Les services de réservation de voiture doivent-ils être interdits ？

Les services de réservation de voiture doivent-ils être interdits ？

Dans les grandes métropoles chinoises comme Beijing， Shanghai et Guangzhou， il peut être très difficile de trouver un taxi， surtout aux heures de pointe. Pour répondre à cette demande， des services de réservation de voitures， notamment à travers des applications mobiles comme Kuaidi zhuanche et Yihao zhuanche， ont connu une croissance rapide au cours de ces dernières années.

Malgré des prix un peu plus élevés que les taxis ordinaires， les services et les voitures proposés sont de meilleure qualité， et les voitures sont mises à disposition en quelques minutes. Mais ces derniers jours， dix villes， y compris Beijing， Jinan et Qingdao， ont déclaré ces services illégaux. D'autres villes ont dit vouloir suivre ce mouvement.

L'interdiction a provoqué un grand débat à travers le pays. Les partisans de cette mesure estiment que l'émergence d'un tel service porte atteinte au marché des taxis en faisant chuter les revenus des chauffeurs de taxi ordinaires. Les opposants estiment qu'un tel service peut briser le monopole des entreprises de taxi et offrir davantage d'options aux consommateurs.

POUR Denis Green Un Britannique vivant à Beijing

Le service de réservation de voitures， bien que pratique et accessible pendant les heures de pointe，est assez peu fiable en termes de prix et de sécurité. Ces voitures sur mesure ou « taxis au noir » n'utilisent pas de compteurs et exercent leur propre politique de prix， qui est souvent supérieure au tarif normal. En outre， la question de la sécurité nous préoccupe. Les clients qui ne sont pas de Beijing ou qui ne connaissent pas bien la ville peuvent se sentir mal à l'aise lorsqu'ils prennent un taxi non immatriculé. Les chauffeurs non titulaires de licences qui profitent des applications pour chercher des clients peuvent être considérés comme illégaux， et ce genre d'affaires doit être traité sérieusement par le gouvernement.

Même si les entreprises et les promoteurs d'applications de réservation de voitures avancent qu'ils disposent d'une série de mécanismes pour contrôler les chauffeurs et garantir la sécurité des passagers， je ne leur fais pas confiance. Ca

POUR Cui Bing Bureau de transport de la ville de Jinan， au Shandong

Conformément aux lois et aux règlements gouvernementaux，afin d'offrir un service de voitures， une société doit d'abord obtenir des licences délivrées par les départements administratifs， telles que les autorisations de transport routier pour l'entreprise et les certificats de transport routier pour ses véhicules. Les sociétés non titulaires de licences ne sont pas autorisées à fournir de services de voitures au public. Bien que les véhicules utilisés par les services de taxis sur mesure proviennent d'entreprises de location de voitures，celles-ci sont autorisées à offrir seulement les voitures et non les services de chauffeurs. Si elles envoient des chauffeurs avec leurs voitures， il s'agit d'un acte illégal et ces véhicules sont considérés comme des « taxis au noir ». En outre， certains des véhicules qui proposent ce genre de service sont en réalité des voitures privées enregistrées comme voitures de location. C'est seulement en interdisant ces services que la Chine pourra maintenir un développement ordonné de l'industrie du taxi et garantir les droits et intérêts légitimes des taxis légaux. Ca

CONTRE Xie Hongzhen Une habitante de Beijing

Je pense que le gouvernement doit immédiatement lever cette interdiction et nous redonner le droit de choisir.

Les responsables qui ont décidé d'interdire ce service ne savent pas à quel point il est difficile de prendre un taxi aux heures de pointe. J'habite à Beijing， et parfois je suis obligée d'attendre une demi-heure ou plusavant de trouver un taxi. À plusieurs reprises， j'étais en retard pour des réunions importantes. Alors je me suis tournée vers les services de réservation de voitures. Les voitures étaient toujours à l'heure pour me chercher，les services étaient bien meilleurs， avec des véhicules haut de gamme. Grâce à ce service， j'étais rarement en retard. Mais aujourd'hui， je ne peux plus l'utiliser.

Je ne sais pas pourquoi le gouvernement a interdit un service aussi pratique. ll n'a même pas sollicité l'opinion de la population avant de prendre cette décision. Ca

POUR Zhao Liang Un chauffeur de taxi à Beijing

Cela me fait plaisir de voir que le gouvernement a interdit le service de voitures sur mesure. À cause de ces services， mon revenu a grandement diminué ces derniers mois.

Certains diront qu'ils nous font de la concurrence. Mais il s'agit d'une concurrence déloyale qui ne s'effectue pas sur un pied d'égalité. Nous， les chauffeurs de taxi réguliers， devons payer un frais de franchise élevé à nos sociétés. Cela implique que je reverse à mon entreprise une partie de l'argent que je gagne tous les jours. Mais ce n'est pas le cas pour nos concurrents. Dans ces circonstances， le gouvernement avait deux options ：interdire les services de réservation de voitures， ou abolir les frais de franchise. Je suis heureux qu'il ait choisi la première option à Beijing.

Avant l'interdiction de ce service， plusieurs de mes collègues ont démissionné des entreprises de taxi et ont commencé à travailler comme chauffeurs pour des services de réservation de voitures. Même s'ils gagnent davantage， je trouve que ce n'est pas bon pour le développement sain du marché des taxis. Ca

CONTRE Cameron Frecklington Un journaliste de la Nouvelle-Zélande travaillant pour China iDigest

Beijing a besoin de ce genre de service. La capitale est une ville en évolution constante. Avec une population de 21，15 millions d'habitants fin 2013， il est difficile d'imaginer la situation si tout le monde essayait de se déplacer au même moment. Les gens se dépêchant d'aller au travail，amenant leurs enfants à l'école， se dirigeant vers la gare pour la Fête du Printemps… Avec moins de 70 000 taxis dans la ville et une limite de quatre passagers par voiture， seulement 280 000 habitants peuvent être transportés en taxi à un moment donné. Sans parler des chauffeurs qui refusent de travailler aux heures de pointe par crainte des embouteillages. Les services de voitures sur mesure contribuent à soulager cette pression tout en offrant d'excellents services aux clients. Ca

CONTRE Fu Weigang Institut des Finances et de la Loi de Shanghai

Je ne m'attendais pas à ce que ce genre de service soit interdit， alors que les applications mobiles concernées sont en pleine croissance.

ll s'agit d'un nouveau phénomène sur la scène des réservations de voitures et il a fait son apparition pour répondre à la demande du marché. Sa popularité auprès des habitants indique que les demandes des passagers sont diversifiées. Je ne pense pas qu'il soit juste de l'interdire simplement. Le gouvernement devrait être plus tolérant vis-à-vis de ce nouveau service tout en observant les influences qu'il exerce sur le marché et en prenant des mesures adéquates pour régulariser son développement.

L'industrie du taxi exerce un monopole sur le marché chinois et les demandes du marché ne jouent pas un rôle efficace dans l'allocation des ressources， conduisant à un nombre insuffisant de taxis sur la route. C'est pourquoi il est difficile de trouver un taxi aux heures de pointe. L'émergence du service de voitures sur mesure peut contribuer à briser le monopole et répondre aux demandes variées des passagers. Plus important encore，seule la concurrence peut pousser le marché du service des voitures à mieux se développer. Ca