壳牌联合解放推专用油品，卡车换油记录再刷新

本刊记者 于占波 文/图

壳牌联合解放推专用油品，卡车换油记录再刷新

本刊记者 于占波 文/图

更具有示范意义的是壳牌与一汽解放在研发方面的合作模式。此次双方推出的超长换油周期不单纯依赖某一方的技术能力，而是汽车制造与润滑油行业在研发方面深度融合的结果。

Shell and FAW Jointly Launch a Series of Special Lubricating Oil Products in Shanghai

July 23, 2015, Shell and FAW, leading brands of two giants of lubricating oil and commercial vehicles industries, jointly launched a special series of highly-effective lubricating oil products for engine, transmission, and rear-axle.Using these products, JH6 and J6 of FAW fagships will have a super-long oil change interval of more than 100,000 km for general power-train.

在汽车行业，整车技术的发展离不开相关配套方的努力，而随着2者合作的不断加深，技术提升的脚步也随之加快。2015年7月23日，润滑油和商用车行业的2大巨头壳牌与一汽解放在上海正式发布了由双方合作研发的专用润滑油产品——长效超级发动机油、长效超级变速器油与后桥齿轮油。采用上述油品后，一汽解放旗舰型产品JH6牵引车和J6领航版产品将实现“机、箱、桥”全套动力总成长达10万km的超长换油周期，从而将我国商用车的保养指标提升到新的高度。

10 万km换油周期是双方合力的结果

据悉，早在2007年推出全新系列的换代产品时，一汽解放就将目光聚焦在国际一流的润滑油品牌上，希望借助强大的伙伴共同打造比肩国际的产品。2010年解放研发J6领航版时选择了与国际顶级油品供应商壳牌进行合作。历时4年后，经过双方研发团队的努力，使得10万km换油周期这一过去在国内商用车行业看来不可想象的目标得以实现。

对发动机而言，影响换油周期的因素较复杂。据中国一汽技术中心高级工程师(长换油发动机项目主管)柳国立介绍：10万km换机油周期是一项综合技术，与发动机整体技术水平有很大的关系。影响发动机换油周期的因素有很多，如发动机的冷却系统、燃烧系统，都起着非常关键的作用，中国一汽技术中心对此进行了多项技术改进和提升。

当然，一款油品要想实现大幅度延长换油周期，不仅需要发动机技术的改进，同时也需要油品技术的突破。据悉，壳牌解放长效超级发动机油专门针对解放卡车的工况特点开发而成，在抗酸腐蚀技术、沉积物控制、抗磨保护等方面具有出色表现。它可以帮助大型运输车队降低发动机故障，延长润滑油使用寿命。壳牌解放长效超级变速器油与后桥齿轮油拥有更好的抗氧化及热稳定性，可以保持变速器及后桥内部的清洁性。此外，它还具有极佳的齿轮抗点蚀保护和优异的密封件相容性，将有效减少变速器与后桥齿轮的磨损，防止密封件失效导致漏油。采用壳牌独特的油品全合成配方技术专利后，一汽解放卡车实现了全套动力总成10万km超长保养周期，这将有助于驾驶员或车队进一步降低综合维护成本，提高用户的运营效率，也将带动整个商用车行业的油品技术发展。

由于长换油技术还是一项新事物，市场接受程度相对较低，为了确保车辆的性能，目前商用车用户普遍还是按照传统的换油周期进行车辆保养。对此，中国一汽技术中心高级工程师(长换油箱桥项目主管)王林国表示：10万km换油不是一汽解放的宣传口号，而是脚踏实地、通过大量的实验方案改进得来，这项技术是可靠的、会给忠实的用户带来较大的效益。据壳牌(上海)技术有限公司总经理黄爱闵介绍，在油品开发过程中，研发团队对所有可能想像出来的苛刻工况和所有能预见到的不同环境做了多项实验。在实验过程中，不断取出油样进行检测分析，最后确定所有数据都在可靠范围之内。这些测试数据不是来自一辆车，而是来自大量车辆的反馈，且测试的地方不局限于一处。

创新的模式开拓了合作的深度与广度

更具有示范意义的是壳牌与一汽解放在研发方面的合作模式。此次双方推出的超长换油周期不单纯依赖某一方的技术能力，而是汽车制造与润滑油行业在研发方面深度融合的结果。对此，壳牌中国润滑油业务OEM销售总经理尹峰表示：在长换油项目中，壳牌提供的已不是简单的润滑油产品，而是作为整个动力总成的核心部件来配合一汽解放卡车运转，从这个角度来讲，该项目对于不同领域产品之间的互相协调配合提出了更高要求。

目前，随着发动机及润滑油技术的不断提升，国内卡车保养的间隔也随之延长，从最初的1万km到5万km，再到如今的10万km，每一次的技术进步都将对用户的车辆使用成本产生实质性影响。以一辆年行驶10万km的长途牵引车为例，换油次数的减少将大幅降低车辆的保养维护成本，并减少车辆的停驶时间，提高用户的盈利能力。正如一汽解放汽车销售有限公司副总经理王志才所言，一汽解放与壳牌在该项领域的合作，顺应了中国用户的需求和中国汽车发展的需要。

除了此次联合推出长换油系列产品，据悉，壳牌与一汽解放还将拓展合作领域，在品牌营销和售后网络上进行深度挖掘，联合推出“解放—壳牌之家”品牌形象店、解放壳牌J6领航版维修保养车，从多个渠道来推动品牌建设，最终实现双方的业务增长。

目前在国内商用车行业，除一汽解放外，壳牌与法士特也有深层次的合作，尹峰强调，壳牌对于合作持开放态度，壳牌非常愿意把自身的核心技术带到中国市场，与中国客户共同发展。同时，通过在研发与技术方面的合作，壳牌希望为中国企业提供更好的发展机遇，共同拓展业务，帮助中国企业“走出去”。