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我国轨道交通装备制造业正值黄金时代

2015-02-20中车株洲电力机车有限公司

金属加工(冷加工) 2015年13期
关键词:北车中车轨道交通

■中车株洲电力机车有限公司 梁 涛

我国轨道交通装备制造业正值黄金时代

■中车株洲电力机车有限公司 梁 涛

随着中国南、北车合并而成的中国中车股份有限公司正式正立,全球最大的轨道交通装备供应商诞生。中国轨道交通装备制造业是创新驱动、智能转型、强化基础和绿色发展的典型代表,是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一。将以国家实施的“中国制造2025”、“一带一路”战略为契机,加速中国轨道交通装备业由“中国制造”向“中国创造”的转变,推动中国高端装备业的产业升级。

国内市场铁路装备制造业正处于黄金时代

根据调整后的国家《中长期铁路网规划》,到2 0 2 0年时全国铁路营业里程将达到1 2 0 0 0 0 k m,中客运专线16 000km,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到60%。专家预测,我国高速铁路建设仍将维持大规模投入,客运专线的建成将释放既有线路的货运能力,带动货运列车及既有线路的重载化改造。

目前许多城市意识到城际铁路、轨道交通可以带来巨大的经济效益,通过城际轨道和都市圈

铁路连接带动城市间发展将成为发展战略,各地大量推出关于城际铁路的投资规划,这将成为城际轨道动车的增长点。据推算,未来30年城际轨道动车需求量将达到或超过4.5万辆,平均每年需求量超过1 500辆。

海外市场是我国轨道交通装备制造业发展的蓝海

根据德国SCIVerkehr铁路工业信息咨询公司统计,预计到2018年市场容量将突破1 900亿欧元,年复合增长率为3.4%,未来几年轨道交通装备市场需求潜力巨大。同时,轨道交通装备产品作为我国高端装备“走出去”的代表,得到李克强总理等国家领导人的大力支持,带动相关企业“走出去”,政府强有力推动的“一带一路”战略,辐射中南亚、南亚、中亚和西亚等国家,并延伸至东欧、北非,这些区域都对互联互通有迫切的需求。作为绿色环保、大运量交通方式,轨道交通产品在沿线及辐射区域有庞大的市场需求。

南北车合并,利于推动中国轨道交通制造业发展

(1)南、北车合并有利于中国轨道交通装备标准化。南、北车在前期从国外引进不同公司的技术,通过引进、消化、创新的过程,实现了中国铁路跨越式发展,同时也造成了从整车、零部件、保养、维护的不同的企业标准,合并后推行中国轨道交通产品的技术标准体系,将是中国中车公司未来工作重点,最终实现轨道交通产品在生产制造、服务功能、运用维护上的统一。

(2)南、北车合并有利于研发资源的整合,完成重大项目的攻关。前期企业为应对市场竞争,扩大市场份额,将主要精力放在了扩大产能和价格竞争上,导致对关键技术的研发投入减少,目前高铁运行所需的关键零部件还主要从国外进口。南、北车在产品线上高度重合,整合后国内市场扩大产能和价格竞争的压力减小,在面对国外市场的竞争时,企业将会把更多的资金投向核心技术的研发上,通过技术互补、资源整合共同攻克重大技术项目。

(3)南、北车合并有利于建立国际化品牌,提高市场份额。在国际化层面,合并能有效避免南、北车恶性竞争,统一品牌对外,全力打造轨道交通装备大国的特色。在我国国家领导人加强“互通互联”及“一带一路”战略构想背景下,未来十年将对外投资过万亿美元,轨道交通将会成为我国技术输出的重要方向,海外市场拓展将加速,有利于提升中国高端铁路装备的国际市场份额。

轨道交通典型零部件加工装备的应用前景

轨道交通车辆制造和维修对零部件加工有着严格的要求,以下先进的切削、切割和焊接设备将得到广泛应用,市场前景十分乐观。

(1)车辆不落轮的加工设备。根据市场需求,车辆制造厂在各地建立了众多产业基地,为在当地运营的车辆提供维修保养服务。对车辆走行装置的车轮修理,现在是采用全部解体后修理和更换,工作量大且周期长,不能满足车辆的高频率运行要求。车辆不落轮加工设备不需要对走行部分解体,就可以对机车车辆的车轮进行等级车削加工修理,也适用于新机车走行部分车轮组装之后的加工,方便快捷,基本实现了在轨在线的加工,将成为车辆生产和轮对维修保养的主要机加设备。

(2)数控加工及搅拌摩擦焊设备。国内的中车集团株机公司和长春轨道客车股份有限公司,已经建成FSW生产线,应用于铝合金车体的大部件生产。以HAGE matic 305 型为代表的数控加工及搅拌摩擦焊设备,由于机加工和焊接能一次完成,生产效率高,将成为高铁、动车等铝合金车体上枕梁、侧墙及地板等大部件生产的重要加工设备。

(3)激光切割加工设备。目前国内的轨道车辆制造厂大部分激光切割机只能用于车体、转向架及内装的金属板材零件的二维平面切割,使零件的外形轮廓和孔获得较高的精度和切割断面质量;三维激光切割设备能进行三维冲压件的切割加工,国内尚处于初步应用阶段,但其能够取代大量的冲压模具,缩短生产准备周期,节约模具成本,未来将广泛应用于轨道车辆上钣金零部件的加工。

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