彼岸 福特Mustang的两重世界

[ 文：陈浩 摄影：丛军 ]

彼岸 福特Mustang的两重世界

[ 文：陈浩 摄影：丛军 ]

无拘无束地奔跑，是所有人的梦想，这个梦想由来已久，从我们诞生的那一刻起就已经写入了血液中，随着我们的成长，一张无形的网在束缚着我们，越捆越紧，其实在世界的另一面，那个相同的你我已经做出了改变。

当我们习惯于生活在这个世界上的细枝末节中，当所有的一切都已经成为了下意识的动作，我们只需要按照以前的经验就可以很好地活着。就像机器傀儡一样，唯一的不同是，我们可能比傀儡更为脆弱。束缚我们的有时候正是我们自己的习惯，我们习惯了所有的一切，习惯了按照既定的模式思维，习惯了走正确的道路。那么是此刻到了让自己跟自己对抗的时候了，一辆车，被一群打算跟自己的过去说再见的人全力打造出来，所以从诞生之日起，它就与这个守旧的世界格格不入。50年过去了，这个特点仍然没有失去，这是写在血液中的东西。50年的时间对于一个品牌来说似乎并不算太长，但是对于一个在全世界范围内都拥有广泛爱好者的品牌来说，50年是个值得纪念的日子。

对于将Mustang称为肌肉车其实我是不赞成的，这辆车的任何一辆前辈车型中，都是以实现让人触手可及的梦想为己任，哪怕是最高级别的高性能版，对于它的受众来说，也是门槛很低的。所以我认为Mustang的本性并不是狂野那么简单，而是让你能够感受得到的狂野，让更多的人可以触摸，正像美国人常说的一句话：自由属于人民，人民是一个最广泛的群体。于是这与主流世界观产生了强烈的冲突，旧秩序的守护者们其实是并不愿意看到这些的。让更多的人能够轻松就可以触及的狂野，那泛滥的狂野如何收拾，Mustang并不是超级跑车，但是它是一辆让你开起来就像开一辆超级跑车一样感觉的车。无关乎性能，只是感受。所以从它诞生之后，这辆车被赋予了更多的摇滚精神，叛逆形象，这也是为什么Mustang能够成为美国精神的代言者角色。上一代Mustang的销量早已超过了100万台，这就是最好的注解。

这辆车拥有属于自己的过去，这些过去犹如纹身一般刻在历代车型的灵魂中，我可以从许多细节发现那些经典的回忆，但Mustang绝不恋旧。

这辆车被赋予更多的摇滚精神，虽然演绎的是粗犷的重金属，但乐器却拥有精美的细节。

我所在的这个世界，本来是一如既往地平静，我们行走在路上，头也不抬，并不知道世界的另一边发生着什么，直到有一天，当我看到了头顶的另一个世界，另一个自己终于不再做着和自己一样的动作，起初这让我很恐惧，我担心他的未来，担心他将会走怎样的道路，直到我看到他越来越快，渐行渐远，我终于知道，他似乎走对了。对于一辆车的理解，我们太过于听从市场的指引，这是没错的，但是有时我总想，其实在这流俗的世界，总要有些执着的东西，哪怕是一点点，也要有。

你只需要静静看着它即可，或者和它一起奔跑，把欣赏的乐趣留给路人。

美孚博士来支招

为了在有限的发动机上实现更大的输出，近年来技术专家们对于发动机性能的压榨可是到了极致，就连不在乎油耗的美国人都开始大力推广涡轮增压技术。那么，这样的发动机又该如何来保护呢？DUANG！采用多重Anti-wear抗磨损专有技术的美孚1号合成机油结合抗磨添加剂和精心处理的高性能流体，具有出色的发动机抗磨损保护功能。没有特效哦～是涡轮增压发动机的贴心好伙伴！～

关于这辆车的性能其实我并不想提及什么，2.0T发动机输出的231kW功率和434N·m的扭矩只是数字而已，而对于外观也用不着我过多的描述，Mustang的造型自上一代开始就已经深深映入我的脑海，修长，流畅这些字眼用来形容一辆车已经太过庸俗，你只需要静静看着它即可，或者和它一起奔跑，让众人欣赏，其实后者所能带来的愉悦价值更高。而车内的自己则可以心满意足地看着高高隆起的发动机盖遮挡住了一部分的前向视野，这是驾驶这款车乐趣的一部分。这个世界的车被造的越来越让驾驶者感觉舒适，车的存在感越来越弱，从实用角度来说，这是好事，而对于一辆车来说，存在感被削弱却是悲哀的。我喜欢那种开过之后能够被我记住的车，它的不舒服也是特点，也许是底盘的硬度，也许是提速的冲击，也许是活泼的后轮，这些都让我有一种在试图和一匹烈马交流的感觉，起初总是不好驾驭的，这世上很多美好的事情其实都是如此，正如一位性格泼辣而内心善良的姑娘。

用实力让情怀落地，这是我们现在最常说的一句话，我们拥有情怀之后，不用太过雄厚的实力，就可以实现梦想，这是Mustang需要做并做到的，而对于我们来说，无非就是做一个选择，在同样的价格下，是否会接受一辆与时代或者日常的需求格格不入的车。看，眼前的自己仍然在走那条老路，而头顶上那个心中的自己，已经迈开步伐，加速奔向远方了。