谈新型雨洪控制利用技术与城市道路景观设计

王 勇

(山西省工业设备安装有限公司，山西 太原 030032)

谈新型雨洪控制利用技术与城市道路景观设计

王 勇

(山西省工业设备安装有限公司，山西 太原 030032)

对新型雨洪控制理论进行了详细介绍，探讨了新型雨洪管理措施在发达国家道路景观设计中的应用，分析了我国城市道路景观设计中存在的问题，并提出了相应的解决对策，为我国道路景观的规划设计提供了参考。

新型雨洪控制，城市道路，景观设计

作为一个城市发展水平的象征，城市道路与城市的政治、经济、文化息息相关，对各个城市功能块起到重要的桥梁作用，更对城市形象和城市景观有着极为重要的影响。从广义的概念来讲，城市道路囊括了该城市规划区内除县镇道路和街坊道路外的道路、广场和停车场等内容[1]。而在城市道路中以各种意识和物理形态存在的建筑物、构筑物、植物和绿化以及小品，甚至地形等共同组成了城市道路中的景观概念即城市道路景观[2]。

历史上城市的兴起和发展总是和交通条件紧密联系在一起。城市道路为城市的形成和发展提供必需的条件，而人类文明的进步，社会发展又促进了城市道路的发展。随着城市化进程的快速发展，城市不透水面积不断增加，径流时间缩短、径流流速提高、洪峰出现时间提前，从而导致城市内涝、径流污染等一系列与雨水相关的问题，严重损害城市水环境。城市道路又是城市主要的硬化区域，如何通过城市道路的景观设计来解决雨水问题已变得迫在眉睫。

目前，我国的道路排水重点仍处于以“排”字为重点的时期[3]。我们需要通过学习新型雨洪控制的理论知识，将我国已出现和潜在的城市道路景观设计中的问题作为对比依据，探讨国外新型雨洪控制利用与城市道路景观设计的关系，取其精髓去其糟粕，将新型雨洪控制技术运用于我国的城市道路景观设计中去。

1 新型雨洪控制理论

城市雨水管理大致经历了水量管理时期、水质管理时期及其现在的可持续管理时期。新型雨洪控制理论的理念是以消减径流为目的，将雨水尽可能的渗入地下和蓄积利用，使其滞留，达到补充地下水、修复水循环的目的，从而重塑开发前的水文环境。

1.1 SUDS(可持续排水系统)

英国的可持续排水系统(Sustainable Urban Drainage Systems,SUDS)在西方是一种比较可取的排水方式，它是新型雨洪控制理论在英国的运用。同样主要是以减少径流量为目的，并且在控制流速方面做出规定，这样能够更加有效的促进沉淀和过滤，除此之外，还处理了已流入地下的径流，这样的源头径流消减技术、蓄积地表径流的设计方法再加上一系列的污染防治措施技术，形成了SUDS。常用的技术措施有：过滤带、植被浅沟、雨水塘、人工湿地、渗透铺装、绿化屋面等[5]。

1.2 最佳管理措施BMP

美国在20世纪70年代末提出了农村和城市雨水资源管理和雨水径流污染控制的最佳管理措施(Best Management Practice)，并进行了不断地改进和完善。对BMP的定义，美国环保局有着自己的理解，他们认为所有工程和非工程的维护操作程序中，只要能够降低水资源污染或者对其有预见性的方法、程序或者是各类措施，便能够成为BMP。BMP中的工程性措施包括调蓄设施、渗透设施、植被控制和过滤设施[6]。

1.3 低影响开发LID

来自于新西兰的低影响开发(Low Impact Development,LID)的理念，在美国得到大力的发展，与BMP相结合，形成系统。LID技术从城市水文入手，其核心是构建城市的自然排水系统，并减少城市在开发过程中对环境的冲击。与BMP技术不同的是，为使开发地区尽量接近水的自然循环，LID对由暴雨而产生的径流和污染进行了规定和控制，相对于其他系统，它所运用的方法是通过更为分散和更为小规模的源头来进行控制。常用技术措施如雨水花园、生态植草沟、可渗透路面、生态屋顶、绿色街道等[7]。

1.4 水敏感性城市设计WSUD

澳大利亚提出的水敏感性城市设计主要是依靠设计技术来维持或人工构建开发前的水循环，从而形成一个具有同样水文功能的景观。主要有三方面工作：首先是维持开发前水径流的水量和水质，其次是有效利用城市雨水，最后是减少给水和污水的排放，使得水量交换量降低。主要的技术措施包括植物过滤带、雨水池、浅沟、调蓄塘等[8]。

新型雨洪控制利用更多的是强调一种可持续、生态化的理念，试图减少人在城市水文循环中的因素，通过减少灰色基础设施的使用，运用绿色基础设施与灰色基础设施相结合的方式来实现这一目标。植草沟、雨水花园以及渗透塘等这些措施在国外有着广泛应用，也是我国在城市道路景观设计上需要学习的工程措施(见图1，图2)。

2 新型雨洪控制——美国“绿道”

城市新型雨洪管理措施应是城市道路景观设计的重要组成部分。城市道路景观作为城市园林绿地系统的重要组成部分之一，它不仅担当着美化城市、丰富文化、维持生态的作用，而且能够降低城市噪声、作为城市避难场地，还能够有效组织道路交通。欧美、日本等发达国家很重视雨洪控制利用措施在城市道路景观设计中的应用。

2.1 美国的“绿色街道”

