散货船增加防海盗设施

2015-01-26薛绍龙,战研,刘爱玉

中国修船 2015年4期

经验集锦

散货船增加防海盗设施

众所周知，海盗对远洋运输船舶的危害重大。目前很多国家都派出了军舰进行护航行动，起到了显著的效果，但仍有劫船事件发生。目前，很多船东也提高了防海盗意识，积极思考在船舶上增加预防海盗设施，最大程度地防止海盗登船后对船员造成伤害甚至生命危险。本文针对我厂承接的系列散货船上增加的几种防海盗设施进行简要介绍，希望对其他船厂和船东在此方面起到一定的帮助。

结合我公司建造的几十条散货船经验，针对船东的不同要求，散货船防海盗设施基本方案有如下3种方案。

1 方案1

把上层建筑作为防海盗处所，在海盗登船后，所有船员跑到上层建筑内部，增加等待救援时间，这样就要求上层建筑可以作为一个独立封闭空间存在。通常的做法有如下2种方式。

1)在A甲板室外斜梯开口处增加铰链式格栅盖，通常固定在A甲板和B甲板之间的斜梯下方，一旦遇到危险时，将格栅盖放下锁死，堵住从主甲板到上层建筑的必经之路，增加等待救援时间。这种方式简单、经济，受到很多船东的青睐。

2)在主甲板与A甲板之间外部斜梯处增加格栅门，这种方式由于增加成本，且效果与方式1)相似，所以采纳的船东相对较少。

2 方案2

将首部空舱作为船员暂时藏身之处。进入首部空舱的唯一通道就是水手长室的2个B型人孔盖，在人孔盖下方利用眼板和螺旋扣将人孔盖盖板与船体结构相固定，同时为了人孔盖的快速启闭，将之前的B型人孔盖 (螺旋形式)修改为铰链形式。首部空舱内常备必要的水和食品，在海盗登船后提供避难处所，减少人身伤害。

3 方案3

随着船舶市场的发展和船东对预防海盗的更加重视，船东已经不仅仅局限于在避难处所内被动等待救援，而是在内部增加更多精良和人性化的设施。当今的散货船上，船东都是将舵机舱作为临时防海盗的处所。除了会储存必要的日用品和食品外，在通讯、安全等方面也做细了文章。比如我公司在建的64 000 DWT散货船上，为了预防海盗船东增加了通讯设施、便携式马桶和储物柜，同时要求增加舵机舱的自然通风，又在进入舵机舱的防火门位置增加了具有一定强度的钢质门。通讯设备通常是船东提供，船厂安装，而通风和钢质门等由船厂负责制作安装。

相对于前2种方案，此方式最大的亮点就是通讯设施，主要是4大系统:CCTV系统、GPS系统、VHF系统和ISAT系统。在露天区域如驾驶室两翼、入口以及舵机舱入口处设置摄像头，在驾驶室和舵机舱内通过监视器可直接查看外部情况，同时通过舵机舱内的数字视频记录机进行同步记录。舵机舱内还设置了卫星定位、甚高频电话和铱星电话等设施。当然辅助的天线、电源、电缆等更是必不可少。即便海盗登船，在一定的时间内船员仍然能够与外界取得联系，第一时间发出求救信号，而不是被动地等待救援。