一位服装设计师是如何患上选择障碍症的？

杨彦波

在2014年最后一天的上午，服装设计师青晓还是奥迪Q3的“死忠”。“没有理由，也不需要理由。”她说。青晓客串我们的模特，在DS 6和奥迪Q3之间从容游走，长袖善舞。

最初的半天拍摄，还能从她眼神中看出偏爱，慢慢地，随着摄影师的引导，与DS 6开始肌肤相亲，这种偏爱变成了迟疑、摇摆。最后她如同广告片中的苏菲玛索一样坐上驾驶席，坚定地按下START STOP键，“Wanna be wild？”她的眼底深处掠过一丝狂野，引擎低沉轰鸣。我知道，她已经不可救药地患上了选择障碍症。

青晓对奥迪Q3的热爱与品牌无关。她甚至没听过“突破科技启迪未来”这句耳熟能详的广告语。这种热爱更多是出于一种对艺术品的欣赏，对美的天生青睐。

优雅大嘴，迷人魅眼，Coupé轿跑车风格的车身，传承自茨维考普尔曼的“暴风线”，奥迪Q3几乎拥有奥迪家族所有最美的元素。在一个设计师的眼中，Q3甚至比Q5与Q7更为迷人，它的设计语言简洁而不乏优雅，大气而不失精致，在越野设计的力量感中融入了都市风尚的灵感。

“如果把市场上的同类车型和奥迪Q3放在一起，你会发现奥迪Q3在设计上几乎领先了一代。”青晓谈起设计，俨然资深专家，语气中透露出强烈的自信。

如果没有DS 6，奥迪Q3该是何等的孤单。幸好，这世上没有“如果”。2013年年底前，法国女神苏菲玛索开着DS 6来了，中国市场终于出现一款能在设计之美上与奥迪Q3争锋的车型。

这是一款型格轿跑印象派SUV，从“DS之翼”家族前脸设计，到NAPPA+Semi+Aniline豪华真皮和“表链”式座椅，处处流露越级的奢华气质。

我们需要向两位传奇设计师致敬：意大利的绘图兼雕刻家Flaminio Bertioni与擅长空气动力学的工程师Andre Lefevre。正是他们两人的密切合作，才终于设计和雕琢出了DS那性感的车身线条。匠人精神世代相传，美学基因一脉相承，半个世纪后的今天，才有如此惊艳的DS 6降生于世。

2014年的最后一天，阳光打在我们脸上，有风掠起青晓的长发，在她的身侧，DS 6与奥迪Q3亲密相依。这对生死冤家此刻增添了新的“仇恨”，谁将赢取美女的欢心呢？在外形上，他们一时瑜亮，Q3是邻家大哥，海归背景，文雅内秀；DS 6同样俊秀非凡，但多出一丝野性，眼神更加深邃动情，身材更显彪悍，他更man。

美女似乎已难以抉择，决定脚踏两只船。

第一回合

青晓对奥迪Q3的热爱与品牌无关。她甚至没听过“突破科技启迪未来”这句耳熟能详的广告语。这种热爱更多是出于一种对艺术品的欣赏，对美的天生青睐。

优雅大嘴，迷人魅眼，Coupé轿跑车风格的车身，传承自茨维考普尔曼的“暴风线”，奥迪Q3几乎拥有奥迪家族所有最美的元素。在一个设计师的眼中，Q3甚至比Q5与Q7更为迷人，它的设计语言简洁而不乏优雅，大气而不失精致，在越野设计的力量感中融入了都市风尚的灵感。

“如果把市场上的同类车型和奥迪Q3放在一起，你会发现奥迪Q3在设计上几乎领先了一代。”青晓谈起设计，俨然资深专家，语气中透露出强烈的自信。

如果没有DS 6，奥迪Q3该是何等的孤单。幸好，这世上没有“如果”。2013年年底前，法国女神苏菲玛索开着DS 6来了，中国市场终于出现一款能在设计之美上与奥迪Q3争锋的车型。

这是一款型格轿跑印象派SUV，从“DS之翼”家族前脸设计，到NAPPA+Semi+Aniline豪华真皮和“表链”式座椅，处处流露越级的奢华气质。

我们需要向两位传奇设计师致敬：意大利的绘图兼雕刻家Flaminio Bertioni与擅长空气动力学的工程师Andre Lefevre。正是他们两人的密切合作，才终于设计和雕琢出了DS那性感的车身线条。匠人精神世代相传，美学基因一脉相承，半个世纪后的今天，才有如此惊艳的DS 6降生于世。

2014年的最后一天，阳光打在我们脸上，有风掠起青晓的长发，在她的身侧，DS 6与奥迪Q3亲密相依。这对生死冤家此刻增添了新的“仇恨”，谁将赢取美女的欢心呢？在外形上，他们一时瑜亮，Q3是邻家大哥，海归背景，文雅内秀；DS 6同样俊秀非凡，但多出一丝野性，眼神更加深邃动情，身材更显彪悍，他更man。

