赤水市大同大道路面及人行道、绿化设计分析

蒋定云

(贵州省遵义市交通勘察设计有限公司)



赤水市大同大道路面及人行道、绿化设计分析

蒋定云

(贵州省遵义市交通勘察设计有限公司)

摘要：在我国道路工程的建设过程中，沥青混凝土路面的应用十分广泛，其具有良好的使用性能、维修也十分方便。以赤水市大同大道为例，具体分析了其沥青混凝土路面设计以及人行道、绿化设计。

关键词：赤水市大同大道；路面设计；人行道、绿化设计

1工程概况

赤水市大同大道位于赤水市大同镇，起点为大同大桥桥头处，终点为大同镇旅游景点大同古镇广场处，道路全长3 128.826 m。本工程为新建道路，道路沿线K0+000～K0+160桩号段现状有8.0～8.5 m宽水泥混凝土路面，本次设计考虑破除旧水泥混凝土路面新建沥青混凝土路面，沿线基本为菜地、果园、竹林等。本次设计K0+000～K0+220路段路幅宽度20.5 m(车行道16 m，右侧人行道4.5 m)；K0+220～K3+128.826路段路幅宽度25 m(车行道16 m，左右两侧人行道各4.5 m)。

2路面设计

2.1　路面结构设计

车行道路面结构由上至下为：(1)上面层：4 cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土；(2)粘层油：PC-3快裂阳离子乳化沥青0.5 L/m2(不计厚度)；(3)下面层：6 cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土；(4)粘层油：PC-3快裂阳离子乳化沥青0.5 L/m2(不计厚度)；(5)下封层：1 cm厚层铺法沥青表面处治；(6)透层油：PC-2慢裂阳离子乳化沥青1.1 L/m2(不计厚度)；(7)基层：40 cm厚水泥稳定碎石；(8)底基层：15 cm厚级配碎石，总厚度66 cm。

2.2　路面混合料应用设计

2.2.1沥青的应用设计

本工程使用的沥青分为三大类：基质沥青、改性沥青及乳化沥青。

(1)下封层

根据现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)，本工程处于2-4气候分区，选用A级70#道路石油沥青为基质沥青，包括AC-16C及下封层沥青。主要技术指标要求如表1。

表1　A级70号道路石油沥青主要技术指标

(2)上面层

道路结构的上面层AC-13C选用SBS改性沥青，主要技术指标要求如表2。

表2　SBS改性沥青主要技术指标

(3)粘层油

粘层油采用PC-3快裂阳离子乳化沥青，主要技术指标要求如表3。

2.2.2粗集料的应用设计

沥青混合料中的粗集料主要使用的是反击式破碎机加工而成的碎石，禁止使用筛选砾石与矿渣，其质量必须达到表4中的要求。

表3　快裂乳化沥青PC-3

表4　沥青混合料用粗集料质量要求

2.2.3细集料的应用设计

沥青路面的细集料可采用机制砂、天然砂以及石屑，其质量应达到表5的要求。

表5　沥青混合料用细集料质量要求

2.2.4填料的应用设计

沥青混合料所使用的矿粉应是由石灰岩或是岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细而成，其质量应达到表6中的要求。

表6　矿粉质量要求

2.2.5沥青混合料的配合比设计

(1)沥青混合料的级配范围见表7，施工前通过配合比试验及试铺验证确定。

表7　AC-13C、AC-16C级配范围

(2)下封层采用层铺法沥青表面处治，采用A级70#道路石油沥青。下封层的厚度为10 mm，且做到完全密水。矿料用量宜为7～9 m/1 000 m，沥青用量建议为1.0～1.2 kg/m。矿料规格见表8。

表8　层铺法表面处治沥青混合料用集料规格

(3)沥青混合料马歇尔试验技术指标如表9所示。

表9　马歇尔试验技术指标

3人行道、绿化等设计

人行道结构由上至下为：5 cm厚青石人行道板(50×25 cm)；2 cm厚1∶3水泥砂浆；10 cm厚C15水泥混凝土；10 cm厚级配碎石，总厚度为27 cm。

3.1　人行道缘石

人行道缘石为直道缘石，缘石采用C30混凝土预制，表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1∶3水泥砂浆安装后勾缝(凹缝)，缝宽1.0 cm，安装在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

3.2　人行道

结合本项目属于旅游区特色道路的定位，人行道铺装采用5 cm厚青石人行道板作为面层，采用2 cm厚1∶3水泥砂浆安装，基层为10 cm厚C15水泥混凝土，垫层为10 cm厚级配碎石。

3.3　绿化

道路是城市区域印象的重要元素，道路景观是形成该区域标识的主要载体之一。在满足交通等道路使用功能外，为搞好道路的绿化美化，满足道路在后期的使用及创造舒适的生活环境，对路段进行绿化美化设计。

在沿车行道外缘65 cm的两侧人行道上种植行道树，树间距5 m，树种采用常青(绿)树或建设单位指定，树池开挖深度0.8 m，宽度1.0 m，边框采用白麻花花岗岩。

树的胸径不小于10 cm，冠幅直径不小于400 cm，主干起始分枝高度大于250 cm。

4结语

综上所述，在进行沥青路面设计时，必须根据工程实际特点，确定其气候分区，并据此分别确定上面层、粘层油、下面层、下封层、透层油、基层、底基层的沥青类型以及沥青混合料的配合比，从而确保从整体上提高沥青路面的使用性能。其次，绿化是现代道路设计中的重要环节，要想实现生态型城市的建设，必须重视道路的绿化美化设计。

参考文献：

[1]霍宇.浅谈城市道路绿化设计[J].广西热带农业，2009，(2)：36-37.

[2]蔡东锋，王文学，辜晓珺.土基对沥青路面结构设计的影响分析[J].中国市政工程，2009，(1)：11-12.

[3]李翔.城市道路景观设计[J].城市道桥与防洪，2010，(1)：19-20.

[4]许松坤.沥青路面材料及混合料组成设计分析[J].中外公路，2007，(5)：66-67.

作者简介：蒋定云(1987-)，湖南衡阳人，助理工程师，主要从事道路与桥梁工程。

收稿日期：2014-11-26

中图分类号：U416.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2015)08-0015-02