关于提高沥青路面施工平整度的措施分析

2015-02-22闫林君

城市道桥与防洪 2015年12期

闫林君

（兰州交通大学，甘肃兰州 730070）

1 路面平整度的概念

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、路面所受冲击力的大小以及道路的使用寿命，路面越平整，汽车行驶时的振动、冲击越小，行车的滚动阻力也小，这样就能保证汽车以较好速度行驶，并使车辆机件的损坏减少，燃料消耗和轮胎磨损降低，因此为了提高安全性、舒适性和耐久性，路面一定要保持一定的平整度[1]。

沥青路面的混合材料主要是沥青材料，为了能提高路面的抗消耗及抗磨损能力，通常将沥青材料与矿质材料混合在一起，这样就使得沥青路面具有耐用、塑性优良、低噪声等特点，相比较水泥路面提高了安全度和舒适度；但是，由于受混合材料的特性和施工工艺影响，沥青路面的平整度控制一直是个难题。影响沥青路面平整度的原因有很多，比如路基的不均匀沉降、很合料的拌合与摊铺、碾压与温度等等[2]。

2 影响沥青路面平整度的因素

2.1 路基不均匀沉降

（1）路基填料不符合设计要求：使用不符合设计要求的路基填料，比如生活垃圾、工业垃圾和高液限粘土等，再加上填筑方法的不合理、压实度不足等方面原因，均会导致沥青路面的路基出现不均匀沉降，在市政道路投入使用后造成路面高低不平。

（2）新旧路基结合处处理不当：由于路基压实度的不同，在新旧路基结合处出现纵向裂缝和竖向沉陷，因路基处理的施工方法不同，或者在路基预压期未满之前提前卸载均会导致路基沉降过大，引起路面高低不平。

（3）特殊地基路段：在一些特殊地基路段修筑路基，比如软土路段，因为软土具有压缩性大的特点，所以路基变形主要是因为软土自重的作用而产生沉降。

2.2 基层的不平整

（1）基层的平整度是影响路面平整度的重要因素之一，如果基层不平整，即使能够把面层摊铺较为平整，在路基压实之后，也会因为虚铺厚度的不同导致路面最终的不平整。对于沥青路面平整度而言，基层顶面的偏差允许在10 mm范围内，所以尽管沥青混合料表面摊平，但因为这10 mm的误差，压实后仍将出现不平整[3]。

（2）施工过程是导致基层不平整的主要原因，需要控制基层混合料的拌合、摊铺、碾压等工艺，基层接缝处的处理也是关系基层平整度的因素之一。

2.3 沥青混合料配合比的影响

沥青材料的质量是控制路面平整度最为关键的环节。当石料的粒径通过量与设计存在一定差异时，集料的级配就会发生一定程度的变化。当油石比较小时，路面会出现松散现象；油石比较大时，路面会出现泛油的现象。另外，混合料中的矿石材料强度，影响路面的稳定性，因其在一定程度上影响沥青路面的压实度，如矿石材料强度不达标，道路在日后使用中，很快就会因负载而变形，造成道路凹凸不平，甚至结构破损。

2.4 路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响

在沥青道路的施工中，必须配备拌和机和摊铺机，拌和机则负责受料、将混合料再次搅拌控温及均匀展开供料，摊铺机负责沥青混合料刮平、修边。在拌合的过程中，拌和机必须保证拌合温度一致，粒料规格一致，均匀地展开摊铺，再进行碾压，方可做出平整度符合标准的道路路面。如拌和机在工作时出现故障，就会出现集料结块，导致摊铺机无法满幅、均匀展开及刮平；拌和机的拌合能力低会降低接头温度，骨料撒布不均匀，致使摊铺的路面出现大小不一的坎，影响碾压质量，造成路面的平整度缺陷。供料速度及摊铺推进速度必须保持均衡，如推进速度不均匀，会造成摊铺的不均匀性，形成波浪形路面或路面横坎带。

3 提高平整度的策略

3.1 优化施工设计方案

优化施工设计方案是保证路面平整度的基础。在进行道路路面设计时，必须进行地质勘察，综合查阅各方面的资料，再结合道路施工技术标准和质量要求，设计出最为合理的路面施工方案，做好沥青混合料的配合比、施工技术工艺、施工材料、施工流程、接缝处理等方面工作。为了提高施工设计方案的合理性和科学性，应进行施工方案会审，不断优化、完善技术方案，明确指出施工中的各项技术要求，并通过多层施工交底，贯彻落实到每个施工班组。

3.2 施工准备与测量放样

（1）现场施工准备。主要指的是结构的标高和平整度的控制。沥青路面是一种结构层路面，一般分为底基层、基层和路面结构层。而沥青路面的各个结构层对路面的平整度都有影响。因此，在路面结构层的施工中，应严格控制标高和平整度的各项技术指标。每完成一层施工就进行一次施工检查，发现未达到技术指标时，必须开展补救施工，直到各项技术指标都合格了才能开始下一层的施工。经过严谨有序的路面结构层施工，保证其各项技术指标合格，为提高路面面层平整度打下良好基础。

（2）测量放样。当基层施工完成且质量检测合格之后，就开始测量放样工作。首先，根据中桩的坐标和设计宽度放出中桩和边桩，并放出施工时的用边线位置；然后，测量人员每隔5～10 m进行一次中桩和边桩高程的测量，并计算出基准线的挂线高度。沥青路面的高程与平整度是密切相连的关系，因此，测量人员必须以高度责任心做好多余返测的测量工作，确保测量数据的精准无误，尽量减少测量的误差。测量标高放样的单点误差不得超过3 mm。