从无到有，植保无人机迎难而上

从无到有，植保无人机迎难而上

一边是不断升温与发展的市场，一边是质疑与问题的回馈，植保无人机从无到有，从最早的一家企业到目前近百家企业，植保无人机产业迎难而上，直面问题，力求更大的发展。

国务院副总理汪洋观看全丰农用无人机作业表演

不断升温的植保无人机市场

10年前，国内部分研究无人直升机的单位以及航模发烧友，进行了无人直升机喷洒农药的尝试，但因没有专业的植保知识和药械知识，对植保市场的陌生，进展一直不大。

2008年，无锡汉和航空技术有限公司开始进行植保无人机的技术研发，2010年，公司首架也是国内首架植保无人机问世。但在当时，市场对植保无人机的认知度极低，在一线，人们很难想象植保无人机能真正下田喷药。2011年，在北京国际现代农业博览会上，只有无锡汉和一家企业展示植保无人机，显得非常孤独，这种孤独的状态也持续了很久。但汉和团队认为，现代农业的发展需要高功效的农业装备来推动，所以他们坚定的朝这个方向走。为了培育市场，他们频繁参加各种农业与农机展会，投入宣传，引导市场认识与接受植保无人机。2013年以后，越来越多的企业看到了这一市场的巨大前景，开始以各种方式进入这一领域，植保无人机的机型也更加多样化。在2015年的北京国际现代农业博览会上，参展的植保无人机企业已经接近60家。

2012年，温家宝总理在河南参观广西田园组织的植保无人机喷药试验，植保无人机获得了鼓励与认可，引起了市场更广泛的关注，广西田园也开始专注和发力这一领域。

2012年，安阳全丰航空植保科技有限公司成立，并在郑州举办“中国首届农用无人直升机发展应用论坛暨全丰航空植保联合飞防交流会”。自2014年至今，国务院副总理汪洋先后四次观看全丰农用无人机现场作业，表明了中央政府对植保无人机产业的高度关注。

中国农药工业协会孙叔宝会长在全丰了解植保无人机情况

这两年，一些农业外的无人机企业，如广州极飞科技等参与到航空植保领域，推动了这个行业的发展。

从2012年到2015年，植保无人机的关注度一年比一年升温，尤其是2015年我们看到了大量关于植保无人机田间试验和田间作业的报道。

电动植保无人机田间表演

2015年9月9日，央视《我爱发明》栏目播出了一期《我爱发明之喷药飞行》节目，首次关注植保无人机，节目的植保无人机便是由汉和创始人沈建文团队所发明。据汉和市场部负责人宋江伦反映，节目播出后的几天，市场部工作人员一天接到几百个电话，就连笔者在采访期间，宋江伦也不断接到电话咨询无人机的相关情况。

这也意味着植保无人机喷药飞行已经被市场逐步的认可和接受，进入一个新的快速发展阶段。

应用效果不理想，市场推广阻力重重

俗话说，外行看热闹，内行看门道。只有真正去尝试用无人机田间作业的人才懂得无人机并非想像的那么简单。

尽管植保无人机已经被大家炒的沸沸扬扬，媒体上报道植保无人机在哪个地区一天高效率作业数百亩地的新闻到处都是。然而事实上，无人机可以真正长时间大面积下地干活的场景依旧很难看到。于是有业内专家说，无人机田间表演很简单，随便哪个厂家都可以做到，但是真正下地干活的，考验的是厂家的技术实力，只有少数企业能做得到。

笔者采访了一些购买无人机的个人或组织，情况通常是经销商和合作社通过观看无人机飞防田间试验后，觉得可行，便购买了，然而实际的应用却难尽人意。在演示市场获得植保无人机的用户，很快面临困境。花费不菲的植保无人机并不能真正“干活”，产生不了实际的效益。原因主要有三个方面，一是“开飞机”是个技术活，普通农户玩不转；二是出于演示用目的制造的无人机，实在不是干活的料；三是成本太高，与植保收益相比，农户没有盈利的空间。

市场反映的问题主要有以下几种：

第一，无人机的质量不过关，坠机事件时有发生，用时间不久就退还给厂家；

第二，虽然学了近一个月的操控技术，但还是不够熟练，害怕摔坏飞机，就从外面找专业飞手来操控飞机，增加了成本，防控面积并不大；培训及售后服务不到位，买家无人飞不敢飞，当成了摆设；

