赵新慧：写手不死

吴松

驾仕派公众号最近半年声名鹊起，在汽车之家网站的说客排名榜上跃居全国第五，总浏览量超过1475万。不知道底细的人以为这是北上广汽车大V指挥下团队操作的杰作，其实它背后两个创始人原来都是地道的成都媒体人。“我们在当初确定方向时就刻意谈化了地域色彩，以全国的概念来打造，而且从后台数据看，我们的粉丝最多的地区并不在西南地区，而是东部地区。”在文字上以笔触细腻、才情洋溢见长的驾仕派创始人赵新慧，私底下妆容朴素，同时语速极快，有一种强烈的表达欲望，在聊到写手的价值时，甚至有些抑制不住的激动。

吐槽“吐”出来的公众号

“驾仕派”公众号的两个创始人，赵新慧来自《成都晚报》，刘学晓来自《天府早报》，都是成都资深的汽车媒体人。最近两年，传统都市报媒的光环日益暗淡落，报纸版面压缩、稿件发不出、经营压力大，其中的苦水后来都被赵新慧倒进一篇题为《写手已死》的文章中，那篇文章一度在微信朋友圈里被频频转发。

如何最终走出传统媒体，拥抱新媒体，其中还有一段颇有戏剧性的故事。一次出差外地，赵刘两人因为误机困在机场，以前仅是点头之交的两人，在机场的一顿相互吐槽之后，居然相见恨晚，在兴趣和理念上碰出火花，几天后“驾仕派”微信公众号就这样凭空出世。

两位写手出生的创始人似乎也决定了“驾仕派”的定位。赵新慧说，“跟其他自媒体公号相比，我们没有技术，我们只想专注于内容，体现写手的价值，和那些跟我们有共同爱好的小伙伴一起，泡一杯清茶、写三两文章、交四五知己。”“我们首先是看重我们的读者，未来收费稿件不会超过十分之一。即使参加厂家邀请的试驾活动，我们也不会通篇给厂家说好话，因为我们是很挑剔的，不想为了广告得罪我们的粉丝。”对于现在驾仕派的成绩，赵新慧也颇为满意，“我们曾经创造过一篇推送文章，一天加粉1000人的纪录，而且现在我们粉丝的粘性很强，每天后台会有3位数的回复。”

守住我们的初心

一个新出炉公众号，如何凭借两杆“媒体老枪”在注意力稀缺的今天杀出重围？赵新慧说，“驾仕派”采用的是以微信端为核心，多平台联合推送的策略。在微信端上推送的文章都会同步推到汽车之家说客等大的平台，只要文章精彩，就有读者。通过汽车之家的精准导流，驾仕派粉丝增长明显。“我们从没有做过加粉送福利等活动，很多粉丝的确就是看了我们在汽车之家上的文章，然后主动加我们的。”

“驾仕派”还广发英雄帖，聚集那些“推敲每一个字眼，尊重每一个读者，珍惜发布权”的写手，一些公关行业的新兵老将也成为他们的撰稿人，只要文章好看，来者不拒。为了扩大粉丝构成，驾仕派策划了“汽车公关人吐槽”，“MBA系列"系列话题等。“我们的基础稿费是一篇稿件300元，根据点击率累加，阅读量上到40万以上，最高可以达到1800元。好的文章一定是有价值的。”

对于未来的前景，赵新慧用自己一篇名为《光明的起点与黑暗的深处》的文章来做答：行业对自媒体越来越冷静，如果自媒体能做的事越来越单调，冷静会转变成失望；驾仕派的初心就是原创内容，没有什么复杂的商业定律。基于粉丝的需求，我们做了之前我们不太愿意去做的导购，效果很好。2015年我们还会加入诸如视频、读图等更为丰富的内容。这篇文章中最后的一句话，表明了她的心声：“在黑暗来临之前，让自己的光明变得强烈。”