快递员改变中国

稀缺的“小王”

在物流的最后一公里，22岁的小王是万千快递员大军中的一员。小王说：“每年的‘双十一都特忙，而且是一年比一年忙。”那几天，小王的日送货量达300多件，每天都要忙到凌晨。付出得多，收入也跟着涨，11月，小王的薪水过万了，这在平时是不可能的。

但是小王不知道，他这个快递员很可能帮助经济学家解答一个关乎就业的大疑问。

9月10日，国务院总理李克强在达沃斯夏季论坛与企业家对话时表示，截至今年8月，中国的城镇新增就业已经接近1000万人。这意味着，2014年的城镇新增就业目标已基本完成。

快递员小王是中国每年1000万就业大军中的一分子。他跟着老乡从家乡来到北京，开始时在建筑工地上做塔吊工，那个工作太危险，所以干了半年就不干了。在2014年，塔吊所关系到的房地产、厂房等建筑业和制造业遭遇了转型期的困境。不仅如此，中国经济增速告别了高增长时期，进入7.5%上下的中高区间。

如果倒退回到10年前，这几乎是很多经济学家不敢想象的事情：经济有所回落，但就业在上升。那时很多人认为，只要经济增速低于8%，就业就会出现问题。

小王非常羡慕自己的同行小张，因为他跳到顺丰去了。“顺丰的待遇比一般的公司要好很多。刚进去的底薪就有3000—4000元，提成也要比我们高出一半。”小王说，“而且干好了，公司就会把一块儿区域的全部业务完全交给某个快递员。”小王说进入这个行业的门槛其实并不高，因为每家快递公司都处于缺人状态。

德邦快运一位负责招聘的主管领导表示，“德邦近三年用工人数每年增加1万人，顺丰5年间增加近20万人”。“缺人是肯定的，这几年快递行业的业务增长相当惊人，每年都在以50%的速度递增。”国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成说。

悄然的改变

“以前从农村到城市的打工者首选就是进工厂，当保安、服务员。现在有一个现象就是这些年轻的打工者都来干快递了。”小王说。

“这两年，电商业和物流业对就业的驱动是非常显著的。”中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌说，“最近一年，电商又催生出许多新业态，对人的需求将进一步增加。”尚尔斌认为，“从互联网和电子商务的影响看，其实是中国经济的产业结构在逐渐发生变化。”

2013年，统计局的一个数字变化具有里程碑式的意义：中国服务业增加值比重达到46.1%，首次超过第二产业，今年一季度，第三产业的增速又比第二产业高0.5个百分点。

潘建成说：“这也说明中国的经济结构确实正在发生变化。服务业比重提高有一个特点，就是服务业吸纳就业比制造业强。这个很好理解，制造业的特点是机器替代人，它是越来越挤出就业机遇。”

主动的改变

发生在小王身上的另一个变化就是自己开始有“五险一金”了。“这就使得许多隐性就业开始变得显性。”尚尔斌说，“而且国家的城镇化也会主动地推动就业的发展。”

小王身边还出现的一个明显变化是大学生也成他的同事了。前述德邦的招聘主管介绍说，现在快运物流行业出现一个现象，招大学毕业生挺容易的，甚至硕士生、博士生，但招基础员工、操作员工太困难。

“大学教育已经从精英教育变成大众教育，大众教育对教育资源提出更高要求。专业方向应该分类，研究型和服务实践型应该是两个方向。”上述德邦招聘主管说。

潘建成认为，大学毕业生都想去服务性行业，但是现代服务业，例如金融、保险、证券，通信、电力，这些现代服务业恰恰是中国滞后的，因为滞后，所以吸纳就业的能力较弱。（文/张斌 周筱洲 据《经济观察报》）