城市轨道交通安防系统方案设计与研究

李顺成

（中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司，北京100036）

近年来，我国交通事业快速发展，城市轨道交通作为新型的大型公共交通工具逐渐投入到了人们的生产生活当中，成为了我国城市公共交通运行中不可或缺的重要组成部分。在这样的大环境下，城市轨道交通的安全防范系统建设显得尤为重要，如何建立安全的城市轨道交通体系成为了政府相关部门最为关注的问题。

1 城市轨道交通安全防范系统的特点

1.1 地理环境特别

城市轨道交通在建设过程中，其地理环境存在着一定的特殊性，特别是在城市地下进行建设的地铁运营体系，其一般是建于地下或者是地下的地面延长线上。地铁运营系统具有运营线路长的特点，而且大部分线路都需经过城市的繁华商业区，故在进行城市轨道交通体系建设的过程中，更应对其安全防范系统建设加以重视。

1.2 人口流动性大

我国的城市轨道交通每天需要承载高度密集的人员流动，该现状也促进了我国城市轨道交通安全防范等级的提升。随着近年来城市轨道交通的发展，国内各大城市先后建立了安全防范系统，并对相关的城市轨道交通安全事故防护系统做出了明确的运营标准和规范，当然其中也包括城市的轨道交通安全防范系统和技术流程［2］。但由于城市之间存在一定的地域差异性，而且不同城市的客流运输量和运营压力都有所不同，故各个城市对轨道交通的安全防范要求存在一定的差别。就目前我国的城市轨道交通安全防护系统建设而言，由于其存在空间范围狭小、人员流动大等客观因素，故在对其进行设计的过程中并不应该比机场的安全防范系统差，甚至要在某种程度上超过机场的安保系统［3］。但是实际的状况显示，我国城市轨道交通的安全防范系统无论是从安保系统的结构设计、设备配置、员工配置以及员工素质和培训等方面都与机场的安全防范系统存在一定的差距。

1.3 需要安全防范的位置繁多

我国的城市轨道交通安全防范系统在建设过程中存在安全防范位置多、安全防范系统要求高以及所涉及到的安全管理部门多等特点。从城市轨道交通安全防范系统的实际应用方面来讲，其具体包括对轨道交通中行车运营安全的设计、车站环境监控设计、运行车辆机电设备监控设计、运行车辆和车站的治安防控设计、车辆运行调度管理设计以及城市公安系统的整体管理设计等［4］。安全防范系统的设立，可以实现对城市轨道交通的车站、运营轨道、出入口以及变电所等的安全监控，继而对城市的轨道交通安全运行进行有效保障。与此同时，由于在对城市轨道交通安全防范系统进行管理的过程中所涉及的管理部门较多，其中包括各个轨道交通站点的地方监管部门、轨道交通运营调度管理部门、城管部门以及轨道交通所属辖区的公安部门等。故必须对各个部门实行探测资源共享机制，当然同时也要进行权限设置和分级管理［5］。

2 城市轨道交通安全防范系统的方案设计原则

在进行城市轨道交通安全防范系统方案设计的过程中，应遵循以下原则：（1）保证被防护对象的风险等级与该系统的防护级别相适应；（2）满足其建设过后投入实际防护过程中的均衡性、纵深性以及易抗损性；（3）应考虑到安全防范系统的安全性以及相关设备的电磁兼容性要求；（4）城市轨道交通安全防范系统在设计完成并投入到实际应用后，应保证其可靠性、维修性以及其他相关的维护保障要求；（5）保证该设计的经济实用性要求；（6）保证该系统的先进性、可扩展性以及功能兼容性；（7）应与相关的物理防范、人力防范有机结合，继而使其在实际运行中的延迟、反映、探测等功能得以实现［6］。

轨道交通安防系统主要由安防集成管理子系统、网络子系统、监控子系统、门禁子系统、报警子系统及车站紧急告警子系统等构成。综合安防系统分为控制中心级、车站级和终端级三级结构，协调相关子系统间的联动。

