独特的曼恩车联网系统

陈瑞乾 |文

独特的曼恩车联网系统

陈瑞乾 |文

除发动机外，曼恩车联网系统还能收集到包括整个CAN总线系统和其余的控制器及传感器传出的数据，如EBS(电子控制制动系统)和TPM(轮胎压力监测系统)。

MAN Vehicles Internet System Realized the Optimization of Fleet Management

Optimization of vehicles operation and drivers management is one of the extreme important factors in feet management, and also the precondition of making supplychain operating smoothly.German based MAN had begun R & D of vehicles internet system earlier 2000.This was an introduction of MAN vehicles internet, which hopefully would help Chinese logistics increase their own effciency through this system.

随着车联网在中国重卡行业应用的发展，越来越多的物流企业也开始关注远程信息处理技术。作为欧洲领先的商用车制造商，德国曼恩早在2000年就推出了车联网系统的研究开发项目。据曼恩副总裁解决方案事业部负责人Michael Wanitschek介绍：优化车辆及驾驶员管理在当下车队管理中至关重要，同时这也是保证供应链畅通的前提。曼恩的初衷就是通过该平台的开发及推出，来帮助物流运营商最大限度地提高工作效率。目前，曼恩车联网系统已经在欧洲广泛使用。

拥有自己先进的发动机技术和制造能力，是曼恩车联网系统能够直接读取发动机数据的原因和基础。目前市场上大多数已有的车联网系统应用都是以第三方GPS为支撑，读取到的发动机数据非常有限。而曼恩车联网系统可以直接从发动机ECU中读取数据，因此车辆信息可确保在传输过程中完全不会丢失。

除发动机外，曼恩车联网系统还能收集到包括整个CAN总线系统和其余的控制器及传感器传出的数据，如EBS(电子控制制动系统)和TPM(轮胎压力监测系统)。

曼恩车联网系统能够有效地检测驾驶员的驾驶行为及道路状况，例如驾驶员踩踏油门习惯，坡度大小等信息，大多数信息不仅驾驶员可视，同时还会传送到车队管理者手中。车队管理者可以利用这些数据来监测整个车队及油耗等，远程提醒驾驶员改善驾驶行为，最终实现驾驶能力的提高，从而缩减经营成本。据Michael Wanitscheck介绍：通过曼恩车联网系统的检测，与曼恩高效驾驶培训相结合，将帮助车队减少约10%的燃料消耗。在欧洲，很多车队管理者把油耗节省来的资金作为奖金派发给驾驶员，从而达到双赢的效果。

曼恩车联网除了和高效驾驶联系在一起，还可以和“曼恩卡”方案一起发挥作用。曼恩从2014年开始为客户提供“曼恩卡”。这张卡可以作为信用卡，驾驶员在很多地方可以刷卡消费，并享受折扣。“曼恩卡”不但用起来比较方便，而且可以管理车辆的数据。每张卡片都跟某辆车相关，可以通过这张卡知道这辆车的相应数据。当然，关于这张卡上的数据，驾驶员只能获得一部分，只有管理者才有权限获得全部的数据。

如今，曼恩车联网系统已经进入TBM 2代，相比于TBM 1代外置插线连接，TBM 2代产品则是发动机内置，免去了很多麻烦的插线问题。Michael Wanitscheck还表示，接下来还将推出一个相关的APP，可以通过网络远程控制。曼恩车联网系统最终的目的就是降低成本、增加客户收入。针对不同运输公司的情况，曼恩也会根据他们的需求推荐适合的车联网模块。