第三，买了飞机，却发现自己卖的农药或农户提供的农药不适用于无人机的喷洒装置，到处寻找无人机专用药剂找不到；

第四，飞机好操作，质量也不错，喷洒效果也可以，但是电池续航时间太短，反复的充电，电池成本还高，失去了最初的价值；

第五，飞机长时间没有保养好，以至于应用时发生故障；

第六，飞机售后服务跟不上，某个零部件坏了，当地缺少专业的维修点，只能拉回厂家维修，极其麻烦。

以上几种情况就是无人机购买者经常遇到的集中问题，这些问题或单一出现或集中出现。也有经销商说的相对含蓄，说防治效果还是不错的，但是有很多问题，技术有待进一步成熟。

从另一个方面也说明了，在演示中，市场已经逐步接受了无人机喷洒农药这件事，在不断的尝试，期望自己遇到的问题能够进一步得到解决，如果能解决上述的几个问题，那么植保无人机市场便会迅速普及。

价格高昂，让有意者望而却步

前不久，央视十套一档《我爱发明之喷药飞行》引起了植保行业的广泛关注。笔者将这个视频发到朋友圈里，有朋友非常感兴趣，但得知价格后便不再过问。目前市场上电机的价格相对还可以为种植者所接受，但是续航能力差，载药量也大多在5-10公斤之间，每架次喷洒面积十几亩地，效率并不高。而目前市场上的油动无人机载药量一般在10-20公斤左右，每架次可喷洒20-40亩地，但是价格区间一般在20万元以上。

很多人认为无人机的推广难题“关键在于价格”。目前尝试应用无人机的地区越来越多，但是却仅有个别省份将植保无人机纳入了“农机补贴”的范围，比如，在2014年5月安阳全丰的两款飞机经过多方考察和鉴定后，进入了河南省农机补贴。

在笔者跟企业的交流过程中，都迫切希望相关部门把无人机纳入农机补贴，这样便可以降低使用者的购买成本，并希望国家给专业的航空植保服务公司一定的补贴和政策支持。

从表演到真正的田间作业

现在的植保无人机市场事实上还处在一个表演阶段。那么为什么要表演？

很简单，因为植保无人机是一个新生事物，需要让那些想应用的人们看到试验效果，而且植保无人机想获得农机补贴及相关政策支持，就必须要让相关部门看到这个东西的可行性。表演和演示是要说服种植大户和植保社会化服务组织来接受无人机的农药喷洒，这是培育无人机市场的一种手段。但不是能飞的飞机都叫无人机，不是能表演的飞机都能真正去田间作业。

目前市场上，有几家企业的无人机是可以真正下地飞防作业的，但是这并不代表飞机可以大量的卖给种植者。

卖出去一架飞机就要保证这架飞机能够真正去作业。如果只负责卖出去，不负责以后的事，那不仅伤害了消费者，更会让自己被市场抛弃，所以在你的服务体系不成熟的情况下，不要只想着卖出去多少架飞机。

案例链接：

2011年，王守明在安徽种子农药信息交易会上发现一款农用电动无人直升飞机。厂家带着飞机来到地里试飞后，王守明不是特别满意：“飞机没问题，但与植保防治结合得不是很紧密。比如说它的载水量有限，这就会影响到农药稀释度，降低作业效率；而且动力是采用电池，耗电量大。”

为找到一款实用的植保无人机，王守明先后到江苏、广东、广西等4个农用无人机生产厂家考察。他先是看中了一款电动无人机，几经尝试感到飞机的续航、负载等性能不尽如人意。目前比较中意的是一款汽油机型无人机。“这款无人机是烧汽油的，大约17万元左右，价格虽然比电动的高了不少，但性能相对不错，使用的农药不需稀释，能满足飞防的技术要求。”

安阳全丰航空植保董事长吴春波告诉记者，农飞客的目标是两年内能够达到2000万亩次的田间作业面积，将能力建设重点放在飞防作业上。一个无人机企业，生产多少飞机，卖多少飞机都不是应该关注的，关注的是一个植保无人机企业的真正作业面积。2014年至今，安阳全丰的植保无人机先后在海南、安徽、湖北、河南等地进行农作物统防统治，作业面积已到30多万亩。

油动植保无人机田间作业

无锡汉和市场部负责人宋江伦告诉记者，要让飞机真正下田，就必须“人、机、药，天、地、害”这几个关键点系统起来。飞机要规模作业就必须要有好的喷洒效果和喷洒效率，这除了跟无人机本身品质有关外，还与操控手、药剂、天气、作物田地以及病虫害息息相关。无人机的品质是一个基础因素，那怎么把病虫害治理住，是跟药效有关；喷洒的雾滴细不细是跟喷头喷洒系统，喷洒设备有关；喷洒的均匀不均匀，这与操作手熟练程度，责任心有关等等。

所以，购买植保无人机，需要考虑一系列的相关因素。有人经常会单纯问，你们飞机的喷洒效果怎么样，让人无法直接回答。

总之，植保无人机从表演到真正的田间作业，还有一段距离，它需要一个无人机生态体系的构建，不过已经有企业如无锡汉和、安阳全丰、广西田园等正在着手构建，这个过程不会太久。