美女似乎已难以抉择，决定脚踏两只船。

第二回合

既然难以抉择，那就肌肤相亲吧。

进入车内，DS 6不计成本营造的奢华感扑面而来，NAPPA真皮与精致的金属饰件配以实木装饰，触手可及是奢侈品般动人心魄之美。

鲜有人不会对这种奢华精致到了极处的内饰一见钟情，尤其是DS特有的法式双缝线工艺缝制的“表链”式座椅，青晓也不例外，她的眼神一下子亮了，指尖划过NAPPA真皮覆盖的中控台，温柔得像在抚摸情人的肌肤。

如果说DS 6走的是奢华路线，奥迪Q3则主打简约运动风格。全黑配色加上镀铬装饰条，体现了一种大方简约的用车气质。当然，奥迪Q3的材质和工艺是无可挑剔的，但和DS 6依然有一定差别，主要是源自配色和真皮方面的直观感受。

Q3的细微之处需要用心去感受，比如车内的所有功能按键，无论形状与操作方式，均为了满足驾驶者的舒适驾驶进行了极致化设计。每一个按键的扭动和按动都不耗费一丝多余力气，同时还保留了恰到好处的回馈。有趣的是人机互动键的旋钮，旋转时会发出如同钟表走针时的“嗒嗒”声，这种细节感受让人着迷。

在内饰上，二者亦各有千秋，一个追逐轻奢路线，一个坚守运动本色，精致做工是他们的共性。如果非要选择，就看你骨子里是法兰西的浪漫多一点，还是日耳曼的严谨占上风，美女并没有给我答案。

第三回合

看完内饰，再来看看配置吧。大同小异之处暂且不提，先着重感受DS 6的一些亮点。在中控大屏幕上，青晓很快发现一个新功能，“哇，还有WiFi！”，在拍摄的空档，美女开始连上手机，刷朋友圈。

DS 6搭载的第二代DS CONNECT智能互联服务系统也让青晓大开眼界，在中控屏上不仅可以看新闻、天气，还可以炒股。有些配置如果车没有动起来，很难发现，比如这个系统新增的智能拥堵规避，在线电台及代驾三项服务及功能。

与美女一同探索DS 6是件很享受的事情。你可以向她介绍智能Grip Control多路况适应系统，带她找到离子发生器的开关，讲解AQS空气质量控制系统的原理，还可以演示盲点监测系统、电动尾门，在熟练操作这些高科技配置时，享受她一脸崇拜的神情，期间还可以悄悄打开前排座椅按摩，让她在没有准备时尖叫一下。

当然，奥迪Q3也一样有趣。它所配备的第三代MMI多媒体交互系统可以提供3D导航和多媒体娱乐功能，如果是高配版的Q3，更是武装到了牙齿，智能泊车系统、奥迪侧向辅助系统、奥迪主动式车道保持系统一个都不会落下，只是坐上奥迪Q3的那一刻，你不会去在意这些，所有科技的体验都是理所当然，因为它是奥迪。

这一回合DS 6略微胜出，但奥迪Q3的品牌积淀加分不少。

第四回合

以上三个回合重点讲的是看起来怎么样，其实美女也会在意开起来的感受。上车，点火。小丫头学着DS 6广告片中苏菲玛索的腔调问我：“Wanna be wild？”她眉眼弯弯，水波迷蒙，眼神中还有一丝挑衅。

车子一动起来，我就被狠狠压在椅背上。事实上我有心理准备，200匹马力的动力驱动一台1.5吨重的SUV绰绰有余，问题是DS 6的油门头段调的实在是太灵敏了，用“一触即发”来形容动力输出毫不为过。

“你确定这不是3.0升的车？”青晓自己也被汹涌的动力吓了一跳。于是我又卖弄那点从网站上看来的汽车知识，向她介绍DS 6这台连续8年获得国际发动机大奖、由PSA集团与宝马研发设计的1.6THP直喷系列发动机。

与奥迪Q3相比，DS 6的起步更加迅猛，动力输出来得较早，尽显其“狂野”本质。奥迪Q3的起步则更加优雅从容，多了一丝德系车的稳重，当然如果深踩油门，动力就会极为线性地喷涌而出，给人的错觉如同一头猛兽被放出了笼子。

客观说来，两车性能处于伯仲之间。DS 6那台1.6T高功率版发动机最大功率147kW，峰值扭矩275N.m，零至百公里加速时间为8.4秒，而奥迪Q3 35FSI车型属于2.0T低功率版本，最大功率125kW，峰值扭矩280N.m，零至百公里加速时间为8.5秒。从数据上看，尽管是1.6T的发动机，但DS 6的高功率版却比奥迪Q3 2.0T低功率版多出了30马力，与Q3高功率版的动力看齐了。青晓问我为什么不拿DS 6与奥迪Q3的40TFSI相比？答案你懂的，装备了quattro神器的Q3比DS6价格贵了10来万，明摆着欺负人嘛。

尾声

这是一场没有结果的较量。任何一个追逐美、追逐设计感的人，在面对这两款精致有范的产品时，都会陷入难以抉择的迷茫，继而患上选择障碍症。孰胜孰负其实并不重要，重要的是，DS这个全新的法系豪华品牌，如今有实力也有底气能与奥迪这样的品牌站在一起，从这一点来说，DS 6已经大获全胜了。