认识特斯拉

[ 文：梁仑 ]

认识特斯拉

[ 文：梁仑 ]

当我们被特斯拉每一次热潮的新闻吸引眼球的时候，几乎每个人都会在心里问一下，特斯拉是一个什么样的汽车。

我们走进了特斯拉位于北京亦庄的服务中心，在这里我们试图去了解一个不同于网络上传播的特斯拉品牌和产品。特斯拉一个电动车品牌，能够迅速被人熟知，主要还是得益于其良好的产品性能，续航里程是它区别于其他竞争对手的最大优势，可是除了续航里程之外，特斯拉还有它的其他优势值得我们去了解。

走进这个服务中心，它显然和其他的4S店有着巨大的区别，车间里停放的车辆显然要比传统店里少太多，不是因为它的销量少，而是因为电动车根本就不需要保养，所以车间里也是异常的干净，几乎看不到油渍。

店面里的摆设，有用于产品讲解的展车和模型，这个模型就展示了特斯拉Model S的底盘部分，非常清晰的电池布局和电动机布局方式，便于用户第一时间了解这是一台什么样的车，更便于讲解电池放在哪里，安全与不安全。关于车辆底部的电池安全，特斯拉工程师其实是下了不少功夫来保护的，位于车辆下方，电池前端有两个钛合金的支架，用于帮助车辆过滤尺寸较大且容易损毁电池的石头等。

店面里还有多种颜色可以选择，这一点与传统4S店没有太大差别。但是关于充电方式，倒是值得在这里再次被提及，特斯拉是为Model S用户提供4种充电方式的，家用充电桩、目的地充电桩、超级充电桩和通用移动充电器。前三个充电桩是很多人熟知的，第四个通用移动充电器，以前特斯拉也提供，只不过最近实现了向新老用户免费提供通用移动充电器。而最为广泛的目的地充电桩，也在不断的扩大数量和范围，在一线城市已经可以在很多地方看到这种目的地充电桩，在长三角地区更为普及。

不知道电动车的未来会如何，但我们一定会看到特斯拉的改变，今天的特斯拉就已经不是昨天的特斯拉了。

此次活动工作人员特意安排的车主分享环节，通过车主了解车辆是一种较好的方式，电动车用户多多少少都会有里程焦虑，但这些其实可以通过使用习惯来改变，车主分享说，他们现在已经非常习惯地回家就把车充电，第二天开车出门车辆永远都是满电的状态，就像今天大家智能手机改变了充电习惯一样。

当一位车主说他一年的时间开着特斯拉跑了4万多公里，我们一开始都对这个数字提出质疑，但当了解到他的使用成本时，大家都从意识上能够理解这个数字的产生，4万多公里的费用是2 500元左右的电费（部分充电是在免费的超级充电桩完成的），100多元的配件费用，当交通的成本不用考虑油钱的时候，或许对很多嫌远的地方也就没有思想上的障碍了。

特斯拉作为改变交通格局的角色，当然也会有些不足之处，欣喜的是我们能够看到这个品牌在产品细节上的不断改进，尤其是很多来自车主的意见通过邮件反馈到特斯拉，这些问题大都会在最新的产品上得到改善。