皮卡不简单——细数国内外皮卡产品

文_本刊记者_王培祥

皮卡不简单
——细数国内外皮卡产品

文_本刊记者_王培祥

从国内商用车市场角度看来，皮卡并不算特别突出的产品，但从全球视角来看，皮卡的品牌和种类却十分丰富。看似小众的皮卡产品，细数起来其实并不那么简单。

皮卡是商用车市场中的重要组成部分之一，一般皮卡前部采用乘用车车头和驾驶室，后部为敞开或封闭的货车车厢。它既具有乘用车的乘坐舒适性，又具备一定的载货能力，由于一般皮卡配备了强劲的动力系统和通过性较好的底盘悬架系统，它还能够适应较为复杂的路况。因此，皮卡成为全球商用车市场中一类重要的产品受到关注，各个品牌的皮卡产品也随着市场需求的改变推陈出新，产品技术也不断向前迈进。

1 国内主流皮卡

由于国内用户对皮卡认知的不全面以及政策方面的种种限制，导致国内皮卡市场一向不温不火。从2004年的1.1%到2014年的2%左右，虽然皮卡的市场占有率仅上升近1百分点，但对市场容量极小的皮卡而言，已经十分不易。2004年—2014年，国产皮卡市场增长率基本与整体汽车市场增长率相同步，除在2006年、2009年、2010年有大涨起伏外，其他年份表现得较为平缓，其中2008年、2010年和2012年是皮卡市场跃上20、 30、40万辆平台的标志年份。

2014年，国产皮卡共销售40万2 270辆、同比下降6.1%。在该市场中，不仅有传统强势品牌长城风骏皮卡等10万辆以上级别的重量级选手，同时也有位居第二阵营的江铃皮卡和郑州日产，此外，中兴、福田、黄海、广汽吉奥等企业也已颇具规模，江铃轻汽、恒天汽车、海格、北汽、东风也对皮卡市场一直保持紧抓不放的态度。

1.1 长城风骏系列

风骏皮卡是长城汽车推出的经典力作，在国内皮卡行业连续14年销量第一，市场保有量约70万辆，出口并热销100个国家和地区。目前长城风骏皮卡主要分为风骏3、5、6 3个产品系列。其中，风骏5、6的市场关注较高。

2009年，长城风骏5上市，目前最新款风骏5可搭载2.2 L、2.4 L汽油机和2.0 L、2.8 L柴油机等不同配置。2013年，长城推出风骏5欧洲版，并在外观、内饰、安全等方面进行升级，在保留了品质、动力和安全方面优势的同时，还兼顾国内消费者独特的审美需求和市场特点。

2014年，风骏6正式上市，新车共4款车型。风骏6前脸采用了条幅式的大尺寸镀铬设计，并配备了LED日间行车灯。该车的接近角为27°、离去角为19°。新车长宽高分别为5 345 mm、1 800 mm、1 760 mm，轴距为3 200 mm，而货箱长1 545 mm。风骏6同样定位高端皮卡市场，真皮座椅、8英寸液晶显示屏、GPS导航系统、自动空调以及车身动态电子稳定系统等一应俱全。

1.2 江铃宝典

江铃汽车为中国最早生产柴油皮卡的企业之一，至今已有近20年历史，从引进全套五十铃技术及生产工艺起，江铃宝典就为中国柴油皮卡制定了“省油、耐用、舒适”的行业标准。2012年，江铃汽车针对高端皮卡市场推出了域虎，以满足不同用户的需求。

目前在售的2009款宝典皮卡采用进口电控高压共轨发动机4JB1-TDCi；车身选用上海宝钢1.2 mm厚钢板，整车经阴极电泳处理工艺；涂装工艺引用德国杜尔全套涂装机器人，创国内皮卡行业先河；其货箱采用高质量耐磨胶涂层，有效保护货箱表层和货物。

2014年，江铃再次丰富宝典产品线，推出货箱加长版车型，其货箱长度达1.83 m，装载货物的空间得到了极大提升。在货箱加长的同时，轴距也随之加长35 cm，同比例加长加大后，车辆稳定性大大提升，承载能力可提升约25%。

