路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析

邵尤海 张凌远

摘要：钻孔灌注桩是公路桥梁桩基础中最常见的一种形式，有承载能力高，沉降小等特点。公路桥梁桩基钻孔灌注桩施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文主要对公路桥梁钻孔灌注桩桩基施工质量控制技术进行论述，可供同行技术交流。因此，本文将从钻孔灌注桩施工技术的角度出发，对钻孔灌注桩施工技术在路桥施工工程中的应用进行有效性研究。

关键词：钻孔灌注桩 施工 路桥工程 应用研究

中图分类号：U443文献标识码： A

随着国家基础建设的快速发展，公路桥梁的建设遇到了新机遇与新要求。对公路桥梁建设来说，钻孔灌注桩的施工一直都是一项重要技术，具有成本适中、适应性强及施工简单等各个特征，以绝对优势被公路桥梁建设普遍使用。但是灌注桩是一项隐蔽工程，影响灌注桩施工质量的因素很多，施工过程中的每个环节，包括围堰筑岛、护筒埋设、钻孔、成孔、钢筋笼安放、水下混凝土浇筑等施工环节的各项施工措施都必须严格落实到实处，才能按期顺利完成施工任务，并确保各项技术指标均能满足设计和规范要求。本文主要对公路桥梁桩基施工中运用钻孔灌注桩施工及质量控制技术进行了分析，可供同仁参考。

一、关于钻孔灌注桩施工技术的概述

所谓钻孔灌注桩就是指在工程的施工现场通过钢管挤土、机械钻孔以及人力挖掘等方式方法在地基土中形成桩孔，并在桩孔中放置钢筋笼、灌注混凝土而形成的桩。按照成孔方式方法的差异性，灌注桩又可以分为钻孔灌注桩、沉管灌注桩、以及挖孔灌注桩。钻孔灌注桩在施工的过程中具有震动噪声小、使用范围广以及桩体直径大等特点。其施工方法包括全管套施工法与泥浆护壁的方法等两种。

二、针对钻孔灌注桩施工过程中常见事故的研究

（一）根据施工方案检查施工准备情况

检查灌注桩使用水源，泥浆循环系统应设置沉淀池、泥浆池；导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验；灌注混凝土的料斗尺寸应与方案中初灌量的要求相符合；原材料应按规范要求严把质量关，杜绝不合格材料使用于工程；督促承包商按照一放二复的测量程序实施放样复核工作。确保桩位的偏差符合规范要求；钻机就位前，检查护筒埋设高度、位置是否满足设汁要求；钻机就位后，检查其水平、稳固情况；钻杆应保持铅锤线，成孔时应适当抽检进、出泥浆指标，发现超标时及时调整：施工单位须配备专职记录人员，及时记录成孔过程中的各项参数，记录必须真实、准确。

钻孔灌注桩封顶存在问题的主要表现是：钻孔灌注桩封底施工失败就是指第一批混凝土由于灌注量不足而使得泥浆或者水进入到导管，使得混凝土灌注桩不能连续施工而出现缺陷桩，再加上灌注桩的底部时常出现塌孔或者扩孔等问题。

（二）事故之二——钢筋笼存在问题

钢筋笼存在问题的主要表现是：一是由于钢筋笼外径和套管的内壁之间的间隙过小，或者箍筋与套管的内壁之间存在粗骨料的时候会出现钢筋笼上浮等问题；二是由于套管的底部与内壁黏附着很多土粒与砂浆，再加上套管出现变形，使得套管的内部出现凹凸不平定的现象，在拔除套管的过程中就会把钢筋笼带上来；三是由于钢筋笼初始位置放置不科学，混凝土的流动性较小，再加上导管在混凝土之中的埋置深度较大，使得在施工过程中钢筋笼很容易被混凝土托顶上升；四是由于钢筋笼的自身存在弯曲，其中的接点存在也存在问题，这使得箍筋很容易变形以至于脱落或者套管倾斜等问题，最终导致套管内壁与钢筋之间的接触较紧密，从而造成钢筋笼出现上浮。

