桥梁施工中的裂缝处理研究
2015-01-22杜凯健
杜凯健
摘 要:桥梁施工裂缝大致可以分为结构性裂缝和非结构性裂缝两种类型,分析桥梁施工裂缝产生的原因,结构性裂缝产生原因包括设计问题以及施工结构问题,非结构性裂缝产生原因包括冻胀、温差、材料问题、龟裂等。本文则针对桥梁施工中的裂缝问题及其出现的原因,探讨其处理对策。
关键词:桥梁施工;裂缝;材料
中图分类号:U445 文献标识码:A
随着我国交通业的不断发展,桥梁施工整体有了很大的改进,但是桥梁建设方面仍然存在施工困难的情况,在施工中,裂缝是普遍存在的危险问题,严重影响桥梁的施工,本文主要分析了桥梁施工中关于裂缝方面的问题。
一、桥梁施工裂缝的出现原因
(一)结构性裂缝产生原因分析
桥梁施工出现结构性裂缝的原因有很多,有时是多种因素导致的,分析原因,大致可以分为以下几种。在施工中,由于施工人员不加限制对方施工工具、材料、随机翻身、敲掉和安装,擅自改变施工顺序,这些都会引起增加荷载,导致裂缝的出现。
施工工艺质量也会引起结构性裂缝。在混凝土的施工中,若是施工工艺不当,很容易造成各种表现的裂缝,尤其是细长壁结构裂缝,混凝土保護层过厚会导致受力筋的保护层过加厚,这就意味着构件的有效高度无法达到,容易形成垂直裂缝;在混凝土的振捣操作中,若是振捣不密实,很容易在混凝土的表面出现裂缝;混凝土浇筑速度过快,会降低混凝土的流动性,引起裂缝。
(二)非结构性裂缝产生原因分析
非结构性裂缝产生的原因包括温差、冻胀、施工材料质量、钢筋腐蚀等,其中温差和冻胀可以合并为温度变化原因。混凝土受到热胀冷缩的影响,内部结构因为温差出现变化,引起变形,若是变形没有得到适当的控制就会增加应力,超过混凝土的抗拉强度就会出现裂缝。
桥梁施工中混凝土材料主要包括骨料、水泥以及砂等,在混凝土的配制中,若是原材料不过关,就可能出现裂缝。如果砂石裂缝过小,在混凝土配置中意味着需要增加水泥和水的使用量,导致混凝土的强度出现偏差,混凝土的收缩能力大大增加,而砂石的直径若是更小,产生裂缝可能性更大,在混凝土的配制中,若是砂石中云母含量比较高,这种物质的存在会减小骨料和水泥的粘合度,进而导致混凝土的强度大大下降。另外砂石中的含泥量也是非常高,比例过高,会增加水泥和水的使用量,降低混凝土的强度和抗渗性。
二、桥梁施工中裂缝处理对策
针对桥梁施工裂缝产生的原因,建议从以下几方面解决。在施工图设计中需要尽量避免裂缝的产生,这是从源头上解决裂缝产生的问题。桥梁设计图纸是桥梁施工的基础,在设计时,充分考虑到裂缝问题,能够有效减少结构性的突变。因此在图纸的设计中需要重视桥梁的细节部分,精确的定位,如可以将转角部位设计为圆角等,避免混凝土收缩引起裂缝。
针对材料配比不当和荷载引起的裂缝,在施工之前,管理人员需要加强相关人员的培训工作,增强工作人员对裂缝的认识,意识到自身工作的重要性,加强技术培训工作,保证工作人员严格依照要求配比,避免因为材料出现裂缝。在施工操作中需要严格检查原材料,在高温添加下施工中,需要及时调整施工材料的配合比例,在施工中需要严格依照设计进行施工,不可随意改变施工顺序。
针对温度变化引起的裂缝需要注意温度的控制。在施工中通过增加添加剂、干硬性混凝土措施尽量减少水泥的使用量,在搅拌混凝土时需要用水将碎石冷却,降低混凝土的浇筑问题。在高温天气下施工中,浇筑混凝土需要尽量降低浇筑的厚度,为降低混凝土的问题,可以在混凝土中埋设水管,通入冷水降温。在寒冷天气施工中,需要混凝土的表面保温工作,避免混凝土表面因为温度的急剧变化出现裂缝。在施工中需要合理安排施工工序,避免出现大的高差,避免出现贯穿裂缝。
在非结构性裂缝的方式工作中,需要严格设置支架搭建,消除非弹性变形,保证混凝土具有足够的厚度,在混凝土的施工中可以适当添加一些减水剂,安排浇筑顺序和速度。为避免钢筋腐蚀出现裂缝,在施工中需要严格控制水灰比,保证混凝土的密实性,避免采用含氯盐外加剂的使用。
针对已经出现的裂缝需要及时修补,桥梁竣工后,放弃检查养护和维修桥梁,保证桥梁的安全运行,及时修补处理已经出现的裂缝,保证裂缝不会对桥梁质量造成影响。在裂缝的修补中包括表面修复法、灌浆法等,这两种方法主要使用在具有防渗要求的裂缝修补中,在裂缝较大时,可以采用压力设备将材料注射到裂缝中,这是应用比较广泛的方法。在其他具体的裂缝修补中,需要根据实际情况选择合适的方法。若是钢筋混凝土梁件出现主应力裂缝,可以采用加箍的方法封闭裂缝。
结语
综上所述,本文主要分析了桥梁施工裂缝方面的问题。桥梁在我国社会交通发展中起到了至关重要的作用,从当前桥梁建设现状分析,普遍存在裂缝问题,原因多种多样,在施工中需要注意采用有效的防治措施,增强桥梁的结构稳定性,延长桥梁使用寿命。
参考文献
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