海马M6

[ 文：张宇翔 摄影：张伟 ]

海马M6

[ 文：张宇翔 摄影：张伟 ]

海马M6拿下了两道热门选做题：涡轮增压发动机和车载互联系统。再加上不错的基础成绩——精心琢磨的内饰外观、细致调校的机械部件，这部车有了优秀的品质分。

海马M6的外观及内饰是可以得到掌声的，在当今各种牵强的设计越来越让感观失去知觉的时候，海马M6鹰翔式前脸和利刃腰线领衔的造型使它在视觉上领先一局：车身看起来很有质感和层次，形象饱满，每一根线条都圆润而有力度，没有受迫扭曲的迹象。而且，这些设计也并非只会花拳秀腿，它们还给这部车带来了0.28的风阻系数。

内饰同样充满了设计感，而且各部件的装配比较严整。被命名为“锐翼”的漂亮弧线从驾驶员侧延伸到中控台偏右位置，结合仿碳纤维纹理的内饰件，让整个内饰风格变得运动化。但内饰件选材令人有些失望——硬质的塑料件拖累了档次，材质的纹理处理得比较粗大，影响了细腻感，让人想起调高了ISO的照片里那些颗粒化的噪点。

中控台上，海马M6已经做好了网络入户，为驾乘者特供了一套“moofun移动互联人车生态系统”。这可以说是汽车网络进化的代表作，它比一般的车载互联系统功能都要强大很多，具备车生活、车管理、车服务、车控制等等强大的功能组。

车生活吸纳了查天气、查路况、导航、代驾等等功能，驾乘者可以轻松了解当日限行、洗车指数等等信息。

车管理则借助掌中车况大师、全时在线体检功能实现了车辆健康状态的远程管控，包括剩余油量、电源状态等车况信息及车辆健康状态都能一目了然。此外，驾驶者可以通过系统对车辆进行定位，实现远程寻车。当你再去写字楼、商务中心地下庞大繁杂的车库停车时，怀揣爱车坐标的感觉一定踏实多了。此外的此外，路遇意外时，还有一键救援功能在守护着你。

车服务则是海马M6汽车互联功能的最大亮点。一键无线预约功能可实现车辆保养提醒的手机被动接收，同时，车主也可通过moofun系统进行主动的保养、维修的在线预约。手机操作预约流程后，4S店服务人员将致电车主确认相关信息，并派出专人上门取车——这一动作简直就是呼叫支援。

海马M6售价：7.68万～10.28万元发动机：L4涡轮增压发动机，排量1.5L最大功率：120kW(5 500r/min)最大扭矩：223N·m(1 800～4 000r/min)变速器形式：6挡手动/CVT变速器长、宽、高：4 700mm、1 820mm、1 478mm轴距：2 730mm

车控制功能是典型的“超视距”空间穿越，无论相距多远，驾驶者都可以通过moofun系统随时随地对车辆进行远程操控，实现远程开闭门锁、远程开关车灯、远程开启行李厢等等。

moofun还有Call Center功能。驾乘者可以用这个功能享受一键呼叫，向人工客服咨询车辆功能应用、车辆故障处理等等问题。

至此，海马M6已经堪称当代车辆互联网络的样板间。车载互联系统是一支高速发展的潜力股，有一个开放度高、兼容性好、底子优良的车载平台，以后一定可以期待更多科幻般的优质体验。

不过虽然网络平台方面海马M6表现得体，但在传统配置方面，它却显得有些寒酸。比如倒车影像没有轨迹预测、空调没有分区等等。一句话，新兴配置和传统配置有些顾此失彼。

好在在对待“行驶”这个天职时，海马M6算是尽心尽力。带来提神醒脑的驾驶体验是涡轮增压发动机的本分，海马M6由1.5T发动机提供动力，不免让人心头一热；加上海马的全新轿跑平台R-Plus，这部车的运动神经已经变得发达起来。起步时稍微深踩一些油门，车子很有些冲劲儿，待到转速上升到2 000r/min，动力更趋强劲。但120kW的最大功率和223N·m的最大扭矩并没有储备大多，随着车速的上升，海马M6还是会回归平心静气。

海马M6有手动变速器和CVT变速器可选。CVT变速器的换挡动作不如AT变速器来得直接，总体感觉比较绵软。理论上CVT变速器总能实现最佳转速，但那种转速不变而车速不断增加的感觉让你不太解渴，而且，拨动变速器挡把的手感也有些“模棱两可”。好处是CVT变速器的平顺感非常出色。

在乘坐体验方面，拥有4 700mm的 长度、1 820mm的宽度、1 478mm的高度以及2 730mm的轴距的宽敞空间全方位抹除了头部、膝部、腿部、腰部的局促感，而麦克弗逊式悬架和多连杆式悬架又恰到好处地奉上更趋舒适化、更抗颠簸的调校。在这样的背景下，坐进这部车，也许不再会着急下来。

总之，海马M6是一款归属于青春用户的靓丽潮车。在信息时代，深信网络的人们拿M6来登录年轻时尚的有车生活，然后下载一段轻松愉悦的旅程，真的是有天时有地利。