露天开采矿用汽车运输安全管理

周立波 郑文军 张同杰 宋建华

摘 要:本文分析了矿用重型卡车运输安全、隐患排查的事项，针对目前一般重型运矿汽车机械事故的防治；轮胎的正确使用；防止事故发生的注意事项，从而保证重型运矿汽车的运输安全,

关键词：矿用汽车；运输；安全管理

中图分类号：TU714文献标识码： A

汽车运输是露天矿的主要运输方式之一，它可以成为露天矿的单一运输系统；也可以与铁路运输，皮带运输等构成露天矿的联合运输系统。自从包钢集团巴润矿业公司成立以来就是单一的汽车运输。从2009年特雷克斯MT3700Ｂ和湘潭电机厂的SF31904型重型运矿车投入使用;2010年小松公司的830E和特雷克斯4400型重型运矿车投入使用。从2009至今通过特雷克斯、湘潭电机厂、小松公司厂家的专业技术人员的理论知识培训和现场指导，使我公司的员工对矿用汽车的结构、性能、工作原理以及如何操作有了很大的认识和提高。进几年矿用汽车司机的操作水平以及对行车安全有了很大提高。我公司的安全理念就是：“生命高于一切：巴润要为员工创造安全舒适的工作环境，保障员工的身体健康与生命安全。员工是一切工作的基本保障，要始终将确保安全置于第一位，控制危险因素，消除安全隐患。”我们每一位员工都要做到将安全置于第一位。

在露天开采矿用汽车运输生产中的事故分为设备事故和行车事故。设备事故指机械的零部件在运行中突然损坏造成了经济损失或引发了行车事故。 行车事故是指凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的事故。矿用汽车运输管理在我国常归于企业管理, 因此企业为实现安全生产, 必须执行国家制定的交通规则外, 还要制定适合本企业内部的安全生产规章制度。矿用汽车司机是矿用汽车的操作者，对矿用汽车司机的安全教育培训、技术考核、提高司机的安全意识和操作技术水平是后期的重要工作。此外,还须经常改善矿山的道路和各种有关运输的环境条件,加强车辆的维修维护, 禁止设备“带病”作业, 确保矿用汽车在运行中的机械安全可靠性。 行车中人作为发生事故的主要因素，物的不安全状态是次要因素，所以只要控制好人的这个环节就可以控制行车事故。卡车发生事故损失不可估量, 只有在保证行车安全的前提下才能保证生产, 才能发挥汽车的运输效率, 降低汽车的运输成本。

1 矿用重型卡车现场安全管理

重型运矿汽车作为露天矿开采的主要运输设备 , 如何保证重型运矿汽车的运输安全,而基层管理者的现场管理水平在安全管理工作中起着非常重要的作用。基层管理者是操作人员的直接领导者, 应对所管员工多方面的了解, 比如: 技术素质、思想素质、安全意识等。据近几年的经验和统计,事故多发生在夜班, 原因是: ①夜班的视线差; ②夜间人的精神状态普遍性的不如白天, 特别是难免有出现一些家庭琐事影响休息, 出现开车打盹及违章作业，是发生事故的根本因素。所以, 班长和安全员要了解从装车点到排土场的道路环境情况, 掌握每个司机的精神状态。另外, 还要指点夜间行车的注意事项和培训员工的技能 , 对提升员工的精神状态也会起到一定的作用。班长接班后首先要了解自己所管现场( 作业场地、道路、排土场) 的情况, 观察出不安全的隐患, 及时处理。 作业场所一般存在隐患有：道路两旁的挡墙没有及下方有挖空现象、故障设备及其它设备物件摆放的位置不正确等。道路情况隐患一般有: 陡坡、雨雪、洒水结冰、路滑、转弯处路窄、路面下陷、道路中的故障设备和障碍物、平面交叉口的不安全状态等。排土场隐患一般有: 排土场边缘下陷、裂缝、伞檐、挡墙厚度、高度、场地的宽度、进出口的状况、故障设备及其它障碍物影响重型运矿汽车安全作业的因素等。发现一切隐患，必须尽快的处理整治, 另外还需观察气候的变化、行车的视线 , 确实做到不安全不生产, 尽可能的给重型运矿汽车运输创造良好的作业环境。

2 重型运矿汽车机械事故的防治，起动前的检查、起动后的检查、运输途中的检查。

( 1) 起动前的检查。起动前首先观察车身的外部和驾驶室是否有人, 然后再检查是不各部位, 油、水、轮胎气压、各部缧丝、气管、油管、制动、方向、操纵机构 、 连 接 机 构 、机 器 的 整 体 状 况 及 电 气 部 件 、风 扇 、皮 带等。

