分析公路沥青面层施工技术

李广利

摘 要：随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求越来越高，沥青路面发展前景势必更加广阔。沥青面层施工技术作为沥青混凝土路面建设的关键技术，其施工质量直接影响到沥青路面的平整性、行车舒适性、耐久性等。因此，必须加强公路沥青面层施工技术研究，全面提高公路沥青面层的施工质量。

关键词：公路施工；沥青面层；施工技术

中图分类号：X734文献标识码： A

一、 施工前准备

1.1 材料的准备。公路表面材料通常包括重交通石油沥青、粗骨料、细集料。根据石油沥青的设计要求，选择指标稳定、符合要求的厂家的产品。矿料应干净、干燥、无风化、无杂质，还有一定程度的要求。粗骨料( 碎石) 应该有足够的强度和耐磨性，具有良好的颗粒形状，宜采用反击式设备破碎。由于直接抗滑表层的车辆荷载的反复作用，更应该努力实现粗骨料耐磨、抗冲击韧性和良好的指标要求。要选用良好的天然砂，筛查试验时要使用标准的方形筛。

1.2 机械的选型与配套

沥青面层的施工需要选型与配套的机械主要是拌合机以及摊铺机，可根据给定工期和实际工程量进行机械的选型，一般情况下拌合机的拌合能力应大于摊铺机的摊铺能力，避免拌合材料跟不上摊铺速度，影响施工进度。

1.3 施工机械的常规检查

公路沥青面层施工所需施工机械较多，主要有运输设备、拌合机、摊铺机、洒油车、压路机等。为避免机械出现故障影响到施工质量与进度，应在施工前进行常规检查。检查项目包括机械规格、机械规格、运转情况等。

1.4 试验路段的铺筑

沥青混凝土的路面质量受外在因素影响较大，铺筑试验路段是确定施工过程中的各项指标的重要手段。因此，在路面施工前必须进行试验路段的铺筑，根据铺筑情况进行各项指标与方案的调整，其中包括工作方案与进度的调整，混凝土材料的配合比，混凝土拌合的温度、时间，摊铺过程保持的速度、温度，压实机碾压速度、温度等。

二 施工工艺

2.1 沥青混合料的拌合

沥青混合料拌合质量的关键在于拌合温度与拌合时间。一般要求拌和机配置温度与用量的自动记录器，便于进行温度以及用量记录。沥青混合材料的拌合时间通过试拌并观察效果后确定，验收标准为：各种材料均匀一致，沥青材料能够完全包裹集料颗粒，粘结度符合设计要求。若搅拌完成的混合料出现严重离析现场、花白料、混合料严重不均、结团成块，均视为不合格，不可用于路面铺筑。本工程使用的拌合机位间歇式拌合，根据实际情况，每桶干拌时间为7 s，沥青混合材料拌合时间为50～65 s。材料进行拌合前先进行加热处理，使集料和沥青材料出厂时能够保持在150～160 ℃，集料一般为160～180 ℃，沥青材料一般比集料温度低10～20 ℃；运送至现场的混合料温度应保持在140～150 ℃，若混合料出现温度超标（>195 ℃）或花白料一律弃用。为保证沥青混凝土拌合质量，技术人员每日分2次抽取样本进行试验检测，研究各项指标是否符合设计要求。

3.2 沥青混合料摊铺

3.2.1准备下承层

公路在铺筑下面层前首先对上基层进行彻底清洗，并按规范要求进行下封层施工，下封层施工后实行交通管制，保持表面干燥清洁。在下面层施工前应再检查一边，检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物应清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺，对已成型的下封层用硬物刺破后以不能整层撕开为合格，并经检查合格后方可进行摊铺。铺筑中、上面层时亦应提前对下承层进行彻底清洗干净，并按规范要求进行粘层施工，碾层施工完后实行交通管制，保持表面清洁。在摊铺前应再检查一边，经检查合格后方可摊铺。中、上面层摊铺采用非接触式平衡梁控制纵、横坡度和平整度。

3.2.2基准线的铺设

在铺筑下面层之前，首先恢复中桩，用全站仪按10m放一控制点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩。每一断面采用两点控制，然后根据设计高程反算，调整钢钎、钢丝作为摊铺机传感器控制基准高程。钢钎用具有较大刚度的φ16~φ18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，使于拆卸和调整标高。钢钎间距一般为10m。钢钎应打设在摊铺机外30~40cm处，必须埋设牢固，防止施工机械碰撞或由于机械振动造成钢丝跳动而干扰摊铺机找平系统。测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。

3.2.3摊铺机准备

摊铺机自身性能和各种参数的设置对摊铺质量影响很大，所以在摊铺作业前，应将各种工作装置正确安装，熨平板的宽度、拱度、工作迎角、螺旋布料器的长度和位置、振捣器的振频及振幅等参数调整到工作状态。

螺旋布料器的位置应根据实际情况进行调整。螺旋布料器高度太高，则供料速度慢，两端供料不足；高度太低，则阻力过大，供料不足。一般螺旋布料器的下沿高出松铺层10～12cm为宜。布料器的长度应适宜，太短两端供料不足，太长料位不容易控制。布料器的端部距熨平板边沿以15～20cm为宜。

3.3 沥青混合料的碾压

沥青混凝土摊铺完成后必须进行严格检查，完全达标后方可进行碾压。为提高碾压效率，保证碾压质量，应根据沥青混凝土摊铺情况进行压路机的组合，根据不同配合比的沥青混凝土选择合适的碾压方式。由于碾压质量直接关系到路面质量，因此必须保证碾压质量符合设计要求。本工程根据实际情况分三个阶段进行路面碾压，压路机的碾压速度根据不同阶段进行调整。在碾压过程中注意进行位置标明，使驾驶员能够识别碾压路段，避免因此出现碾压不足或碾压过度的情况，为保证碾压质量，应设立质量检验岗对碾压的各项指标进行检查监督，包括压路机碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、松铺厚度等。在碾压过程中应注意：压路机起止必须注意控制行驶速度，避免因惯性产生碾压力道不均造成路面不平；碾压方向和碾压线路应按照计划进行，不可随意改变；注意压路机驱动轮的朝向，应与摊铺机前进方向保持一致，以免在碾压过程中出现混凝土相互推挤，形成拥包.

四、施工的质量控制

为保证路面的平整度，在进行沥青混凝土摊铺前必须彻底检查中层，对一切影响平整度的部位和问题进行处理，对受其它施工工序材料污染的不稳要进行彻底清除，对不平部位要及时打磨、挖除、洗刨、填补等。同时详细记录检验情况，得到监理部批准后才可进行上层摊铺。

沥青混泥土路面施工完成后，对外观进行鉴定，路面密实平整、无裂缝、无泛油现象、无集料不均、无松散，若存在缺陷，则缺陷面积占受检面积不得大于0.3%。抽样检验是控制施工质量的有效方法与必需措施，沥青混凝土路面完工后，随即抽取样本进行检验，检验要求均以监理部给出要求为准，检验内容包括路面厚度、空隙率、压实密度等，施工单位在规定时间内向监理部提交实验结果，便于监理部的核实检查。若因实验结果不符合要求，必须进行路面施工调整时，必须取得监理部的同意方可进行，一般情况下路面压实度应以马歇尔实验结果作为标准。

我国的沥青路面施工质量还远不能满足公路建设的需要，施工过程中还存在种种质量问题。沥青路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要严格控制各种试验及检测，重点加强对关键工序的质量控制，精心组织施工，对于施工当中发现的问题及时处理、善于总结，在施工工艺、施工技术等方面积极创新，才能不断提高沥青路面的施工质量。

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