梅赛德斯-AMG GT S

[ 文：梁仑 摄影：AMG ]

梅赛德斯-AMG GT S

[ 文：梁仑 摄影：AMG ]

白天举行的2015AMG极致驾驭荣誉盛典让我有机会再一次深入地接触AMG的产品，尤其是这台AMG GT S，当然晚上公布了它168.8万元的售价，应该会让竞争对手们紧张一阵了。

像很多高性能品牌的培训课程一样，AMG驾驶学院也是一个已经经营多年的，为用户和潜在用户传递AMG品牌理念和产品性能的平台，伴随着AMG GT S在中国的上市，这一次驾驶学院课程中也有了AMG GT S的身影。

关于AMG GT S的评价已经出现很多，可谓好评如潮，作为911的直接竞争对手，AMG GT的产品定位已经非常清晰，只不过产品系列中更为详细的划分还需要区别对待。关于它的外观已经不用做太多评价，惊艳与否，在你我看到它的第一时间已经有了答案。

AMG GT S的亮点来自于那台最大输出功率达到375kW，最大扭矩达到650N·m的4.0L V8双涡轮增压发动机，这台全新的发动机响应很快，配合后置AMG SPEEDSHIFT DCT 7挡运动型变速器，它可以在3.8s内完成0～100km/h的加速。快是足够快，动力澎湃也不是吹嘘的。后轴还标配了电控差速锁，集成于变速器壳体上，可以提高单侧车轮所获得的牵引力，提升了车辆过弯的速度极限，关键还在于它的锁定效果是可变的，根据紧急加速和极限驾驶模式的不同，可针对不同驾驶状况与路面摩擦系数做出调整。

利用这台动力强大的AMG GT S，我们在上赛道的一个开阔的弯角里，经过教练的指导反复练习弯道漂移的动作，关掉ESP，将驾驶模式调整至“S+(运动增强)”，路面上再洒水，如此强大的动力想要突破路面摩擦力极限其实已经非常容易，可以在电子干预成到极限之后，试图完成漂亮的漂移确实需要刻苦练习对油门和车辆重心的把握，还好前置后驱的AMG GT S是一款易于接近的跑车，掌握教练的动作要领，稍加练习，都可以逐渐慢慢与它熟络起来。

梅赛德斯-AMG GT S售价：168.8万元发动机：V8双涡轮增压发动机，排量3 982mL最大功率：375kW(6 250r/min)最大扭矩：650N·m(1 750～4 750r/min)长、宽、高：4 546mm、1 939mm、1 288mm轴距：2 630mm 0～100km/h加速时间：3.8s最高车速：310km/h综合油耗：10.2L/100km

相比其他跑车，AMG GT S的舒适性倒是一个明显的优势，乘坐的舒适性和良好的视野都非常易于日常的使用，另外驾驶室内宽敞的空间，以及后备厢宽大的内部布局方式，更可以容纳下多种行李或者球包器具，实用性大大增加。

233kg、47∶53、375kW、650N·m、3.8s，这些都是与AMG GT S有关的数字。

AMG GT S也还有很多亮点，例如AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）运动型悬架带有电控减振装置也成为了车型的标准配置；车身大量使用铝制材料，使得整个车架的重量仅为233kg；47:53的前后轴重量分布，可以实现敏捷的操控和完美的弯道表现，等等。

以上是AMG GT S简短体验后的一些感想，针对AMG驾驶学院的项目课程，在穿桩环节中也让我体验到了搭载四驱系统的A45 AMG的良好表现，强大的动力推动如此小车，成就了其小钢炮的美名，同时四驱系统帮助车辆提高在穿桩环节中的稳定性和极限，其表现令人回味。而在越野项目环节，ML63 AMG的性能也被很好地呈现出来，车辆的通过性在坡道、水坑等障碍中得到体现。

受访人：慕容涛

梅赛德斯-AMG有限公司首席执行官

《车主之友》：能不能评价一下这款车相比竞争对手的优势和特点在哪儿？

慕容涛：AMG GT的优势或特点主要体现在其动态驾驶操控灵敏性以及赛道性能方面。特别是在这类对比驾驶当中，GT在最差的情况下也做到了高水准，并在多数情况下高于竞争对手的表现。特别是我们全新的V8发动机，它动力澎湃而且具有动听的排气声浪。车主还可以选择喜欢的内饰。GT在这个细分市场中树立了全新标准，除此之外GT的日常实用性也非常之强，比如行李厢容积，GT的行李厢可同时放下两套高尔夫球具。简而言之，GT体现了优越的操控性能，加上丰富的日常实用性与舒适度，同时它还有着非常高的性价比。