东风英菲尼迪QX50

[ 文摄影：王岩 ]

东风英菲尼迪QX50

[ 文摄影：王岩 ]

经过雪山脚下的摸爬滚打，实际证明并不是所有的豪华车国产后都会掉价儿，东风英菲尼迪首款国产SUV QX50就传承了一如既往的高品质与卓越操控。

作为东风英菲尼迪的首款国产产品，QX50明显下了大力气要开个好头，它以自然元素为灵感，拥有独具一格的流线型SUV设计，并且全系标配“智能四驱+V6发动机”，凭借加长80mm后实现的2 880mm同级最长轴距，拓展出更多舒适空间。

东风英菲尼迪QX50汲取了自然界的灵动之美，呈现出独具一格的流线型SUV设计理念。无论是上下分离式水波纹中网，还是水滴形后尾灯，都展示出和谐流畅的美感。轴距80mm的增量明显是为了顺应中国消费者的喜好，但并没有改变整车的协调性，反而使车侧线条更加修长，新增的前后保险杠金属镀铬板也为车身增添了更多的运动氛围。19英寸轮毂、车顶行李架以及车身铝合金装饰等装备不仅提升了QX50的SUV特征，也增强了内在的力量感。

虽然有了国产的招牌，但东风英菲尼迪QX50内饰的细腻感并没有改变，甚至还有所提升。仪表盘和前座舱采用“双波浪”设计，既凸显自然元素的灵感，又增强了视觉吸引力。中控台采用双色调，更加勾勒出层次感。细腻的高级真皮、枫木纹实木面板是车内空间的亮点，这些高品质材质的运用依然彰显着豪华性。并且东风英菲尼迪QX50在同级最长轴距的营造下，提供了宽敞的后排空间，充分满足了中国消费者对驾乘空间的需求。

东风英菲尼迪QX50全系标配了“智能四驱+V6发动机”这一高性能组合。其中智能四驱系统基于后驱平台开发而来，可根据路况将动力在前后轴之间智能分配。路况良好时为后驱，在保障灵动驾控的同时，也有助于提升燃油经济性。而在雨雪及湿滑路面上行驶时，系统最多可将50%的驱动力分配给前轮。所以我们在布满碎石的山路上，东风英菲尼迪QX50依然保持了一贯的后驱操控乐趣，四驱系统的及时介入又避免了后驱车常见的转向过度。而采用与顶级跑车相同的前双叉臂、后多连杆独立悬架，使车轮与地面能够保持充分接触，让行车的稳定性大大提高。虽然东风英菲尼迪QX50的轴距加长了80mm，但底盘经过精心调校后，仍保持了英菲尼迪一贯的运动习性，带给我曾经熟悉的操控表现。它的离地间隙也有所提升，增强了它的通过性能，此外，东风英菲尼迪QX50还配备了雪地驾驶模式。

东风英菲尼迪QX50充沛的动力来源于“沃德十佳发动机”的VQ25HR发动机，如此经典的2.5L V形六缸自然吸气发动机具有着动力与舒适性的完美平衡。但我们必须适应它高转速的特点，在需要急加速的情况下可能转速要达到5 000r/min以上才能感觉到爆发力。转速提升过程很快，不过可能是车辆过重的原因，东风英菲尼迪QX50车速上升的效率并不令人满意，甚至在紧急超车时会感觉心里没底，2.5L的发动机用在这款车上显然是有些力不从心。与发动机匹配的7挡手自一体变速器比较顺畅，在S挡的运动驾驶模式下能改善一些提速状况，并依此调整相应的换挡动作。

在安全装备方面，东风英菲尼迪QX50也不含糊，盲点警示系统可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况，如有车辆靠近，A柱内侧的提示灯便会亮起，提示驾驶者有危险存在。车道偏离预警系统及车道偏离修正系统，通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音，仪表盘也会有指示灯产生闪烁，以唤醒我们的注意。倘若此时我们依然没有做出正确的反应，车道偏离修正系统便会介入，通过对车辆内侧车轮施以制动将车辆拉回正常行驶的车道，极大提升行车安全性。全景式监控影像系统海可通过车身四周的四个超广角摄像头侦测车辆周围情况，在车内显示屏上呈现俯瞰效果的无缝连接合成图像。

正是东风英菲尼迪QX50对品质的毫不妥协和对高超技艺的不懈追求，为这个豪华品牌的国产之路开了个好头，再加上4年/10万km免费保修保养的服务，让我们不用对“国产”二字再有忧虑，它依然是我们印象中的操控利器。

东风英菲尼迪QX50尊享版售价：44.98万元发动机：V6，排量2 496mL最大功率：173kW(6 400r/min)最大扭矩：253N·m(4 800r/min)变速器形式：7挡手/自一体变速器整备质量：1 848kg长、宽、高：4 744mm、1 803mm、1 614mm轴距：2 880mm行李厢容积：321L油箱容积：80L综合油耗：10.3L/100km

国产Q50 对品质的毫不妥协和依然高超的制作工艺，为豪华品牌的国产之路开了个好头。