3 城市轨道交通安全防范系统的具体方案设计建议

针对目前我国城市轨道交通安全防范系统的相关需要，提出以下几点具体的方案设计建议。

3.1 城市轨道交通安全防范管理系统

在城市轨道交通安全防范管理系统中包括交通线路全线传输主干网、中心指挥设备以及各个车站的相关辅助设备。在对以上设备进行设计的过程中，应对其进行中心指挥设备和各个相关车站的辅助设备进行二级管理。而在对城市轨道交通安全防范管理系统中的交通线路全线传输主干网进行设计过程中，可以利用该城市的公安计算机网络进行在线控制，并在相关的轨道交通车辆段、轨道公交总队、地方派出所以及各个车站站点建立自动适应物理以太网的接口，继而构成全轨道交通线路的安全防范管理系统信息传输网络［7］。

3.2 城市轨道交通检测系统

（1）化学监测系统

在城市轨道交通的区域通风井口、候车站台以及站道等客流量密集的地方建立用于探测神经性毒气、血溶性毒气、窒息性毒气以及糜烂性毒气的智能检测设备，并将其安放到相关的探测系统中［8］。该设计可以在城市轨道交通内发生毒气侵袭以后，根据在车站内部各个地方所安放的毒气检测设备对毒气所产生的方位、毒气的种类以及毒气的扩散方向等进行辨别。

（2）放射性物品检测系统

在人流进出的通道口或站闸机出入口周围设置相应的放射性物品检测系统，该系统的设计可以在不打开人员携带物品的前提下对其物品内部的物质进行探测，也就是说这样的系统在城市轨道交通客流量巨大的环境下也不会影响乘客正常的进出站运营秩序［9］。

3.3 电子巡查系统

在轨道车辆中心以及相关的轨道车辆运营控制中心建立相应的电子巡查系统。该系统的作用在于对轨道交通保安巡查人员的轨道巡查路线、轨道巡查方式以及轨道巡查过程进行相应的管理和控制［10］。

3.4 紧急报警系统

在对城市轨道交通安全防范系统进行设计的过程中，应结合《入侵报警系统工程设计规范》建立相关的紧急报警系统。该系统应安装在比较隐蔽并且便于操作的部位，当主观判断城市轨道交通运行人员、乘客以及相关收款人员面临被劫持或遭遇抢劫等相关危险情况时，便可触发该紧急报警装置，由于该装置的特殊性，可以将其合成于城市轨道交通的介于外界入侵的主报警系统之中。

4 结 论

综上所述，我国的城市轨道交通安防系统仍处于初步建设阶段，存在着相当高的风险等级，故在进行城市轨道交通安防系统的建设过程中，应采取统一的规划设计，并分步骤进行实施，继而有效避免在系统建设过程中因边设计、边施工、边修改而造成工程出现遗留的问题。与此同时应根据相应的地理环境进行全方位的设计，以期为老百姓的日常安全出行提供有效保障。

［1］ 赵华伟.城市轨道交通安全防范工程技防系统设计之我见［J］.安防科技，2010，11（08）：7-10.

［2］ 张立东.关于加强城市轨道交通安防设施建设工作的指导意见［J］.建筑设计管理，2010，16（09）：6-32.

［3］ 纪文莉，任 海.上海轨道交通视频监控与安防系统网络化兼容性研究［J］.城市轨道交通研究，2010，12（09）：65-69，75.

［4］ 赵华伟.城市轨道交通安全防范工程技防系统设计［J］.都市快轨交通，2011，22（01）：62-64，68.

［5］ 朱烨中.城市轨道交通机电设备与公共安全防范系统的联动模式［J］.城市轨道交通研究，2011，29（09）：29-34.

［6］ 濮卫兴，车兆建，李全飞.基于城市轨道交通综合监控系统的 Web方案设计［J］.城市轨道交通研究，2013，5（01）：69-71.

［7］ 王月雅.2013-2015年中国热点交通领域安防市场需求预测［J］.中国公共安全，2013，12（09）：132-136.

［8］ 徐 鹏，何 伟.轨道交通异构技术防范系统集成方案的设计与研究［J］.铁路通信信号工程技术，2012，26（02）：54-56.

［9］ 施卫斌，樊 颖.高度关注轨道交通安防市场新机遇——“中国轨道交通安防发展论坛”在京顺利举办［J］.中国安防，2010，30（09）：8.

［10］肖宝弟，蔡昌俊，李 晋.城市轨道交通信号系统自主化整体技术解决方案——MTC-I型基于通信的列车控制系统研发与应用［J］.现代城市轨道交通，2014，23（02）：11-17.