黄冈市旅游产业SWOT分析

2015-01-03陶小恒

中国管理信息化 2015年22期

关键词：黄冈市黄冈交通

陶小恒

（黄冈职业技术学院，湖北黄冈 438002）

1 黄冈市旅游产业SWOT分析

1.1 优势

1.1.1 旅游资源丰富

黄冈市拥有的高品质旅游资源在全国处于领先位置，由“江山如画多少豪杰”统领的自然景观资源和人文历史文化资源的绝佳匹配，为黄冈市旅游产业提供了最重要、最宝贵的资源保障。黄冈旅游资源丰富，品质较高。这些旅游资源可以按题材分为：教育旅游资源、红色旅游资源、绿色旅游资源、佛禅旅游资源、养生旅游资源、东坡旅游资源、西游记旅游资源等。

1.1.2 交通区位优越

黄冈市日益完善的水陆空的三维立体交通网络，尤其是和武汉同城化一体化发展、黄冈城际铁路的开通、筹建的鄂州机场和境内已建和在建的多条高速公路，奠定了黄冈交通优势，黄冈市交通区位优势逐步显现，为黄冈旅游交通的便捷性、舒适性打下了坚实的基础。

1.1.3 后发优势明显

黄冈市工业一直比较落后，没有大规模的工业企业，环境污染较少，自然环境得到了较好的保护,政府在发展旅游产业时，可以直接建设开发，需要支付的企业搬迁、环境整治成本较低。同时，黄冈市旅游产业发展政策对黄冈市现有的经济结构和政府的财政收入影响不大，因此，旅游产业发展政策实施过程中阻力较小。相对其他工业较发达的地区来说，后发优势明显。

1.2 劣势

1.2.1 旅游经济意识淡薄

目前黄冈市政府开始重视旅游经济，但是企业、社会民众对旅游经济意识还是淡薄，政府内部各部门没能很好的形成合力，推动旅游环境的优化和升级。

1.2.2 旅游资源资本运作方式落后

黄冈市目前的旅游资源开发绝大部分是通过政府投资，由于财政收入有限，对旅游产业的投资也非常有限，限制了旅游资源开发的质量和速度。

1.2.3 旅游景点道路交通不便

虽然进入黄冈的大交通环境得到提升，红色旅游公路的建设使大别山景区间内部交通得到了较大改善，但是黄冈市内部县市、乡镇与景区、景点公路连接不通、路况差、交通不畅、车速偏低仍然是制约黄冈市旅游业发展的最主要因素。

1.2.4 旅游基础设施滞后

黄冈市区以及一些重点城镇是游客进入黄冈市的重要集散地，城市旅游公共设施的建设是必须的。城市旅游交通及其标识、游客中心、散客或自驾车服务中心、旅游咨询与服务中心、城市旅游信息系统、酒店、饭店、游客权益保护中心等服务设施严重滞后。

1.3 机会

1.3.1 经济转型

随着社会发展，人民生活水平的提高，越来越多的人走出家门看世界，度假旅游的生活方式越来越多的人接受，给旅游业带来很大的机会和市场。同时人们的都市生存环境的恶化，让人们对优良的生态环境越来越向往，逃离污浊的城市生活，到乡村、山野、森林、湖岸度周末。各地政府紧扣旅游从观光向度假产业升级的契机，转变经济增长方式。

1.3.2 长江经济带发展

《长江经济带发展规划》的出台，将极大促进中部地区的经济发展、物流发展、产业升级和经济转型，这将给地处长江经济带中部的经济发展比较落后的黄冈市带来巨大的机遇，同时也将为黄冈市旅游产业带来更多发展机会。

1.3.3 武汉城市经济圈

武汉8+1城市圈，将湖北省内城市间的距离大大缩短，湖北省内各大城市和国内各大城市到达黄冈的时间大大缩短，便捷舒适程度极大的提高，为争取外部游客进入黄冈市旅游提供了极好的机会。

1.3.4 智慧城市建设

黄冈市是智慧城市建设的试点城市之一，黄冈市政府可以充分运用这个契机，整体规划，将智慧旅游项目融入智慧城市建设之中，这样就可以让黄冈的旅游产业可以站在一个更高的起点平台上。

1.4 挑战

1.4.1 旅游同质化竞争

黄冈与信阳、六安、安庆同处大别山山脉，同是鄂豫皖根据地，同是刘邓大军战斗过的地方，旅游资源极其雷同，为了发展老区经济，各地都在大力发展红色旅游、生态旅游，客源市场、投资市场竞争日益加剧。武汉城市圈中针对核心城市武汉的近千万客源市场，外围的8个城市都在大力发展依托湖泊、乡村、生态资源的乡村游、自驾游市场，项目雷同化已为业界公认，很难避免掉入恶性竞争的泥潭。

1.4.2 工业发展与环境污染

黄冈市各级政府为了地方GDP的增长和政绩工程，冲动上马大型工业项目，而又忽略环保措施，破坏自然环境，造成黄冈市旅游资产的隐性损失。黄冈市某些区域已出现这种现象，值得警惕。