“两会”下的佛山船舶业：广佛同城 船业同兴

佛山市船舶工程行业协会秘书长 翟永镟

“两会”下的佛山船舶业：广佛同城 船业同兴

佛山市船舶工程行业协会秘书长 翟永镟

举世瞻目的全国两会胜利召开，不仅为我国社会经济发展指明了方向，也为各行业的发展提供了动力和机遇。同样，两会尤其是《政府工作报告》带给中国船舶工业的积极意义将是前所未有的，中国船舶工业必将藉此实现“凤凰涅磐”，走向新的辉煌。可以说，这也是振兴佛山船舶工业的重要支撑和有效途径。

扬帆进取正当时

李克强总理在《政府工作报告》中重申我国要向海洋强国目标迈进，并首次提出要实施“中国制造2025”，加快从制造大国转向制造强国。船舶工业既是支柱经济之一，也是中国制造业的重要组成部分。对于国家及时作出的战略部署，船舶工业正迎来新的发展节点，前景无限广阔。广东省省长朱小丹在《省政府工作报告》也强调：要加快现代产业体系建设，大力发展智能制造装备，推进广东海洋经济综合试验区建设，大力发展临港经济，加强海洋资源开发，发展海洋航运。今年初，省政府颁发的《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015—2020年）》也多次提及“海洋工程装备”，这无疑为广东船舶业在国家利好政策下再度注入发展“加速剂”。

对于佛山船舶工业来说，更是因为市政府的重视而显得潜力不可估量，发展态势一触即发，如《佛山市打造10000亿先进装备制造产业带工作方案》重点要求构建“船舶工程配套系统”和“海洋工程装备及配套”，渗透着国家、广东省从海洋大国（大省）走向海洋强国（强省）的精神，并承载着打造中国制造强国的梦想。随着两会精神的贯彻落实，佛山市也必然会出台更多促进船舶工业发展的规定条例，这或许将是佛山船舶走向质变的良好开端。

不管是国家、省及市各个层面，透过字里行间都不难看出，中国船舶业确确实实是迎来了难得的发展机遇，但压力和挑战同样存在，只有领会透两会精神，对接国家战略，及时调整思路，把握时机，扬长避短，大力创新，我国船舶产业才会快速摆脱低迷，再现蓬勃发展，冲向新高度。

广东船舶业未来可期

广州及珠江口船舶制造基地地处南海区域和“新海上丝绸之路”枢纽，是全国三大船造基地之一，也是广东船舶工业的主要聚集地，其发展区位优势不言而喻，而近年来的发展趋势也是有目共睹的。据统计，2014年，广东省船舶工业主要企业实现工业总产值500多亿，较去年增长约10%，总体发展趋势好。三大船型、特种船舶、海洋工程装备产销看好。全省船舶运输总量和集装箱载量继续保持发展势头，总体发展呈现较好趋势。

作为上述基地的前沿，佛山区域船舶与配套业总量产值较往年略有升幅，海上工程装备及船舶配套业独占鳌头，担任了重要角色，但产业优势在弱化，风险和压力较大，不容乐观。佛山船舶产业的发展必须紧紧依托广州船舶业，在主动契合和互用中实现共赢。这是“广佛同城，船业同兴”的有力支撑，也是壮大发展佛山船舶业的重要举措。

中国船舶工业已跃居世界造船大国前列，在中国制造业中扮演着重要角色。 同样，广州及珠江口造船基地在全国船舶工业发展中也发挥着重要作用。佛山紧靠广州、中山、珠海，具有得天独厚的自然优势，佛山船舶业应借助产业幅射和产业转移，紧紧抓住当前机遇奋发图强，实现健康、持续、快速发展，争当广东船舶业排头兵。

革新是唯一出路

今年两会报告非常重视改革和创新，如深化国企改革和体制、科技、模式等创新。这应该说也是我国船舶工业未来的一个努力方向和重要手段。纵观佛山船舶业的发展，经历多次经济困局，尤其是遭受金融危机重创后变得更理性了。前些年，佛山船舶修造业受国际大环境和发展条件制约，产销总量以每年5%～10%的比例下滑，原因主要是政府引导不力、优惠政策不多、缺乏龙头企业、创新能力不足、研发能力薄弱、缺乏人才培养机制等。这几年，通过创新和改革，加快转型升级步伐，佛山逐步在公务船艇、主机共轨供油系统、船用特种空调系列、船用电力推进系统、船用水泵系列、大型海上平台锁紧装置及大型悬臂梁滑移系统、重型系泊链、大型船舶舾装分段及多功能海洋工程船、船舶制造业现代服务等方面形成了一批具有较大影响和特色的产品。然而，制约发展的瓶颈依然存在，如岸线稀缺制约着造船业难以大规模发展等。

佛山船舶业何去何从？政府工作报告为船舶工业发展提供了纲领性的指导意见和行动部署，佛山船舶界从中看到了希望和红利，也进一步激发了革新进取的热情。面对发展“新常态”和国家新战略，笔者认为佛山船舶业的未来改革创新应围绕以下几方面来展开。

1、全力打好“广州造船，佛山配套”的战略调整攻坚战。以珠江口为中心的华南最大造船基地拥有先进的造船理念、技术和设备。这个造船基地需要更多的发展支撑，需要更大的市场去融合，而配套产业必不可少。借助佛山先进制造业的深厚底蕴，佛山船舶行业更须在“广佛同城，船业同兴”大联盟中获取大发展。

2、借鉴珠海、江门、中山发展船舶工业的经验，并建议珠江西岸六市一区共同打造“互动交流，合作共赢”的利益共同体，为先进装备制造产业带的发展建立平台。

3、要形成区域性的产业优势，地方政府要加强政策引导和扶植，调动船舶行业自身改造和提升竞争力的积极性。

4、要重视产学研发合作，加大科研投入。一是扬长避短，增强优势，建立具有“高、精、新、特”特色的品牌项目或产品，搭建适合佛山发展的船业大联盟，形成一个有力的“拳头”。二是组建研发中心，可设立分中心渗透到重点企业。三是制定5～10年的未来整体发展规划，引导行（企）业稳健良性发展。

5、实施“载体驱动”战略，搭建“政、企、科、媒”公共服务平台和“广佛同城，船业同兴”合作发展共赢平台，巩固一省三市（广东省、佛山、肇庆、清远市）行业协会“互动交流，合作促进”发展平台。

习近平总书记在全国两会上指出，唯改革者进，唯改革发展者胜。两会已经吹响了走向海洋强国的集结号，为船舶工业描画了发展路径。站在历史与未来的交汇点，更伟大的征程正在中国船舶人的面前展开。我们要以新心态积极适应新常态，通过全面深化改革、坚持创新驱动，使中国船舶业走出一个崭新的发展周期。同时，也希望佛山船舶业乘借两会的东风，以国家战略为指引，积极推动转型升级全面发展，为地方的经济拉动发挥新贡献。