1.3 江西五十铃D-MAX

2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建的江西五十铃汽车有限公司成立。2014年12月，江西五十铃推出旗下新款皮卡D-MAX。该车型售价为13.40万～18.28万元，全系共有6款车型，其中两驱型和四驱型各3款。

在产品定位上，D-MAX主打高端皮卡市场。在产品竞争力上，D-MAX开创了皮卡行业的众多第一，例如首款搭载五十铃最新一代4JK1柴油机、国内唯一一款搭载自动变速器、首款全系标配双安全气囊的皮卡车型……

在舒适性上，D-MAX更加注重舒适性，其车辆配置也较为丰富，如多媒体导航、倒车影像、自动空调、电动6向调节驾驶座椅等。在通过性方面，D-MAX的非承载式车身适用于各种复杂路面。在运载能力上，D-MAX兼顾家用和商用的多种运载需求。

1.4 郑州日产D22

1993年，郑州日产导入D21皮卡；1999年，D22皮卡被引进；此后，D22皮卡一直不断升级。目前，D22定位于高端客户群，其指导售价为13.88万～18.68万元。

D22前部设计饱满，前保险杠给人以结实厚重的感觉。乘客舱与货箱并非50∶50的分配，而是突出了乘员舱的空间，强调了乘客的空间和舒适性。

在动力性方面，D22配备原装多点电喷KA24发动机，动力强劲，最大输出功率为110 kW，最大转矩为208 Nm，最高车速170 km/h，限定条件下两驱油耗为8 L/100 km，四驱油耗为8.2 L/100 km，满足国Ⅴ排放标准。在安全性方面，D22配备了前排双安全气囊及ABS。

1.5 郑州日产锐骐

2005年，郑州日产发布了锐骐品牌的柴油皮卡及多功能商用车全系列车型。2014年底，锐骐新一代上市，其售价为8.38万～14.48万元。

锐骐新一代在外形方面改变较为明显，进气格栅镂空式中网与前大灯结合更显自然流畅，提升了车头横向的视觉宽度。车身侧面则基本保持了皮卡产品常规的设计风格，只是在轴距加长至3 050 mm后，车辆的乘客舱也变得更为协调，后排乘坐起来也更为舒适。更低的窗线和宽度适中的A柱让驾驶者和前排乘员都能有不错的视野。

在动力方面，锐骐新一代搭载了ZD30柴油、ZD25柴油和ZG24汽油3款发动机，并配以5挡手动变速器。四驱版车型匹配分时四驱，有两驱、低速四驱和高速四驱3种模式。前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用整体桥式钢板弹簧悬架，可载475 kg货物。

1.6 中兴威虎TUV

2013年8月中兴威虎TUV上市，它凭借硬朗外形和较为时尚的内饰，在国内皮卡市场上赢得了不少关注。2014年1月，中兴汽车又推出发动机型号为DK4的2.5 L排量车型。为了拓展产品线，6月初，威虎TUV再次换装1款型号为4GZ1的2.2 L汽油机，并推出2款车型，分两驱和四驱2个版本，售价分别为6.88万元和8.18万元。

中兴威虎TUV的中网采用了双幅式格栅设计，其周围搭配宽幅镀铬装饰件。车身侧面样式则与大多数皮卡车型相差不大，表现中规中矩；其底盘采用前双横臂式独立悬架，后为变截面钢板弹簧悬架，轮胎尺寸为235/70R16。在配置方面，中兴威虎TUV还标配前雾灯、折叠钥匙、遥控中控锁、倒车雷达和多功能转向盘。

1.7 福田拓路者

拓陆者是北京福田汽车与康明斯共同联手开发的时尚跨界多功能皮卡，于2012年4月23日上市，其车身尺寸为5 130 mm×1 800 mm×1 810 mm，轴距为3 105 mm。该车有两驱和四驱2款车型，售价分别为13.7万元和14.88万元。

在内饰方面，拓路者采用黑色为主的内饰颜色，配备三幅式转向盘，座椅采用人机工程学设计，并有10向调节方式。中控台格局简单有序，车内多处加入的类似镀铬颜色装饰，增强了视觉冲击力。

