台客机惊险坠河酿惨剧

●本报驻台北特约记者　萧师言 王联臻 ●本报记者 范凌志 曲翔宇 李剑 郭媛丹 ●魏辉

“台湾复兴航空发生坠机意外！”昨日中午时分从台北传出的这一消息迅速揪起海峡两岸无数人的心。复兴航空一架从台北松山机场飞往金门的ATR72型客机起飞不到5分钟以近乎侧翻的角度坠落，飞机左翼擦撞到高速路大桥，随后坠入附近的基隆河，断成数截。机上共搭载58人，其中包括31名大陆乘客。截至《环球时报》记者昨晚发稿，事故共造成26人死亡、15人受伤，另有17人下落未明。目睹飞机坠落过程的民众惊呼场面异常惊险，宛若电影情节令人难以置信。聚焦台北方面紧张救援的同时，舆论不禁感叹：怎么又是复兴？就在6个多月前，该公司一架同类型飞机在澎湖坠毁，造成48人死亡。台湾“糟糕的航空安全记录”又画上一笔，而最近12个月以来，亚洲5起严重空难的惨痛悲剧则凸显进一步提高航空安全的迫切。

“惊悚场面令人难以置信”

4日上午11时许，台湾“民航局”对外发布，复兴航空公司由台北松山飞往金门的GE235班机于10时52分起飞后很快失联，该局正加紧了解情况。随后，台湾媒体开始纷纷报道飞机坠河的消息。

据“中时电子报”等媒体援引目击者的话说，飞机起飞后越飞越低，疑似动力不足飞不上去就往下掉。大概只有5到10秒时间，飞机从水平变成接近90度侧倾，接着飞机左翼擦撞到新北市汐止和台北市南港交界的经贸二路高架桥，直接坠入桥下的基隆河，机身断裂。机身碎片部分散落在高架桥上，水花溅上路面。飞机擦撞时，正在高架桥上行驶的一辆出租车也遭波及受损。事故发生后，数名乘客在浮在水面上的飞机残骸上待援，救援人员派出橡皮艇接近机身，用接力的方式救出民众，也有部分乘客自行游上岸。

正好有过往司机通过行车记录仪拍下了这一惊险过程。从4日中午开始，台湾所有电视新闻的画面上，都出现一段飞机以侧垂直姿势擦撞大桥、而后翻滚坠河的惊悚画面。“中时电子报”称，飞机侧飞90度的画面，曾出现在好莱坞电影《末日预言》中，如此惊悚的画面，竟出现在现实生活中，让不少人感叹难以置信。“中央社”称，一名在附近金融机构上班的人描述了目击瞬间，她接受采访时表示，她的办公室位于二十多层，当时正与同事站在窗边讨论事情，看到一架飞机越飞越低，正疑问为何飞得这么低时，就听到“嘭”的一声，看到飞机坠落基隆河。目睹这一刻，她当下尖叫，惊吓不已，办公室里其他同事也都听到“嘭”的声响。

事发后，台“交通部”宣布成立“中央灾害应变中心”，展开救援行动。“中央社”称，台湾军警、消防等部门共近千人投入救援，特种部队也下潜基隆河抢救困在断落机舱内的乘客。台北市消防局代理局长吴俊鸿表示，机上共有58人，其中包括53名乘客和5名机组人员。救出的人被迅速送往医院，但多人已无生命迹象。台湾观光部门证实，复兴航空坠河班机上共有31名大陆乘客，来自厦门航空国际旅行社和厦门旅游集团国际旅行社两个旅行团以及4名自由行乘客。他们原定经金门“小三通”返回厦门。台湾《联合报》称，其中一个旅行团原本是要搭乘复兴下午班机，结果提前返乡却遇到客机坠河意外。

《环球时报》记者4日下午赶到现场看到，事发地周围已拉起警戒线，大批救援人员正在吊车等机械设备的帮助下展开搜救，一些媒体记者在警戒线外采访拍摄。飞机的机身残骸至少断成两截，只有机舱和机翼的一小部分露出水面，救援人员正通过机舱露出水面的部分寻找生还者，抬出遇难者遗体。基隆河河面上布满红色小艇，有消息称，部分乘客可能向基隆河下游漂流。但有些搜救船只向基隆河下游搜索了三四公里也没搜索到幸存人员。入夜之后，救援人员用照明灯将失事水面照得很亮，仍在继续搜救。晚间，在工兵浮桥架设完成后，大型设备进驻将机身和机尾吊挂上岸。

截至4日晚12时本报发稿，台湾方面的消息称，确定事故造成26人死亡，15人受伤，17人仍未找到。其中已知大陆游客有3人受伤，6人死亡。被找到的乘客遗体多在飞机头部。另外受波及出租车上的2人也受伤。台北空难搜救专家饶自强对媒体表示，这种机身坠落河水中的“黄金救援时间”是最初落水的90秒钟，之后河水就会渗入机舱，困在里面的人员很可能因为撞机时的伤害而昏迷，进而被河水淹没窒息。所以这起空难死亡人数可能会更多。

客机疑似引擎熄火

台湾“民航局长”林志明在飞机失事后介绍，失事的ATR72客机去年4月才投入运营，今年1月刚进行过大修。一架新飞机为何发生如此意外？分析人士试图从更多曝光的细节中寻找答案。