美国的城市道路景观设计与雨洪控制利用已成为一种体系，其中较为完善的便是“绿色街道”体系。“绿色街道”是一种结合街道景观建设来做雨水管理的街道形式，它的主要形式是各种不同的、因地制宜的雨水花园措施，这种根据雨水循环理念形成的街道形式在美国有着很好的发展前景。它不仅能够实现新型雨洪控制理念所倡导的作用，还能减少政府在雨水管网上投入的资金，实现区域房价提升等经济方面的作用。

2.2 西雅图城市道路景观

西雅图在城市道路景观设计中同样将雨洪控制利用系统发挥的淋漓尽致。在车辆行驶的过程中你可以看到各种分散的绿色基础设施。停车场之间设置下凹式绿地，起到分隔作用的同时还便于雨水径流流入景观绿地中。图3为小型调蓄池，道路景观与道路呈开放式，且景观标高低于路面标高，便于雨水的汇入(见图4)。

3 我国城市道路景观设计存在的问题及对我国的启示

发达国家长期以来对城市雨洪的科学管理进行了系统的研究，在城市道路景观建设方面融入雨洪控制利用技术已经取得了显著的成效，在这些国家有着较完善的且符合国情的技术和政策、法规、管理体系。我国应该学习他们的先进经验，并从中得到了如何在城市道路景观设计中有效实施新型雨洪控制利用技术的重要启示。

3.1 各个部门合作不紧密

目前，我国的城市道路设计、城市景观设计分别由公路勘测设计部门和园林绿化部门负责，缺乏团队合作性。而现代意义的城市道路不仅具有交通运输功能，同时具有文化、雨洪控制等社会效益、环境效益，这就需要道路设计师、景观规划师、环保工程师、雨洪控制专家、心理学专家、美学专家、植物学专家、计算机应用技术人员等的团结协作，共同商讨以确定兼具多种功能的城市道路。

3.2 城市道路景观设计理念相对落后

我国对城市道路景观设计与排水相结合的考虑相对于一些发达国家来说是比较落后的。一些发达国家的道路设计中绿地标高低于城市道路，往往没有路肩石或是对路肩石进行断接以便于雨水的汇入。而国内的道路街面标高一般都低于绿地标高，路肩石标高也低于绿地边缘石，这样的设计在实际中对雨水径流的保存和储蓄是十分不利的，而本应被绿地接受的雨水也都排向了道路，致使绿地失去了原有的排水作用。两者比较如图5，图6所示。

我国必须从从前的排水设计理念中走出来，宏观把握城市道路景观设计这门需要各个专业和学科结合的设计问题，让不同的部门互相学习和容纳，转变思路，转变角色，吸收新的技术与理念，相互配合共同做好城市道路景观设计。

4 结语

现有的道路景观设计模式是先由道路交通规划师进行布线，待道路线形定位，有的甚至是道路路基施工完成之后景观设计师再介入进行设计，这样做其实对于道路雨洪控制来说是不理想的，最理想的方式是在道路规划的同时进行景观规划设计。

对于改造已建道路的景观时，我们应该根据具体实际的情况作出相应的反应，宏观把握，使雨洪控制理念融入设计之中，加强道路的生态化，有机化。

一个城市中利用雨水自然循环过程来管理与利用街道雨水，不但可以使城市道路跨越式的发展，也更有利于社会的可持续发展，这样的景观设计管理在弱化人类影响，还原自然方面有着至关重要的作用。

[1] CJJ 37—1990，城市道路设计规范[S].

[2] 吴 明.浅谈城市道路景观设计[J].城市建设理论研究,2011(26)：35-36.

[3] 车 伍,申丽勤,李俊奇.城市道路设计中的新型雨洪控制利用技术[J].公路,2008(11):30-34.

[4] 赵 芳.绿色建筑与小区低影响开发雨水利用技术研究[D].重庆：重庆大学硕士论文,2012.

[5] 车 伍，吕放放，李俊奇.发达国家典型雨洪管理体系及启示[J].中国给水排水,2009,25(20):12-17.

[6] 刘 燕,车伍,李俊奇.城市降雨径流污染控制与管理模式[J].环境保护科学,2006,32(3):10-12.

[7] 车 伍,张 伟,王建龙，等.低影响开发与绿色雨水基础设施——解决城市严重雨洪问题措施[J].建设科技,2010(21):48-51.

[8] 尹澄清.城市面源污染的控制原理和技术[M].北京：中国建筑工业出版社,2009.

[9] SW 12th Avenue Green Street Project,Portland,Oregon [D/OL].http://asla.org/awards/2006/06winners/341.html.

[10] NE Siskiyou green street,Portland,Oregon [D/OL].http://www.asla.org/awards/2007/07winners/506_nna.html.

[11] 张善峰,王剑云.让自然做功——融合“雨水管理”的绿色街道景观设计[J].生态经济,2011(11):182-192.

[12] 王水浪,包志毅,吴晓华.城市雨水的可持续管理——波特兰绿色街道的设计及其启示[J].山东林业科技,2009(2):68-71.

[13] Seattle Public Utilities [EB/OL].http://www.seattle.gov/default.aspx.

Discussion on new rain flood control use technology and urban road landscape design

Wang Yong

(ShanxiIndustrialEquipmentInstallationLimitedCompany,Taiyuan030032,China)

This paper introduced in detail the new rain flood control theory,discussed the application of new rain flood management measures in developed countries road landscape design,analyzed the existing problems in our urban road landscape design,and proposed corresponding solution countermeasure,provided reference for our road landscape planning and design.

new rain flood control,city road,landscape design

2015-10-12

王 勇(1968- )，男，工程师

1009-6825(2015)36-0145-03

U418.9 < class="emphasis_bold">文献标识码：A

A