在配置方面，拓陆者配有智能行车系统、多媒体播放器(包括收音机、CD、MP3等功能)。此外，拓陆者还提供了GPS、3G、蓝牙等配置。

在动力方面，拓路者搭载了康明斯ISF的2.8 L轻型柴油机，其最大输出功率为120 kW，最大转矩为360 Nm，并匹配5挡手动变速器。

1.8 黄海N1

黄海汽车旗下目前拥有傲骏、小柴神、大柴神、大柴神至尊版等一些皮卡产品，并以较为出色的产品品质赢得用户认可。2011年，黄海推出大柴神至尊版，进军高端皮卡市场。2014年，黄海另一款高端皮卡N1问世，其售价为8.18万～9.28万元。N1是黄海携手一流设计公司独立研发的全新自主平台产品。N1车身尺寸为5 355 mm×1 770 mm×1 718 mm(货箱尺寸为1 620 mm×1 515 mm×513 mm)，轴距达到3 185 mm。N1匹配三菱4G69或五十铃发动机，2款发动机均为高端皮卡市场中的杰出代表。

N1采用全金属封闭式非承载车身，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好；车架采用变截面梯形结构，钢板厚2.5 mm，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏。

1.9 广汽吉奥GP150

广汽吉奥旗下目前拥有多款皮卡产品，包括财运100、财运300、财运500，以及于2014年10月上市的GP150皮卡。GP150拥有搭载2款动力的6款后驱车型，售价为8.88万～10.08万元，全系可选装四驱系统(价格为1.2万元)。GP150的外形尺寸分别为5 265 mm×1 835 mm×1 805 mm，轴距为3 085 mm。从外观上看，GP150皮卡采用了粗线条的设计，整体造型方方正正。内饰设计则相对圆润，中控部分配有多媒体液晶屏并在出风口四周加入镀铬装饰，整体设计更接近乘用车的风格。

在配置上，GP150装备了双安全气囊、ABS、EBD、儿童锁、行车自动落锁、前雾灯、防眩目后视镜、倒车雷达、发动机防盗等安全性配置，高配车型还有真皮座椅、真皮多功能转向盘、自动空调、7英寸MP5液晶触摸屏等舒适性配置。

1.10 卡威K1

2014年，江苏卡威汽车集团正式推出了国内首款宽体皮卡。K1车身宽度达到1 805 mm，不过仍然与一般超过2 m宽的美式皮卡有一定差距；其轴距为3 500 mm，为乘客舱提供了较大空间。从外观来看，K1与福特F-150有几分相似，而前脸的模仿痕迹比较明显。相比前脸的夸张造型，K1车身两侧的线条则显得有些柔弱。

在货箱设计方面，K1装备了宽大结实的货架，一直延伸到货箱尾部，不仅使装载货物更加方便，同时也让其显得更硬朗和霸气。货箱长宽高分别为1 805 mm、1 590 mm、530 mm。货箱外侧的挂钩可以用来捆绑货物遮盖防止货物被盗或者遗撒。

2 进口主流皮卡

20世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，也是美国现代牛仔文化的象征，并且深受美国人喜爱。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸，并在北美、东南亚、中南美、大洋洲、西亚和北非等地具有很大市场。目前，各大汽车品牌几乎都有自己的皮卡产品，并且在全球不同地区拥有或大或小的市场份额。虽然皮卡产品在国内属于小众市场，但我们仍然能看到一些进口皮卡产品，而下面几款就是目前国内皮卡市场中的熟面孔。

2.1 福特F-150

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，自诞生以来已有65年，是福特皮卡产品中销量最高的车型，而福特F系列皮卡更是高居2014年美国10大畅销车型榜榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号。

2015款F-150车型已经进化第13代，从外形看依旧延续了传统的肌肉车设计，但是在细节方面进行了诸多改进，风阻更低，风噪更小。其车身部分采用了军工级别的高强度铝合金材质，相比现款车型，整车自质量减少318 kg。

在动力方面，新款F-150抛弃了传统6.2 L大排量发动机，转向更加高效节能的发动机，用户可选择3.5 L、5.0 L V8和2.7 L、3.5 L V6 EcoBoost 4种发动机，标配6挡自动变速器，并有两驱和四驱可选。