“中央社”报道称，台“交通部民航局”估算，失事点距离跑道头只有约5公里，几乎是一起飞就失联。“民航局”表示，失事飞机从松山机场起飞后，大约2分钟就呼救，驾驶员发出３次“Mayday”（求救）的呼救信号。塔台要该机立即折返，随即失联。台湾《联合报》称，从事发画面判断可发现，飞机起落架已经收起，但左侧螺旋桨转速不足，疑似已经因为熄火而采取顺桨。

台湾资深飞行专家施孝玮表示，这次空难很可能是机件故障，从客机起飞后的飞行轨迹来看，驾驶员很可能在发现客机故障后有意全力抢救飞机，虽然没有获得成功，但是能坠落在河中而不是冲撞机场四周人口稠密的商业区，使得人员伤害减低到最小程度，已经是难能可贵。复兴航空另一名飞机驾驶员张华维也认为，这次空难的失事原因很可能就是引擎故障。《航空知识》杂志副主编王亚男4日向《环球时报》记者分析说，尽管空难调查工作尚未展开，但从公开的新闻报道来看，失事飞机以严重左倾的大角度坠落，左发动机似乎动力不足，鉴于飞机机龄只有一年多，问题可能出在维修保障环节。

台湾媒体普遍将这次事故与2009年美国全美航空公司一次意外联系起来。2009年1月15日，全美航空1549号班机在爬升过程中遭飞鸟撞击，导致两台引擎同时熄火，其后机组人员紧急在附近的哈德逊河河面迫降，仅5人受伤，无人死亡，此事被誉为“哈得逊奇迹”。有分析人士表示，台湾这次事故与美国迫降水面的情形类似，但不幸的是这次复兴失事班机死伤惨重。

4日下午，复兴航空执行长陈欣德率公司高层召开记者会，集体鞠躬40秒，“致上十二万分歉意”。陈欣德表示，已经开通服务家属专线提供协助。“中央社”称，台“总统府”发言人马玮国表示，马英九非常关心复兴航空事故，除持续掌握最新状况，并指示“行政院”要求相关单位全力搜救、全面提供援助。台湾陆委会表示，对这次失事事件表达遗憾和哀悼。对于大陆乘客伤亡情况，由于目前还在搜救中，陆委会将持续了解。

事故发生后，中国国家主席习近平迅速作出重要指示，要求尽快准确掌握相关情况，积极协助开展伤员救治，做好家属安抚、善后处理等工作。国务院总理李克强作出批示，要求有关方面与台湾加强沟通联系，尽快核实机上乘客伤亡情况，根据需要提供必要帮助。同时，做好大陆乘客家属信息通报、安抚和善后等工作。中央台办已启动应急机制，协调中国民航局、国家旅游局和福建省、厦门市紧急处置，联系台湾有关方面了解事故情况，并派工作组到台抓紧开展相关工作。

台航空安全记录遭审视

“又是复兴航空。”面对这场灾难，不少人发出这样的感慨。因为就在去年的7月23日，复兴航空一架ATR72-500型飞机从高雄飞往澎湖马公机场时，疑因恶劣天气降落不顺，重飞失败，坠落后起火燃烧，造成机上人员48人死亡，10人重伤。台湾东森新闻台4日称，在这起事故之前，复兴航空ATR72型飞机共发生4起坠毁事故，20年来造成55人死亡。报道称，ATR72型飞机为法国与意大利合资的飞机制造商打造，从1994年开始，有记录的ATR72型坠毁事故超过10起，台湾占了4起。

岛内一名资深媒体人4日对《环球时报》记者表示，台湾本岛地形复杂，多山且风向不稳定，不利于飞机飞行，而且小飞机的安全性不如大型客机。但台湾本岛跟外岛联络的船次不够，选择很有限，所以小型飞机比较实用。

1月31日下午，《环球时报》记者曾搭乘复兴航空公司的同型号客机从高雄飞往金门。登机前，机场工作人员表示，由于乘客比以往多、行李也多，希望体重较大的乘客坐在机尾以保持飞机平衡。记者因此坐在了紧靠机尾舱门的座位上。起飞初期，不知是因机体较小还是遇到强烈气流，飞机上下剧烈颠簸，甚至要抓住前面的椅背才能稳定身体。此后的飞行还算平稳，但与记者同行的乘客说，当时还是比较紧张的。

“亚洲航空业流年不利，一年5起空难”，“中央社”4日援引路透社的报道说，亚洲航空业过去12个月来意外频发，亚航去年12月28日一架飞往新加坡的客机，从印尼泗水起飞后失事，机上162人全数丧生。同样在去年，马来西亚航空一架客机离奇失踪，另一架客机在乌克兰上空被击落。复兴航空从去年以来已发生两次严重事故。路透社还称，台湾航空安全记录糟糕，2002年，一架中华航空波音747客机由台北飞往香港时发生解体坠毁事故，225人罹难。1998年，一架中华航空的A300客机在台北机场降落时撞入附近建筑，机上196人丧生。

对于“航空安全记录糟糕”，台湾“交通部民航局”新闻联络人傅希尧4日接受《环球时报》采访时说：“这个我们不便评论，原因很复杂，只能说祸不单行吧。”王亚男对《环球时报》记者表示，地理环境不利是台湾空难频率相对较高的客观原因，另外台湾一些航空公司的运营管理也有待完善之处。亚洲地区接连发生多起严重空难，没有证据表明这些事故之间有关联，但其中还是有值得亚洲航空界总结、反思的地方。▲