高尔夫Sportsvantsvan

[ 文 摄影：赵燃 ]

高尔夫Sportsvantsvan

[ 文 摄影：赵燃 ]

宜家、运动、个性，这几个看似并不相干的特点却在这款高尔夫Sportsvan的身上，融合得恰到好处。

我真的不想去数高尔夫到底有多少款“变形车”，很多朋友都曾在各种报道上听到、看到某某品牌正在做细分市场，推出了不同的细分车系，可你再看大众，竟然能将一个车系分得这么极致。

言归正传，这并不是一款传统意义上的MPV，大众官方将全这款车定位于一款多功能紧凑型车，受众人群也集中在注重家庭出行的用户，然而它由于夏朗、途安不同，它更加的紧凑。这款车与高尔夫均基于MQB平台开发，不过其轴距要比普通高尔夫增加48mm，达到了2 685mm，因此从尺寸上看，它的确要比普通高尔夫大上一圈，从视觉上就会给人一种多功能的定位。

当然，尺寸上的增加自然也为车内空间带来了提升，这一点从第二排的乘坐空间上就有着明显体现。不同于普通高尔夫略显局促的第二排，高尔夫Sportsvan的第二排空间的确要从容许多，腿部、头部不再会感到任何压迫感。然而它却也和夏朗一样，座椅的舒适性并不那么高，甚至让人觉得有些硬，不知道一段长途旅行不会让人轻易感觉到疲惫。

本以为这应该是一款让人可以放松到什么都不必去想，只管舒适地去驾驶地车，但当我发觉变速器挡杆左边那个MODE按钮的时候，我才理解大众对其“多功能”的定义。动态模式调节功能为那些能在山路上忽然心血来潮的家伙考虑得很周到，如果你想在朋友或家人面前一秀车感，虽然达不成什么排山倒海，但在运动模式下它依然会变成一辆操控自如的高尔夫。

这款引入国内的高尔夫Sportsvan配备的是1.4TSI发动机，动力表现就不再过多讲述，相信大家对它已经熟悉到不能再熟悉了，即便你不是大众车主，也可以通过其他品牌的同类型发动机感知个大概。反正对于这款紧凑型小车来说，动力自然是足够了。

此外，这款高尔夫Sportsvan在使用上的确要比普通车型方便许多，储物空间很多，而且都比较使用。行李箱开口很大，轻松放倒第二排座椅后，车内的储物空间剧增，装载自行车、滑雪板等诸如此类的户外用品都不再话下。内饰的做工和用料基本上和国产高尔夫没什么却别，当然这么说也是要和大家强调一下国产车已经具备的良好制作工艺。

一个人半天的山路试驾，就像是为自己偷偷放了一个小假，随手拍几张照片，更像是一次郊游。我想，这也应该就是高尔夫Sportsvan应该为车主所带来的一种生活方式。