此外，在科技配置方面，新款F-150采用了全车LED光源，标配进气格栅自动关闭、车道偏离报警系统、盲点监测系统(BLIS)，搭载2.7 L发动机的车型还配备了启停系统等。

2.2 道奇RAM

2008年底特律国际车展，第4代RAM皮卡正式亮相。第4代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第4代搭载有3.7 L、4.7 L、5.7 L 3款汽油机和1款6.7 L柴油机。其中5.7 L发动机是克莱斯勒最新的HemiV8发动机，最大输出功率比第3代车型上的老款Hemi发动机增加了33 kW，达到了287 kW，燃油消耗也减少了4%。道奇在第4代RAM皮卡上用弹簧悬架替代了之前的钢板弹簧以改善其乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的重载车型4500、5500等也延续了下来。在安全性方面，这一代RAM皮卡全系标配四轮碟刹、侧安全气帘、车身电子稳定系统等。此外，在美国国家公路交通安全管理局的碰撞试验中，这一代RAM皮卡取得了前部碰撞5星的最高成绩。

2.3 丰田坦途

丰田坦途(Tundra)是丰田生产的一款美版皮卡，集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及乘用车的舒适性。

2015款坦途在外观设计上与F-150有着颇为相似的造型，隆起的发动机舱盖具有强烈的肌肉效果。肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，相比现款而言，最新款坦途运用了大量的垂直线条来烘托出整体的硬派风格。

此外，丰田为2015款坦途取消了4.0 L V6动力版本，仅保留了4.6 L V8和5.7 L V8 2款动力配置。4.6 L发动机的最大输出功率228 kW，最大转矩443 Nm，5.7 L版本则可以输出280 kW的动力，最大转矩为543 Nm，2款发动机都标配6挡自动变速器。

2.4 GMC Sierra

Sierra为美国通用汽车旗下多用途车品牌GMC的主力皮卡车型，其整体造型与同家族品牌雪佛兰旗下的兄弟车款Silverado基本相同，只在内外装设计上有所差异。

现款Sierra的内饰采用了不少铝质饰板，按键旋钮体积更大且嵌入橡胶材质。仪表板采用了全新的六盘式设计，将多项行车资讯一字摊开，中控台上则配备4.2英寸多功能显示屏，用户也可选配有8英寸触控屏幕多媒体影音通讯系统。

Sierra可以搭载4.3 L V6、5.3 L V8与6.2 L V8 3款汽油机，与之匹配的是6挡自排变速器。

2014年5月，通用汽车发布了2015款GMC Sierra All Terrain HD皮卡车型的官图，新车配备了四轮驱动系统，将于2015年夏天在海外上市销售。该车型不仅在外观上进行了大幅升级，动力方面还有6.0 L Vortec V8和6.6 L Duramax V8 2种发动机可选，前者最大功率237 kW，最大转矩515 Nm；后者最大输出功率292 kW，最大转矩1 037 Nm。

3 国外冷门皮卡

除了以上几款国内用户耳熟能详的车型外，在海外市场还有更多的皮卡产品可供选择。2014年登上美国皮卡销量排行榜的前11位的分别为：福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado系列、道奇RAM系列皮卡、GMC Sierra系列、丰田Tacoma、丰田坦途、日产Frontier、本田Ridgeline、日产Titan、雪佛兰Colorado、GMC Canyon系列。由于国内皮卡市场用户群体原本就比较少，因此能够看到这些热销皮卡的概率也就更加渺茫。但需要强调的是，这些产品都经过市场考验，并且获得了良好的用户口碑，因此，这些车型虽然是冷门，但仍算得上是典型产品。

3.1 福特F-650

福特F-650采用4门设计，拥有庞大的车身与粗犷的线条。车身尺寸为6.5 m×2.69 m×2.86 m，最大总质量达13 607 kg。车头巨大的保险杠、进气格栅占据了前脸的大部分面积，加上安装在轮罩上的前大灯，使整车前脸部分拥有了强烈的冲击感，形如猛兽一般。侧面升高的大型轮罩看上去很霸气，搭配大尺寸轮胎仿佛像个四脚怪兽，双侧造型独特的脚踏板方便乘客上下车。