（三）事故之三——钻孔灌注桩存在卡管的问题

钻孔灌注桩存在卡管问题的主要表现是：一是由于混凝土质量的不合格，比如说混凝土的坍落度较大或者较小以及拌合不均匀等因素就会导致漏斗口处的粗骨料之间相互挤压进而堵塞漏斗口；二是由于塞球的制作不科学，使得导管的直径与塞球的直径数据值之间差距甚大，剪球的时候，细骨料或者砂浆会逐步深入到塞球与导管之间的缝隙进而堵塞整个导管；三是受到机械故障的影响，混凝土灌注时间太长或者混凝土在导管中停留的时间太长，会使得导管中的混凝土开始初凝进而堵塞在导管中。

（四）事故之四——钻孔灌注桩扎施工中存在导管进水问题

钻孔灌注桩施工中存在导管进水问题的主要表现是：在路桥工程浇筑混凝土的过程中，由于过量地上提导管，进而导致导管的接头部位出现漏水现象，不仅会给钻孔灌注桩留下较大的安全隐患，而且会使得混凝土出现分崩离析与流动等一系列质量事故。

（五）事故之五——钻孔灌注桩施工中存在导管拔脱或者埋管问题

钻孔灌注桩施工中存在导管拔脱或者埋管问题的主要表现是：一是由于混凝土的灌注高度的测量出现问题或者导管的埋置太浅，使得导管在拔离混凝土顶面的时候极易出现断桩的风险，再加上在混凝土灌注的过程中，漏斗中的混凝土 不能下料处理并进行导管上下提升的时候，由于埋置导管的深度过浅使得导管出现拔脱的风险；二是由于混凝土灌注的时间太长或者导管埋置的过深，就会使得混凝土出现初凝现象从而增加导管外部与内部的摩擦阻力，使得混凝土中一部分导管无法拔出，只能被截断留置在混凝土中，再加上钢筋笼的质量较差，有些钢筋会在脱离主筋之后插入到导管的吊环中。

三、针对钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的应用研究

钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的应用的主要表现是：一是针对封顶失败的现象，施工人员需要严格按照国家相关规定导管初次的埋置深度要高于一米，同时要采取措施加大第一批灌注混凝土的量，以预防灌注桩出现坍孔现象；二是在进行钢筋笼施工的过程中，要及时地清理套管内部的粘着物，如若发现套管出现变形，需要进行及时地修补，等到钻孔工程结束之后，要利用抓斗或者张大垂敲掉套管内壁中的土砂；三是要采取措施科学设置钢筋笼的初始位置，并将钢筋笼与钻孔进行固定，另外要掺加外加剂或者缩短混凝土灌注的时间来预防混凝土的顶层进入到钢筋笼中，其流动性减小，同时要采取措施提升钢筋笼组装加工的精度，严防钢筋笼在运输与安装的过程中出现变形；四是针对导管拔脱的问题，首先要明确这种问题是由于操作不当造成的，需要对钻孔灌注桩施工人员进行安全施工与相关规范的培训与教育，以提升他们的安全施工意识与技能，其次是在进行测深的时候，要对测深的数据信息进行仔细地核对，在上下提升导管的时候，其中提升的幅度呀控制在导管提升允许的范围之内；五是针对导管埋管的问题，要采取措施提升钢筋笼的制作水平与质量，同时要根据混凝土灌注的量、时间与深度来测量导管的埋深，其中埋深深度不能高于六米，另外要采取措施加大对钻孔灌注桩施工人员进行职业道德素养与专业技能的培训与教育，争取在潜移默化中提升施工工作人员的工作责任心与安全施工意识；六是针对卡管的问题，首先要做好混凝土混合料、砂石材料的质量检查工作，按照设计图纸中的标准选择混凝土材料，同时要科学地制作塞球，把握好塞球的尺寸、直径以及质量。

结束语

综上所述，钻孔灌注桩的整个施工过程都是隐蔽工作，每道工序都必须从严要求，保证施工质量，任何一道工序出现问题都将带来严重的后果。因此，要保证钻孔灌注桩的施工质量，必须选择先进的设备，合格的施工人员，严格把握每道工序质量，现场指挥人员要具有周密的组织协调能力，有高度的责任心，以防为主，各部门全面配合，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。

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