一种解决大城市交通拥堵问题的可行方案

◎ 文/王霆健

一种解决大城市交通拥堵问题的可行方案

◎ 文/王霆健

新疆维吾尔自治区奎屯市的陈书舍自主研发设计了一种轻型高架智能公交系统（申请号：201310500114.8），该发明是一种针对目前大城市地面交通频繁的红绿灯限行、交通拥堵及车辆数量巨大等问题设计的一种轻型高架公交系统。

轻型高架智能公交系统的特点可总结为∶“五不”是指轻高系统保证任何路段车辆互不碰头，均向同一方向按同一速度运行，中途不停车、不换车、不限行、不拥堵、不污染，一站到达目的地；

“三便捷”是指快捷的交通系统，乘客坐上智能车选定目的地后，可自动上路，全速开行，中途不停车、不换车直到目的地，因此用时很短；方便的城市交通网络，每个社区或居民点四周都有站点，车站有上下电梯，出行方便；舒适的乘车体验，私密性好，冷暖空调，可通过车载触摸屏观看影像、玩游戏等；

“两高”是指高架、高效。轻型高架道路在街道两侧离地面高6米以上，不占主干道，不影响现有交通，路宽3.5-4米，不影响视线；该系统车速设计为每小时54公里，即每秒15米，限载4人，车流密度可为15米一车，即每秒过一车，一条车道每小时流量为3600车次。双层双向，一个车站四条单行道，车流量为14400车次，客流量应在2万—5万；

“一低”是指低投入，该系统车小，对路基承重要求低，使用混凝土制造轻型桥墩和路基预制件即可。如果在某市建成100公里的轻高路网，配备26400辆微型电动智能车，按保守的估算，运营一年半，就可收回全部投资（即包括银行贷款还本付息）；

“四开创”是指开创一条城市交通运输新体系，相对地面交通、地下交通、重型高架道路体系而言；开创城市交通无拥堵通行的新途径，保证任何路段的车辆互不碰头，都向同一方向按同一速度运行，因而不限行，无拥堵；开创公交车一站到达目的地的新纪元，由于有高架路单向无限循环的网络化无限行、不拥堵的特点，再加上小型化的运输工具，保证了公交车一站到达目的地的便利；开创公交车无人驾驶的新时代，智能车高度智能化，无人驾驶，自动运行。车上装备有智能控制系统，能接受系统主控室、车站控制系统、路口控制系统的指令以及路边监控设备和指引、导引系统的信号，按它们的指令或信号起动、加速、减速、停止等，并有自检系统、防碰撞和应急处置系统，随时检查自身各系统的状态、前后车的距离，如发生故障，就启动应急处置系统，在旁边的停车位停下等待救援，不影响后车运行；

2014年12月26日，中国产学研合作促进会技术转移专家委员会受托在北京组织专家对“轻型高架智能公交系统”专利申请进行了咨询评议。专家组对该专利申请的咨询意见如下：

智能交通技术在提高运输效率，优化资源配置，推动城市绿色交通，科技交通发展方面具有重要作用和影响，日益得到各级政府及交通决策部门的重视和推动。该专利申请提出的“轻型高架智能公交系统”的设想，试图解决城市地面交通的信号限行和拥堵问题，提出了双向双层高架智能运输系统的方案，这种构想具有一定的创意和前瞻性。

该构想提出的方案以电动智能车辆为运载工具，配以安全运营控制系统，实现一站到底式交通出行服务。方案具有无障碍通行，快速、排放低、污染小的优势。从高架系统，车辆系统及运行系统、安全控制系统看，可利用一些成熟技术，但项目的系统集成还需要专项开发，并考虑技术实施成本及综合影响因素。

鉴于目前该项目处于概念设计阶段，建议开展实验性线路的应用研究和设计，取得相关数据，可在成功的基础上在旅游观光或物品运送场所建立示范线，以积累项目的技术可靠性、运行安全性、投资效益性，为进一步应用于城市公共交通领域创造条件。