度和维修服务站的服务效率，因其以上的优势将在汽车企业和维修服务站得到广泛应用。

参考文献

[1] 余仁义,梁涛.汽车离合器操纵机构的设计[J].专用汽车,2003(04). [2] 诸文农.底盘设计[M].北京:机械工业出版社,1981.

[3] 王国荣,叶德元,方勇.大中型华东维修图解(底盘卷)[M].南京：江苏科学技术出版社，2008(01).

[4] 刘波,杨新明.专用汽车的使用与维修[M].北京：中国电力出版社，2008(05).

Study of a Clutch Oil Filling Device

Ju Libo
（Shaanqi Group Baoji Huashan Engineer Vehicle Co., Ltd., Shaanxi Baoji 721013）

Abstract:At present, medium truck clutch has the problem of time-consuming and laborious. Based on this, I have designed a fast, automatic control, one complete, easy to move and inexpensive clutch oil filling device. It is based on the truck battery as a power source, with float sensor time relay to a control signal, to control the on-off of clutch oil in the filling device. Filling device oil outlet connection of the clutch slave cylinder, power from the clutch slave cylinder after the clutch oil reaches the clutch after clutch master cylinder oiler, one-time air drained, when the clutch oil can float sensor in the induction of clutch oil reaches the standard location, float sensor time relay to a control signal, so as to realize the process of automatic filling in place. The whole process of oil supply need 5 ~ 8 seconds. This filling device is only need one person, easy to move, costs less than 100 yuan, and no waste in the filling process.

Keywords:clutch; clutch slave cylinder; filling; sensor

作者简介：巨黎波，助理工程师，就职于陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司，从事变速操纵、离合系统的设计开发工作。

中图分类号：U463.2

文献标识码：A

文章编号：1671-7988(2015)10-24-02