打造一流综合物流服务集成商

陈海萍

东 方国际物流（集团）有限公司（东方物流集团）是东方国际创业股份有限公司（东方创业）的全资子公司，于2005年1月28日挂牌成立，集中了东方创业物流板块的优质资产，是中国第一批5A级综合物流企业，也是上海第一批国际物流行业重点企业。

东方物流集团的海运业务范围涵盖国际航运、船舶代理、海运货代、集装箱储运、海运和空运进出口报关及综合物流等服务，是一家集资产和业务管理于一体的综合性物流运营实体。

相比同类型企业，东方物流集团的优势体现在：业务范围广，综合性较强;国际船代业务位列上海口岸第九;国际空运进出口量位列上海口岸第三;国际海运订舱平台订舱量位列上海口岸第三。自有及租用仓库18万平方米，其中保税监管仓库2.5万平方米。

网络布局广，在宁波、杭州、苏州、无锡、合肥、重庆、武汉等地设有分支机构。此外，东方物流集团目前拥有一支包括3艘超灵便型散货船和2艘集装箱船的船队。

物流电商：“物流天下”平台

东方物流集团新三年发展规划目标是成为中国一流的物流服务集成商，通过打造“物流天下”平台，实现综合管理服务功能一体化和各业务板块的线上线下应用，进而提升服务质量和效率，减少人工差错和成本支出。

通过“物流天下”平台，加强东方物流集团纵向与横向的协同与服务能力，发挥整体品牌优势和综合物流服务核心竞争力;改善用户体验，使之享受到资源整合带来的便利性和更好的服务。经过近一年时间的调研和准备，“物流天下”平台项目于去年下半年启动实施。

东方物流集团高层人士向《航运交易公报》记者透露，“物流天下”平台项目拟投资近3000万元，并获得政府补助和支持。该平台计划在2015—2017年搭建完成并投入使用，年底搭好框架后将先在东方物流集团内部使用，然后逐步推广至客户。

“物流天下”平台实施的最终目的是为实现物贸与经济大数据的结合，支持各业务板块的线上线下应用，实现业务流程优化和综合管理服务功能。

船队转型：舍集取散

东方物流集团通过子公司——上海新海航业有限公司（新海航业）现拥有3艘5.2万吨级超灵便型散货船。新海航业原主要经营集装箱船，在发展高峰期，以自有加租赁的方式运营17艘船舶（以集装箱船为主），运营航线主要集中在东南亚航线。后由于东南亚航线班轮运力严重过剩，尤其是中日航线历经多轮市场恶战，加之近年贸易走弱，供大于求矛盾凸显，集装箱船租金每况愈下。随着船龄和船型的老化，新海航业集装箱船队几无竞争力可言。

新海航业通过调研分析认为，灵便型散货船运输市场更具发展潜力，于是不失时机地抓住发展机遇，分步实施船队转型计划，逐步淘汰老龄集装箱船。2010年，新海航业在对散货船出租业务进行持续跟踪、分析、调研、评估后，决定以国际航运市场发展趋势为导向，充分发挥地方散货航运业务的经营优势，加大对干散货航运业务发展的投入。

2010年4月购置首艘超灵便型散货船“新海明珠”轮，开拓性地尝试引入散货船经营，并开始逐步实现船队结构由集装箱船向散货船的转型。

2013年，波罗的海国际干散货运价指数（BDI）从年初的706点稳步上扬，至该年10月21日新海航业购入第二艘散货船“新海明玉”轮时，BDI达到1878点，至2013年年底，更是达到2247点的高度。

去年5月，新海航业购入第三艘散货船“新海明珀”轮，在印度完成实船交接。去年7月，“新海明珠”轮开启中国—澳大利亚的自营航程，开始实施战略转型。自主经营，也即放弃了租金与BDI挂钩的模式，抓住市场反弹的机遇，顺势而动，调整经营策略，力争使该轮最大可能地盈利。