在动力方面，F-650搭载了6.7 L康明斯V8柴油机，最大输出功率为239 kW，最大转矩800 Nm，匹配6挡手自一体变速器，非承载式车身和巨大的425/65R22.5轮胎保证了它的越野性能。

与其说F-650是1款超大型的皮卡，不如说它更是1款多功能的中型卡车。因为除了皮卡版车型，在F-650系列产品基础上衍生出的底盘产品适用范围也十分广泛，完全能够胜任各种严峻的考验，其同平台产品还有F-750等。

3.2 福特F-450

与F-650的定位相同，F-450的主要功能也是货物运输，由于具体细分用途的不同还分为XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum等车型。用户还可根据需要进行定制车型或选装其他具体配置。F-450平台产品的最大拖拽能力达14 152 kg，相应的最大总质量为18 325 kg。在动力选择上，F-450配备了6.8 L V8发动机，最大输出功率为323.4 kW，最大转矩为635 Nm，与之搭配的6挡自动变速器使得车辆在高转矩输出情况下具有更好的表现和不错的稳定性。

F-450底盘采用前螺旋弹簧整体桥、后钢板弹簧整体桥设计，无论是越野能力还是承载能力均十分出色。

在安全性方面，侧安全气帘能够保证车辆发生碰撞时有效保护前后排乘客的头部。拖车摆动控制系统(TSC)和稳定控制系统(RSC)使车辆具有更好的制动效果和合理的动力输出控制，使用户在运送大型货物时更加放心。

3.3 雪佛兰Silverado

目前，Silverado的车型序列中包括了Silverado 1500及承载能力更高的Silverado 2500HD、3500HD 3款车型。现款销售的Silverado皮卡于2013年推出，搭配6.0 L V8 SFI(最大输出功率221 kW，最大转矩459 Nm)、Vortec 6.0 L VVT V8 SFI(最大输出功率265 kW ，最大转矩524 Nm)以及Duramax 6.6 L V8柴油机(最大输出功率292 kW，最大转矩1 056 Nm)。

2015款Silverado首次加入了全新设计的8挡自动变速器，虽然增加了2个挡位，但新变速器的尺寸和质量都和原本的Hydra-Matic 6挡自动变速器6L80相当，通过多齿比的表现来降低油耗水平。在外型方面，2015款Silverado也经过了全面的设计，进气格栅部分维持现款车型的上下双层设计，但将大灯也融入其中，并将菱格状格栅改为长方形，雾灯则由方形改为圆形。

在载货能力方面，3500HD货箱的载货能力由2500HD的1 705 kg提升为3 345 kg，拖拽能力则由8 119 kg提升为10 523 kg。但3500HD没有增加8速自动变速器，仍采用原6速自动变速器。

3.4 丰田Tacoma

丰田Tacoma属中型皮卡，更加注重实用性。在2015北美国际车展上发布的2015款丰田Tacoma共有SR、SR5、TRD Sport、TRD和Off-Road 5款车型可供选择。

在外形方面，2015款丰田Tacoma的前脸采用全新家族化设计，巨大的多边形中网配合粗壮的格栅设计，营造出硬朗的气质。此外，新车的前包围也采用更具层次感的设计，进一步彰显了整车的粗犷气质。2015款丰田Tacoma可以选装LED日间行车灯。

新款Tacoma内饰同样采用硬朗的设计风格，对称式中控台布局简洁明快，并配有多功能转向盘、中控液晶屏以及自动空调等。

在动力方面，新款Tacoma提供了2.7 L 4缸和3.5 L直列6缸发动机，此外还有动力更加强劲的4.0 L V6发动机，其最大输出功率能达到176 kW，最大转矩为360 Nm；在传动部分，与之匹配的是6挡自动变速器。

3.5 日产Frontier

相比于2014款，新款Frontier售价没有变化，起售价1万8 850美元的基本款车型为前驱手动挡。新款Frontier搭载了112 kW的2.5 L 4缸发动机。而Frontier的高配车型SV版搭载了192 kW的4.0 L V6发动机，手动挡车型的售价为2万5 310美元。更高版本的PRO-4 King Cab四驱车型的售价为3万1 410美元。新款Frontier将可以选装第2排座椅，但是基本款将不具有该配置。

