关于驼峰空压站的技改措施

王春霞

驼峰空压站是驼峰自动化系统中的重要组成部分，压缩空气是电空转辙机和风动车辆减速器的动力，需要保证24h连续不断。空压站采用间歇控制方式，即将供气压力设定一个范围，低限开机，高限停机，通过各种仪表监测其运行状态实现自动控制。随着铁路运量的增多，驼峰编组站解编作业任务相应加重，电空转辙机和车辆减速器的使用更加频繁，这就要求空压站必须提供足量清洁干燥的空气，才能满足设备的正常运行。

1 问题的出现

由于空压站的无热再生干燥器出现频繁排风，尤其是阴雨天气，压缩空气含水油较大，在吸附芯积累，使得压缩空气的流通面积越来越小，自动控制装置不能及时排污，长时间油水的浸泡，使干燥机组腐蚀严重。又因排污系统不停地工作，压缩后的部分气体也被随污排掉，气压随之降低，久而久之造成空压机频繁启关机，给设备带来了一定的影响。

2 原因分析

如图1所示，空气经过空压机压缩后进入高效除油过滤器，将油、水分离，油垢滤掉，再导入无热再生干燥机组，处理压缩空气中所含的水蒸气，进行除湿排污。在A、B塔中各需4个过程，分别是：工作／再生、工作／升压、均压、再生／工作。完成一个循环用时10min，整个过程为自动控制。由于在干燥机A塔转入B塔时，有一部分气体随水分排出塔外，使A塔气压随之降低，空压机自动启机运转，又由于转换时间短，致使空压机频繁启机打风，温度不断升高，超过上限值时又会自动停机，长此以往，不仅会导致故障率增高，而且压缩机的使用寿命也会缩短。

图1 空压站设备组成示意图

3 技改措施

为确保设备能够正常运行，经与设备生产厂家多次探究，采取了以下相关措施。如图2所示，增加了缓冲储气罐、后部冷却器、精密过滤器 （强力除油过滤器）和微油雾过滤器 （前处理过滤器），粉尘精滤器更换为微凝聚过滤器，干燥机由原来的无热再生式更换为微热吸附式干燥器。

图2 改进后的设备组成

3．1 各部分的作用

1．空压机：压缩空气。

2．缓冲储气罐：稳定风压，初步降温，重力除部分油水，截留较大杂质及固体颗粒。

3．后部冷却器：冷凝、降温。冷却器将高温高压的湿气体降温冷却，其间夹带大量的异物成分，如水、油及固体颗粒杂质等，空气中的水分经管道冷却后析出。及时排污后，压缩空气的水分将对转辙机、减速器的用气设备、仪表、阀门、气缸等元件损伤大大降低。

4．精密过滤器：含油水分离器（强力除油过滤器），通过过滤把气体中较大的污尘、油垢、液滴滤掉，经自动排污器排出系统，从而缓解吸附式干燥器的处理负荷能力，满足干燥机对气源的要求。

5．微油雾过滤器：使压缩空气中的油雾分离并排出。

6．微热吸附式干燥器：高压、常温吸附，低压、高温解吸。吸附剂氧化铝对油十分敏感，经过一定时间后，足量的油侵入吸附剂，可能造成吸附剂不能再生与吸附，所以对进入干燥器的油水必须解吸限制。

3．2 改进后的工作流程

空气经过空压机压缩后，先在缓冲储气罐内储存，保持相对稳定风压，经后部冷却器，再经油水分离器 （强力除油过滤器）和微油雾过滤器，进入微热吸附式干燥机A、B塔，先加热，使空气充分与干燥机空气吸附筒体内部的氧化铝颗粒接触，促使加速除湿、干燥吸附，微凝聚过滤器把剩余的污尘彻底过滤排出，得到清洁干燥的空气，最后输送到室外储气罐以备现场设备使用。

3．3 改进前后功能对比

1．增加缓冲储气罐，确保了排污时风压相对稳定，延长空压机的间歇时间。

2．增加后部冷却器，降温，冷凝。在压缩机与吸附式干燥机之间增加冷却器很有必要，因为进入干燥机的压缩空气温度对于干燥器的性能影响较大，压缩空气温度越低，吸附剂的吸附性能越好，在压力一定的情况下，相对湿度随气体温度的升高而下降，而相对湿度下降时，吸附剂的吸附能力将明显下降，因此需控制进入干燥机的压缩空气温度。

3．原有无热再生干燥机是在常温下工作，靠吸附剂本身放热，主要处理压缩空气中的水蒸气，若压缩空气中油水较大时，处理能力不足。而现在使用的微热吸附式干燥机内有加热器件，温度高达100℃以上，吸附水分多，干燥程度高，温度由程控系统控制，无需人工操作，净化程度高。

4．凝聚式过滤器的滤芯不同，原来是立式的，现在是悬挂式的，过滤效果更好。

4 效果

经过一年多的运行，空压站设备相对稳定，在微热吸附式干燥机A、B塔自动循环工作中，由A塔向B塔转换时风压相对稳定，压缩空气储罐起到相对恒压的作用，不再导致空压机频繁启、关机，其间隔时间由原来的10min延长为120min，故障率大幅度降低，为顺利完成解编任务奠定了坚实基础。

［1］ 信号工（驼峰信号设备维修）．铁路职工岗位培训教材［M］．北京：中国铁道出版社．2011．

［2］ 侯马北三场驼峰信号设备改造工程施工图［S］．中铁工程设计咨询集团有限公司，2014．5．