( 2) 起动后的检查。起动后要做到听、闻、看、听其不正常的声音, 闻其不正常的气味, 观察机器的运转情况, 各仪表的显示等。

( 3) 运行中的检查。运行中的检查非常重要, 因为各部机械随时都有损坏的可能, 所以, 在运行中 样也要做到听、闻、看, 要做到提前对设备有判断、有 预感, 预感有问题及时停机, 避免机械事故扩大和因机械事故引发的行车事故。

3 关于轮胎的正确使用非常重要既要保证安全使用防止大的事故发生，又要合理控制成本。

(1)运行的车辆突然闻到橡胶燃烧的气味，你作为司机应该怎样去操作？

①首先要保证自身的安全，②在确保自身安全的前题下，应将车开到对其他人员没有威胁的地带，③及时通知有关人员，④司机不能靠近该轮胎，如果轮胎着火应远距离灭火，至少应距轮胎冠面150米，距轮胎胎侧面460米。

(2)气压对轮胎非常重要：气压不足、胶体变软、胎体产生过度屈挠变形导致生热加速、不易散热胎面胎肩磨损严重、导致气密层与帘布层间脱层拉刺性能降低。气压过高，使橡胶与帘布层过度拉伸，胎体易刺爆，行驶而过度胀大，增大中心部位与地面的接触压力，过高的压力施加在胎圈区域，加大胎圈爆破的潜在危险。

(3)在采场及路面运行中，铲窝及路面条件恶劣或有浮石不得强行进入，否则出现扎、爆、划伤轮胎情况，造成轮胎报废或降低轮胎的使用时间，同时，对轮胎中夹杂的石头与异物必须清除干净，方可出车。

(4)正确使用轮胎①正确的充气压力。②不超载、不超速。③适当的车辆维修轮胎换位。④路面维修。

4 冬季操作的培训与学习对于防止事故发生起到很大的作用

（1）冬季行车、车辆维护的技术措施有①禁止冷机起动，起动前应先加温；②发动机起动后应空负载预热，50℃以上方能起步，最初应低速行驶，待水温升到正常值时，才能正常行驶；③注意机油是否变质；④注意制动系统的维护和排水；⑤经常检查蓄电池的状态和充电情况；⑥停机前发动机应怠速运转3-5分钟。

（2）在低温条件下启动困难，为了防止发动机发生损坏，连续启动发动机的时间不得超出30秒，第二次启动须等3—5分钟在起动，低温起动时对零部件的磨损状况：汽缸中燃料燃烧时，会形成有机酸或矿物酸，这些酸类将对缸壁产生化学腐蚀磨损，这种腐蚀强度随温度的降低而增大。汽车起动时，气缸中的燃油易集聚成液态，冲刷缸壁上的机油；燃气中的水蒸汽会冷凝成水，与酸类形成腐蚀剂。另外，冷车时机油粘度大，不易流到摩擦表面，会加大零件的磨损。

（3）停机前发动机要怠速运转3-5分钟，让润滑油和冷却水带走燃烧室轴承和轴等部位的热量，这是很重要的，尤其对蜗轮增压发动机，如果发动机突然停机，会造成增压器损坏。

（4）发动机不宜过于长时间怠速运转，长时间怠速运转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，燃油不可能完全燃烧，将形成积碳，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。如果发动机冷却液温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中所有运动的零件无法得到良好的润滑效果。

（5）发动机起动后应空负载预热，长期没有开动的电动轮，在启动后应怠速运转发动机使水温达到50℃左右，将举升开关打到举升位，将大厢斗举到一半的位子，在将车斗落下，来回2--3次，再将方向盘从中位向左右两个极限打动2--3次。

5 关于采场隐患整改

（1）为了防止事故的发生在弯道和道路窄的地方设立强制分道墙，分道墙上还设立警示标志，让走在危险地段强制分离不允许占道行驶。

（2）对于采场的轻型车辆必须安装旗杆及红旗夜间设报闪灯，就是为了能让重型运矿车能清楚的看到轻型车。

（3）再道路两旁有其他设备作业和有撑子面的地方设立警示墙，防止夜间由于视线不清和精神状态不好时走错路。

总之, 露天开采卡车运输虽然是安全工作中的薄弱环节, 但是安全管理的改善，劳动者积极性的发挥，不但会保护职工的生产积极性，而且还促进生产效益的增长。反之如果事故频繁，不但会影响职工的安全与健康，挫伤职工的生产积极性，还导致生产效率的降低，安全管理混乱。只要各级管理人员在安全管理工作中切实把好各方面的关口, 动员全体职工共同发挥智慧,齐抓共管,采取可行的安全措施, 就能有效防治运输事故的发生。

参考文献：

1、《830E-1A交流传动卡车》维修手册

作者简介：周立波，1987.9男，汉，内蒙古交通学院，包头市，工程机械专业.