3.6 日产Titan

在2015年1月举办的2015北美国际车展上，日产展出了全新一代Titan皮卡。

新款Titan前脸造型前卫，肌肉感明显，大面积镀铬网状格栅中央镶嵌有日产品牌标志，前保险杠则运用与车身不同色的设计。新车侧面、尾部等位置均有“Titan”字样。

在内饰方面，新款Titan的整体布局风格比较传统，真皮及木纹饰条的应用提升了整体档次。此外，4幅式多功能转向盘、自动空调、一键启动、分时四驱以及中控大屏等配置为其赢得更多的关注。该车换挡杆也采用了美系车上较为常见的怀挡。

在动力方面，新款Titan搭载了5.0 L康明斯V8柴油机，预计最大输出功率将超过220 kW，最大转矩约744 Nm。此外，新车还有望搭载V6和V8汽油机。

3.7 雪佛兰Colorado

2015款雪佛兰Colorado皮卡比现款车型轻272 kg。与福特F-150的全铝合金车身不一样，新款Colorado 71%的车身使用的是高强度钢，并采用箱型车架设计。箱型车架采用比传统冲压钢更轻且强度更大的冷弯型钢。其发动机盖、前转向节、汽缸盖和发动机组均由铝合金材料打造而成。由于新车的质量下降，其燃油经济性大幅提高。

在外观方面，新款Colorado皮卡的前脸采用了百叶窗式复合格栅，从而降低空气阻力，提高了散热性能。

在动力方面，该车的普通版本将搭载2.5 L 4缸发动机，其最大输出功率为142 kW；另外还提供1款3.6 L V6发动机，均搭配6挡自动变速器。此外，前向防撞系统和车道偏离报警系统等先进技术使得车辆的安全性也得到同步提升。

3.8 GMC Canyon

Canyon是GMC旗下1款非常重要的中型皮卡产品，有着更为低廉的价格和同样舒适的空间，较小的拖拽能力并不会影响到消费者的兴趣，毕竟它具有更好的燃油经济性。

从外形来看，Canyon沿袭了Sierra的设计风格，使得整车更为大气。超过5 m的车身长度以及3 m以上的轴距意味着其较为舒适的空间。

在内饰部分，Canyon同雪佛兰Colorado车型较为相似。在配置方面，Canyon不但具备车道偏离报警系统，还具备主动制动功能，同时它还首次引入了Wi-Fi热点功能。

动力方面，Canyon具有2.5 L和3.6 L 2种汽油机，前者最大输出功率为142 kW，最大转矩253 Nm；后者最大输出功率为222 kW，最大转矩366 Nm。未来，GMC还会为Canyon配备1款2.8 L涡轮增压柴油机，以提供更好的燃油经济性。

3.9 福特Ranger

相比F-150尺寸更小一些的福特Ranger皮卡，虽然已经退出了美国市场，但在澳大利亚等其他地区市场仍在销售。Ranger皮卡在设计上保持了自己的风格，继承了北美SUV系列产品的特质，宽大粗壮的格栅成了该车独一无二的特征，展现了豪放的特色。福特Ranger可提供单排和双排座椅2种车型，而在部分市场上，还推出了轻型载重卡车的变形版本。

Ranger皮卡可选择2.2 L和3.2 L 2款柴油机以及2.5 L汽油机，如果选择汽油机车型还有CNG动力或乙醇燃料可选择。变速器同样有6挡自动变速器、6挡手动变速器以及5挡手动变速器3种选择。该车型的四驱系统采用电控四驱，驾驶员可以通过旋钮进行四驱和两驱切换，用户还可选装限滑差速器(LSD)。

3.10 大众Amarok

Amarok是大众商用车部的第6款产品，也是大众的第1款皮卡产品。Amarok来自于因纽特语言，意为“狼”。在南美，Amarok在罗曼斯语(拉丁语的衍生语言)中又具有“他爱石头”的涵义，无疑这个名字为这款车在南美洲打开市场起到了助推作用。最先在中南美地区亮相后，Amarok随后又在俄罗斯、欧洲、非洲和澳大利亚等国家和地区登陆。

