奔跑吧 花样“爷爷”

Hélène

近日，老爷车“帕克”443型在2014Bund Classic尊驰盛汇活动中拔得头筹，被评选为此次活动的“年度最佳老爷车”。老爷车不仅以“老资格”的存在感，见证着百年来汽车工业的发展史，更以其个性十足的造型，闪耀着每个时代。试想一下如果今天有人在街上开着一辆老爷，那我们对他的印象绝不仅仅是有钱而已，这必然是一种品位的象征。小编挖地三尺为你带来看一眼就赚到的老爷车“鼻祖”，它们不仅蕴藏着丰厚的文化底蕴、兼具丰富的色彩，最要命的是身为“老”字辈，他们在“奔跑”上的能力丝毫不逊色。

1898

Voiturette Type A

1898年，年仅21岁的路易·雷诺退伍后，对机械制造有狂热的兴趣。雷诺打造的第一辆汽车Type A，在那个年代就已经充分表现出设计的美学。这台车上还出现了这位小伙子的一项发明——变速器。这辆具有273c.c.引擎，最大马力1.75hp/1500rpm，极速32km/h，搭载首部直接排档变速装置，有三速前进档位的“汽车”，受到了路易·雷诺的几位朋友的质疑，认为它徒有其表，根本不能行驶多远。路易·雷诺非常自信，他打赌自己的这台车可以沿着斜坡驾驶，开上巴黎著名的蒙马特高地。结果他赢得了这场赌局。这便是第一台Voiturette Type A（雷诺A型）车。

1898

OPEL 1898 System Lutzmann

OPEL原来并不是一个汽车厂牌，而是一家制造缝纫机的工厂。Adam Opel在1862年制造了第一台缝纫机，并在同年的8月14日以自己的名字申请成立了公司，地点在Russelsheim镇。1885年时Adam Opel的工厂除了生产缝纫机之外，也开始同时生产制造脚踏车。1895年Adam Opel过世，留下Carl， Wilhelm， Heinrich， Friedrich， Ludwig五兄弟继承家族事业。1898年OPEL家族兄弟中的Friedrich与Heinrich对于当时欧洲日渐风行的汽车制造产生了极大的兴趣 并成立了汽车部门。次年，OPEL的第一部新车“System Lutzmann”问世，正式宣告OPEL车厂的诞生。这部车就是汽车界的“鼻祖”，当时售价高达117000德国马克。

1914

Rolls 1914  Royce Silver Ghost Boat

现存于世的Silver Ghost车型十分稀少，保存较为完好的曾在近些年拍到过400万美元的天价，即便多数车型仍能正常行驶。

Silver Ghost中文名有“银魅”、“银色幽灵”等，从字面上不难看出，它与现如今的幻影车型一样，带有浓郁的复古和魔幻色彩。

1923

Renault S.A.1923

Doctor's Coupe Type KJ

光看它的外表，是否就车如其名，象个专业医生？这款车的诞生也为路易斯·雷诺的国民车理想，又前进了一步，创下当时五公升跑76.25公里的纪录。951c.c.的引擎，最大马力6hp，极速75km/h，在十九世纪二十年代，这样的速度可谓“强者”。

1925

Bentley 3 Litre也是软顶敞篷

史上第一部宾利的设计已显露出创始人对汽车的天份和执着，使用的发动机是当时极旱有的品种，为三公升四活瓣气缸，以及顶置凸轮轴设计，令它拥有天生的非凡力量，其最高时速可以轻易突破80英里。

1928

1928PackardCustom Eight Roadster

Packard对于99%的网友来说都是非常陌生的，它来源于美国，上世纪50年代就已破产了，但是，你完全不能忽视在此之前的几十年里它对美国高端汽车定义的奠定，这款1928年款Custom Eight Roadster，现已作为古董品收藏于汽车经销商店内，想将它列为私人收藏品名单的一员，瞻仰这个与约翰·韦恩（JOHN WAYNE）同时代的豪华车，你必须付出RMB2000万才能将它带回去。

