成交冷清货源稀少 综合指数持续下跌

丁雨恬

本周，沿海散货市场需求依旧萎靡，运价持续下跌，多条航线刷新发布以来最低值。1月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收883.21点，环比下跌1.0%。其中，煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌;原油、成品油运价指数保持平稳。

随着气温下降，沿海六大发电集团日均耗煤量回升至70万吨以上水平，但是对需求的拉动相当有限。一方面，煤电谈判即将收尾，电厂仍希望通过减少采购对价格产生影响;另一方面，春节将至，工业用电将出现明显回落，耗煤量预计会大幅下降，因此当前电厂以消化库存为主。同时，近期大型煤炭企业调价策略亦反映当前需求偏弱的局面。在当前长协谈判未果的情况下，煤价连续两周下跌，周四环渤海动力煤价格指数报收519元/吨，环比继续下跌1元/吨。本周唯一的利好是《商品煤质量管理暂行办法》执行以来，部分进口煤因微量元素测算不达标，入关受到限制，在未来可能给华南航线带来利好。

运输市场方面，本周市场成交冷清，货源稀少，经常出现“一货多船”，甚至出现超低价。但因为油价持续下跌，使船东成本有所下降，当前市场运价大多维持在盈亏线附近。 1月16日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收913.46点，环比下跌0.5%。中国沿海煤炭运价指数中，多条航线运价跌破发布以来最低点，1月16日，秦皇岛至上海（4万～5万DWT）航线运价为20.0元/吨，环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至宁波（1.5万～2万DWT）航线运价为26.5元/吨，环比下跌0.2元/吨。华南地区，秦皇岛至广州（5万～6万DWT）航线运价为28.2元/吨，环比下跌0.7元/吨。

金属矿石运输市场：春节将至，钢企以及钢贸商急于回笼资金是1月份钢铁行业继续疲软的主要原因，同时，气候寒冷影响钢材消费。原材料采购疲软，金属矿石市场运价继续走跌。1月16日，沿海金属矿石货种运价指数报收735.89点，环比下跌3.2%。

粮食运输市场：粮食收购的积极性较之前有所增强，部分贸易商甚至开始提价收购。南方港口库存也出现下降，整体需求稳中有升。但由于粮食运输市场与煤炭运输市场联动性较强，运力方面较为宽松，运价难以得到支撑，继续走低。1月16日，沿海粮食货种运价指数报681.18点，环比下跌5.0%。

油品运输市场：随着国际油价的持续下降，船舶成本降低，运价也有下行压力。但是随着农历新年的临近，各地需求增加，成品油运价指数继续走平。1月16日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，环比均持平。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint