为什么国外能生产出高端灵动的产品？有了更多这样的技工，我们也能！

为什么国外能生产出高端灵动的产品？有了更多这样的技工，我们也能！

2014年度柳工装配钳工（箱部件）技术状元 龙海健（王重彬 摄）

平日里不苟言笑的龙海健身披“2014年度柳工技术比武状元”的大红彩带踏步走在柳工股份公司表彰会的“星光大道”上，一如既往的宠辱不惊，目光如炬。按他的话说，“‘愤怒’是我工作的动因，如果没有一肚子怀疑的精神，我永远站不到这聚光灯前。”

喜欢挑战，一肚子怀疑精神

2007年9月从柳州职业技术学院《模具设计与制造》班毕业，龙海健加入柳工股份公司变速箱厂装配车间从事装配钳工工作，一干就是7年。

工友和车间领导们常说，他就像装配车间里的一个“刺头”，一肚子怀疑精神。在工作中，龙海健主要负责变速箱总成的装配及返修，并且负责改进箱的装配与调试工作。对试验变速箱过程中出现的异响，变响、各个档位压力出现异常的问题，他能很敏锐地作出准确判断，并使其恢复正常。

有一次，柳工装载机公司总装厂反馈一台低速换档正常，高速换档异响的装载机。龙海健在这一次返修作业过程中，首先提出先通过减少传动负载查找响声的来源，以免因误判而造成人力及作业成本的无效消耗。在传统操作思维的影响下，几位老师傅觉得这样的尝试只会耽误大家的工作时间，可龙海健还是坚持拆下了前传动轴和后传动轴后再进行试车，最终发现异响果然来自于桥总成，而非变速箱总成。之前表示疑惑的老师傅也对他心悦诚服，称赞这个小伙子爱动脑，有想法。此后，大家都用龙海健的这个办法进行判断试车，先后避免了8起变速箱异响误判事件。

2014年5月底，柳工工会组织了装配钳工技能比武，考评标准以装配工艺熟悉度及装配过程操作相结合，考评小组设置了不少“陷阱”让选手们自由发挥。龙海健正是凭借着日常工作中的怀疑精神，对突发“故障”准确判断、调整及时，认真谨慎的在规定时间内完成了所有科目的考试，并顺利拿下了柳工股份公司装配钳工技能比武大赛装配状元的头衔。

工作有难度，干活才有动力

敢于怀疑，勇于挑战，这是龙海健的工作座右铭。装配车间受客户投诉最多的几个老大难问题：手刹装配、油漆外观、法兰漏油、箱进水、操纵阀故障。这些在同事们看来该是管理人员、现场工程师殚精竭虑的事情，他却特别有劲头去研究、探讨。

做项目除了选择课题，还需要目标调查及确定，这对于在装配车间摸爬滚打了7年的龙海健来说，自不是难事。但在原因分析、要因确认及制定措施这几个环节上着实难为了他。一直在生产现场作业，甚少接触计划进度表、数据分析表这类电脑操作软件，他利用空余时间边问边学花了不少气力，通过现学现用的树形图，他梳理出了10项末端因素，手刹孔偏、花键误差大、工件尺寸间隙等问题是导致手刹装配合格率偏低的主要原因。经过项目组成员的讨论及分析测算，可将手刹装配的合格率从84.82%上升至90%，挑战目标为95%。

梳理出要因后，龙海健提议现场工程师立即编制手刹手柄角度位置装配指导书、手刹总成装配指导书，限制手刹柄的摆动上下限范围；配合车间管理组设计制作测量工装，同时在班组早会上强调装配时需用塞尺测量手刹的间隙。经过这么一“折腾”，在整改工作实施一周后，项目组在生产现场随机抽取15件手刹总成跟踪检查，14件合格，合格率达到了93%，改善效果明显。在随后的检查效果统计图表中可以看出，手刹装配的合格率由活动前的84.82%提高到活动后的93.38%，计算其节约的返修成本，财务收益达到了24946.8元。该项目最终获得了柳工股份公司2014年度QC项目二等奖，并被选送到柳州市参加市级优秀QC项目评比。

一份坚持，才能收获成功

和龙海健同期入厂的师兄弟有不少选择离厂创业。工闲时，有装配的工友打趣地问他怎么到现在还没离职。“在学校念书时我一直想不明白，为什么人家国外能制造出那么高端灵动的工程机械产品？进入柳工，看到我们的管理层有国际化视野，我就很兴奋。我了解自己的特点，不想随波逐流，找准属于自己的道路并坚持下去，这样才能收获专属自己的成功。” 龙海健说道。

（广西柳工 甘 涛）