1930

Bentle 1930

这辆特殊的两门四座的运动型房车作为展车，由著名的四轮车制造人——Van den Plas所制造。这辆超动力的老爷车在竞赛场上取得了数量惊人的奖项，也打破了当时的世界最快圈速记录，令当时的每一位驾驶者兴奋不已。做为量产只有50辆的老式汽车，它拥有堪称卓越的性能：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里，要不是外形阻力太大，可以跑得更快。

当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首盼望，让人对当时的英国造车技术刮目相看。

1932

Marmon Sixteen Convertible Seda

很多年来，在汽车爱好者和收藏者中间，提起卡迪拉克十六可以说是无人不晓，殊不知在同一时间马蒙十六也小有名气，甚至在某些方面还优于卡迪拉克十六。事实上，1932年在纽约的国际汽车展上，它被美国汽车工程师学会评为当年最杰出的汽车，这一荣誉确实让卡迪拉克羡慕不已。

1931

Daimler Double Six 50 Corsica Drophead Coupe

1931年的Daimler Double Six，这辆车最早是英国影星Anna Neagle的丈夫送给她的礼物，车身是由Gurney Nutting 设计制造公司定制的，由Martin Walter建造，1990年修复。

1935

Hispano-Suiza J 12

在上世纪2、30年代，Hispano-Suiza就是高性能和身份的象征。这辆古董车的第一个主人是法国纺织巨头与马主Marcel Boussac（1889-1980），他也是著名的时尚品牌Maison Dior及巴黎St Cloud 赛车道的拥有人。endprint

1933

McLaughlin Buick

1908年，McLaughlin

的汽车厂开始生产别克车，车名为McLaughlin·Buick，1933 McLaughlin Buick这款车，当年仅制造一部，由1979年开始复修直至近日完成，才有机会让喜爱古董车的人们一睹风采。

1937

Delahaye 135 M

这是Geo Hamm Design 系列唯一生产出的9辆之一。在卖给印度Maharaja之前，此车参加过1937年的巴黎车展。1987年，它离开印度，在英国收藏，后又被卖给一名弗罗里达的一个收藏者。1993年，Peter W. Mullin 买下了它并多次赢得奖项。

1938

Bugatti  57SC Atlantic

Bugatti  57SC Atlantic不仅仅是一辆汽车，更是一件艺术珍品，也是世界上最稀有、最豪华的车型之一，被誉为汽车界的蒙娜丽莎。57SC Atlantic拥有着非常奇特的造型，全身造型轮廓采用连贯的弧线，优雅异常。57SC Atlantic的原创者是布加迪的儿子著名的汽车狂人尚恩布加蒂（Jean Bugatti）。

整车的轻量化设计达到了当时的制造极限，并且200匹马力的强劲动力在30年代也是罕逢敌手，被人们称为“终极布加迪”一点不过分。由于当年手工限量打造，布加迪在历史上一共生产了三辆57SC Atlantic，其中有一辆藏于大众博物馆。

1936

Mercedes-Benz 540 K特别版双座敞篷跑车

奔驰540K是奔驰在1936-1940年生产的车型，在奔驰家族内部编号为W24，于1936年在巴黎车展首次亮相，由设计师Friedrich Geiger基于奔驰500K车型演化设计。经过战争的洗礼之后，真正被保存下来的就仅剩下三台。

1942年，为了躲避战乱，这台车被运往美国，在40多年不见天日的等待后，这辆绝版老爷车于1989年在美国康涅狄格州的一间车库中发现，如今它已被修缮一新。

这辆曾经被誉为二战前最为名贵的汽车，有着相当漂亮的外观以及强大的性能：高车门、长车尾的设计代表了当时最经典的汽车风格，车身由辛德芬根的车身制造厂生产;原装的棕红色猪皮内饰搭配纯黑外观;它还拥有高耸的进气格栅和扇贝型翼子板以及长长的引擎罩。endprint