浅谈地铁车站施工现场组织与管理

宁波

摘要：随着我国地铁建设大规模地开展，地铁基础设施建设的作用更加突显，直接关系到广大群众的基本利益，因此，必须做好地铁车站施工现场组织与管理。加强动态可视化系统的建设力度。秉承“优质、安全、高效、文明”的建设理念、创新管理模式，促进城市地铁项目的现场管理实现“规范化、标准化。本文分析施工现场组织与管理的内容和任务，探讨地铁车站施工现场组织与管理方法。

关键词：地铁车站施工现场组织管理

中图分类号：U231文献标识码： A

地铁车站施工现场管理是完成项目工程任务的最基层组织与管理, 是施工企业确保工程质量、节约成本、创造效益和按工期完成任务等各项指标的落脚点, 同时也是建设单位工程质量和费用控制的具体归宿点。施工现场组织与管理质量的好坏, 对整个施工企业的管理水平有着直接影响。因为它既涉及到生产力的组织, 也涉及到生产关系的协调与发展。

一、关于施工现场组织与管理的内容和任务

1.施工现场组织与管理基本内容是在施工现场内，对施工全过程施行的管理：随着技术的发展、管理水平的提高和管理效益意识的加强，其内容更加丰富、充实。如加强施工过程中的各项准备工作，保证工程施工的顺利开展；进行施工过程中的全面控制和全面协调；加强施工现场检查，保证良好的施工条件，建立文明的施工现场：应用科学有效的管理方法和手段，进行第一线的组织管理；及时清场转移，工程交工验收，实现施工项目的经济效益等等。

2.施工现场组织与管理的任务，主要是科学合理地组织施工现场的各种生产要素，进行优化配置与优化组合，应用动态管理的原理，使之有效结合起来形成一个生产系统，并处于良好的运行状态。严格地履行施工合同，按质、按量、按期完成合同规定的各项义务，按照施工组织管理的客观规律组织施工生产，建立切实可行的激励机制，消除施工现场的浪费现象，奖优罚懒，实现高效率和高效益；优化劳动组织，搞好班组建设，不断提高施工现场人员的质量意识、效益意识、安全意识和技术业务素质：实行科学的定额管理，发挥定额的应有作用，降低物料和能源消耗，减少库存和资金占用，不断降低成本：优化专业管理，建立与完善质量、设备、计划调度、财务、安全等专业管理保证系统，并使它们在施工现场协调配合，发挥综合管理效应，有效地控制施工现场的投入和产出：推行施工现场标准化，加强管理基础工作，做到人流、物流运转有序，信息传递、反馈及时、准确，出现异常现象能及时发现及时解决，使施工现场始终处于正常、有序、可控状态。

二、关于地铁车站施工现场组织与管理分析

1.实行系统化管理。地铁车站实行的是方案招标,设计施工总承包。针对这一特点,我们在施工现场建立了以土建结构工程施工为主体、以项目法施工为手段、以指挥长负责制为核心的具有复杂性、动态性和开放性特征的项目分系统和专业子系统,主要有赋存环境管理、工程设计管理、科研协作、现场施工组织指挥、技术工艺管理、安全管理、质量保证等系统。形成了具有整体功能和综合行为的统一体。这些系统都以局指挥部调度室为调控中枢,实行局指、分指、队、工班、班组五级昼夜值班制度,对现场施工进行全天候、全过程监控,值班人员根据现场施工动态,按照职责分工,及时反馈到各系统进行处理。无论白天晚上,洞内稍有异常,各系统主管儿分钟内就能在掌子面集结,当场调查分析,就地研究拍板,减少了以往电讯往来汇报、公文审批旅行等繁杂程序,极大地提高了工作效率,保证了现场施工在各种情况下的正常运转。

2.各阶段，各种准备工作都要认真细致地进行周全部署，才能确保工程顺利进行。在现场施工组织当中，还应该与建设、监理单位、设计单位工地负责人及时进行沟通，遇到问题能够发挥大家的力量，得以合理地解决，既能保证工程质量又能做到不耽误工期的目的。各分部分项工程，一定要及时给施工班组进行技术安全交底，使每一个现场施工人员都能够充分了解其从事工种的技术要点和安全注意事项，避免意外的质量和安全事故发生。各施工阶段所进场的材料要及时进行复试，对进场材料质量严格把关，检验其出厂合格证。无特殊情况不允许材料紧急放行，如确需紧急放行的必须由项目技术负责人和总监理工程师签字后方可执行，并及时进行复试，合格后，继续使用，一旦不合格，必须返工重做。建立健全自检、交接检、专职检三检制度，上道工序不合格的绝不允许下道工序进行施工。把好每一个检验批的验收工作，并且要合理组织流水作业，使现场各工种，机具设备得到合理充分利用。

3.实行一体化协调

（1）管理协调：协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以甲方、项目经理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作，作为甲方管理人员、项目经理，首先要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。建立问题责任制度，建立由管理层到班组逐级的责任制度。建立奖罚制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。

（2）组织协调：建立专门的协调会议制度，施工中甲方、项目经理应定期组织举行协调会议，解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位，在施工前应组织专门的协调会，使各专业队进一步明确施工顺序和责任。这里要强调的一点是，不论是会签、会审还是隐蔽验收，所有制定的制度决不能是一个形式，而应是实实在在，或者说所有的技术管理人员，对自己的工作、签名应承担相关责任。这些只有在统一领导基础下，并设立相关的奖罚措施，才有可能一级一级落到实处。

4.安全生产与文明。第一安保制度，将安全生产委员会人员登记造册，明确成员职责分工，保证体系的健全；第二应急预案，根据工程特点编制各项应急预案；应急物资储备，应急材料单独存放，材料标识清楚，不得用于其他用途。材料库房外设砂池，并配备灭火器、消防砂桶、铁锹等工具；应急预案演练，根据工程特点，编制各项应急预案，并进行演练，通过演练查找预案中的不足，提高其可操作性；第三安全通道，施工区域内必须留设安全通道，与其他区域分隔，并挂设明显的导向标识；现场提示，生产区入口处设置安全警示牌及安全须知，对施工区域内主要的安全警示标志集中说明；施工现场挂设施工风险提示牌，对施工中重大危险源及控制措施集中说明；第四劳动防护，所有现场人员统一发放劳保用品，为便于区分，现场管理、技术人员佩戴红色安全帽，穿统一发放的工作服，并配搭胸卡。操作工人佩戴黄色安全帽，穿统一发放的蓝色或橘红色工作服；所有进入施工现场人员必须严格按照安全帽佩戴标准进行安全帽佩戴。

地铁车站施工现场组织与管理是一项较为复杂的工作，必须随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，同心协力，才能按时保质保量地完成施工任务。项目施工良好的管理方法对企业改善经营管理状况，树立企业良好的形象，求得企业长远发展具有十分重要的意义和巨大的推动作用。

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