以上3艘散货船目前分别航行于南美、波斯湾和南海水域，视货物需求停靠欧美、拉美、非洲、亚洲、澳大利亚、中东、远东等各地港口。

装运货物主要为大宗干散货，其中包括原木、锰矿石、铁矿砂蔗糖、谷物、焦碳、煤炭、水泥，机车备件等大件，玉米、蔗糖等粮食。目前，3艘散货船经营情况良好。

关于为什么退出集装箱船运输领域，东方物流集团高层人士向《航运交易公报》记者表示，一方面，因为集装箱船运输领域竞争激烈，一些班轮公司亏损厉害;另一方面，是出于总公司东方国际集团有限公司的整体安排——向上海本地最大的散货船队转型。

对为什么在航运低谷时转型进入散货船运输领域，东方物流集团高层人士向《航运交易公报》记者表示，一是此时转型成本低——船舶价格较低;二是上海本地货源对散货船型的需求主要集中在5.2万～6万吨级，东方物流集团定位在5.2万吨级散货船，无论在航运市场恢复期或低谷期，这种船型都能保证良好经营态势。

东方物流集团稳步推进航运转型发展，根据市场形势，逐步调整和完善船舶购置计划，向专业经营超灵便型散货船队转型。

东方物流集团计划建成一支拥有8～10艘超灵便型散货船船队，力争成为上海地方国资系统最大的散货船运输企业。

资本管理：优化资源配置

船队转型发展正在逐步推进和实施，而船队扩增需要的是资金。

去年12月26日，东方创业发布公告表示，拟以不低于8.09元/股定增不超2.35亿股投建电商平台等5项目，其中超灵便型散货船项目总投资不超10亿元。预计购买二手超灵便型散货船约7艘，投入营运后，预计每艘可实现年收入约435万美元。

在上海宝山地区唯一的进口分拨海关监管区，东方物流集团加强与上海商检局合作，在原先仓库基础上建设检验检疫场站平台，今年将投入使用，为转型业务发展提供大力支持。

东方物流集团不断强化资源配置功能，提高各板块协作能效。

通过协同合作经营，提高物流服务一体化和网络化水平，逐渐形成各企业共同发展的良好态势。

服务转型：综合物流业务

东方物流集团的国际海运、空运服务和船代业务在业内已形成一定影响力。然而，传统物流服务已不再适合目前客户对于供应链管理的更高要求，东方物流集团正努力转型，延伸基础业务，提升服务附加值。

国际海空运服务业务延伸到为客户提供验货、检验检疫、保税仓库转口、分拨、理货、再包装、配送、危险品、挂衣、库存管理、堆场业务等“一站式”综合物流服务。

东方物流集团开发了一批现代综合物流业务和大型生产物流服务项目，如联合利华再包装项目、外经集团厄立特里亚电站承建项目、绿地集团建设项目等。

船代业务延伸到内陆网点服务及大客户营销，由传统集装箱船代业务向综合船代业务延伸，如伊朗高速公路项目;为参展商提供展品的进出口清关、运输、仓储、进出馆搬运、展会现场服务以及展品回运、销毁等一揽子解决方案的运作，成功运作了“东盟—中国企业家居及建材”展会物流项目等。

同样，东方物流集团在发展中也遇到一些挑战，如服务产品和客户结构较为单一，经营网点和仓储设施仍旧不足;信息化水平相对落后;人才短板等。

针对以上各种挑战，东方物流集团正积极推进传统货代向现代综合物流服务转型，做精做强综合物流，深化物贸联动，延伸物流供应链，实现服务增值;加大对物流仓储用地的储备和开发;通过多种方式，逐步建立全国性服务网络及主要业务涉及的境外代理网点;根据航运市场形势，逐步调整和完善船舶购置计划，向专业经营超灵便型散货船队转型，推进自营与租赁相结合的船舶运营模式。endprint