Amarok皮卡系列中最大产品尺寸为5 254 mm×1 944 mm×1 834 mm。Amarok进气格栅采用镀铬饰条设计，提升了前脸的视觉效果。仪表台采用大众家族式设计元素，做工严谨。

新一代Amarok搭载了功率为120 kW的2.0 L BiTDI柴油机，升级后排量不变而功率增加至132 kW，油耗为8 L/100 km，CO2排放量为211 g/ km，标配8挡变速器。

3.11 三菱L200

在刚刚结束的2015日内瓦国际车展上，三菱发布了全新第5代紧凑型皮卡L200(Triton)。上一代L200是于2005年上市，至今已有10年时间，全球销量超过130万辆。

新一代L200皮卡最重要的改进是配备了全新研发的2.4 L直列4缸柴油机，提供高低功率2种调校。低功率版的最大输出功率和最大转矩分别为111 kW和380 Nm，高功率版则分别达到131 kW和430 Nm。新车型还配备了全新研发的6挡手动变速器和带换挡拨片的自动变速器。更加环保的动力输出使得车辆的CO2排放量仅为169 g/km，比老款降低30 g/km。

除了换装新动力，三菱为L200加大了车身衬套，悬架也经过重新调校。新车增强了对噪声和振动的抑制，新设计的转向机令操控更灵活，驾乘舒适性获得大幅改善。除了外形更加亮丽，该车内饰时尚不少，但仍以实用性设计思路为主。

新款L200的配置非常丰富，提供了全时四驱系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、车道偏离报警系统、坡道起步系统以及氙气大灯等配置，最多可以提供7个安全气囊。

3.12 JEEP J12

在2012 Mopar Jeep Safari越野大会上，Jeep推出了3款概念车，其中便有Jeep J12。J12是1款将复古与当今科技结合的产物，虽然外形与当今的汽车造型设计格格不入，但在技术上却仍然采用了最新的技术

J12的中网设计不仅兼具了JEEP家族的产品特征，大面积的镀铬保险杠保持了美式皮卡的经典设计风格。该车型的车身线条十分英朗，除了轮眉处有一些造型变化，其他则简单直白；尾灯结合JEEP家族产品风格，与牧马人相似，简单的车尾设计和JEEP标志增加了品牌识别度。J12前轮设计尽可能贴近车头前端，前悬长度近乎为零，接近角达到夸张的接近90°。花纹更深更大的轮胎在泥泞的道路上有更强的附着力，轮毂镀铬装饰的轮毂盖也是当年经典的美式风格。车内座椅设计也采用了老式沙发造型，没有头枕。在动力方面，J12搭载了V6 3.6 L发动机。

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美式皮卡的分类

熟悉美式皮卡的人都知道，每一款皮卡都会根据乘客舱、货箱的长度不同而分为不同的版本。按照乘客舱长度，皮卡可以分为单排车型、一排半车型和双排车型；按照驱动型式分，可以分为两驱和四驱版本。虽然在国内多以双排座皮卡车型为主，但在海外市场，几乎每款热销皮卡都有多种不同配置选择。

此外，美国皮卡按照当地标准主要分为3类。

一是紧凑型皮卡，此类产品在全球市场较为流行，采用框架结构，后桥一般采用钢板弹簧悬挂，配备乘用车用的4缸汽油机。

二是中型皮卡，相比起其他2类皮卡，中型皮卡出现比较晚，1987年才出现第1款中型皮卡——道奇Dakota。中型皮卡一般采用V6或V8发动机，其货箱可以平放1 219 mm×2 438 mm的货物，而紧凑型皮卡只能斜搁。

三是全尺寸皮卡，它是美国目前销量最高的皮卡种类。全尺寸皮卡的货箱尺寸大于1 219 mm×2 438 mm，并且能够负载不低于454 kg，有些甚至可以达到2 722 kg；其后部多采用断开式车桥配合钢板弹簧悬架。全尺寸皮卡一般选用V6或V8发动机，而且多采用柴油机。