高速公路机电工程建设管理

刘方洲 庞莉莉

摘要：由于我国高速公路建设的不断进步，计划经济体制下的传统经验型养护管理运营模式已不能满足发展的需求。机电系统作为实现高速公路运营管理目标的核心支撑系统，具有结构复杂、技术含量高、设备昂贵的特点，其运行状态的好坏直接影响着运营服务水平的优劣，而科学合理的维护与管理手段尤为重要。针对我国新建高速公路机电工程建设以及交付运营管理单位管理维护后存在的问题，探讨高速公路建设要建立合理的建设、养护与管理一体化的模式已势在必行。

关键词：高速公路；机电工程；建设管理

中图分类号：U238文献标识码： A

引言

经济迅速发展离不开发达的交通系统，高速公路建设在我国的交通运输领域占据重要的一席之地。新技术、新设备在高速公路建设方便的不断推广与应用，加快了高速公路建设的步伐。我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，对于施工管理各个阶段还有待进一步加强。本文针对工程施工管理中容易出现的进度问题进行总结和分析，对高速公路中机电工程的建设管理做一个简单的分析和探讨。

一、高速公路机电工程建设管理现状

1、重视程度不够

由于土建工程是高速公路建设的主体，对机电工程的投资额相对较少，项目建设单位的主要技术力量与精力大都放在土建工程上，而机电工程缺少相关建设管理人才和专业技术人才，导致机电工程的各项工作被忽视，工程启动建设时间被滞后。由于机电工程建设属于项目建成的最后一道工序，时常不能及时得到良好的施工界面与施工环境，导致机电工程现场的施工建设受到阻碍，设施设备的安装延期，施工周期得不到保障，从而使得高速公路建设难以顺利完工。

2、机电工程与土建、房建工程设计界限不明确

由于机电工程和土建、房建等工程专业相差悬殊，项目的总体设计很难从机电工程的专业角度与其他相关工程作好设计界面的划分。再加上对于机电工程的设计通常是从本专业出发，对土建工程等做出要求，虽然要求分散于机电工程设计的各个部分，但却未能真正传递与落实到土建、房建等工程的设计与施工中。

3、设计无法满足工程实际需要

高速公路的建设周期一般都超过3年，在这个时期内会发生工程实际情况的改变与相应的规划、规范的调整，而较于施工前初步设计的施工图有较大变化。如河都路属于山区高速公路，地质条件较为复杂，在施工过程中桥涵隧道的变更大，这样的变化造成初期设计施工图不能满足工程实际要。对机电工程虽没有较大投资，但具有较强的专业性，技术的进步，新产品与新功能的逐渐推出，对机电工程的设计方案都将带来新的要求。新建高速公路机电工程招标前只作了初步设计，对于设计单位来说，初步设计的完成就代表着该项目设计工作的完成，对施工后期的同步调查未做相关要求，没能及时修改相关设计。机电工程设计包括初步设计与招标文件的编制，未能很好地跟上工程实际施工过程中的变化情况与新的需要及时作出相应的修改与调整，导致机电工程设计无法完全有效地对土建、房建等主体工程与供配电等分项工程正确划分和实施，这些工程实施时不能完全满足机电工程施工所需要的条件。高速公路运营管理单位为了能够在该路线建成后，形成合理的建管养一体化系统，应该在工程建设初期就前期介入，派遣技术骨干人员介入新建高速公路土建、房建与机电工程的建设工作，对工程的质量和进度进行监控，发现工程中出现的问题及时向指挥部反馈，指挥部再依据问题合理地调整工程建设，为建设及管理的无缝连接打下基础。

二、加强高速公路机电工程建设管理措施

1、高度重视、精心组织联合设计工作

为了实现高速公路的通畅以及安全的行车环境，并保证工程的质量、安全以及工期能够顺利完成，就需要高速公路建设管理相关组织单位以及承包单位的技术人员的共同参与指导。我们先开始进行工程的前提准备工作，如根据图纸会审、施工现场调查以及设备选型优化等，然后再以投标文件为基础，结合施工现场的实际情况，依据施工图设计文件，做到在充分考虑高速公路的运营管理业务需要的同时，更好地完成对监控系统、收费系统以及通信系统等的完善工作。

2、强化监理工作，严把工程质量关

通过工程管理办法和签订的质量目标责任书，就需要我们加强对管理人员日常工作检测指导的手段，保证对质量管理工作的控制。除此之外，需要加强监理工作力度外，需要投入充足的监理人员和实验检测的设备，对该项目进行统一的管理。严把质量关，保证进场设备、材料的质量。因此进场材料、设备的好坏直接关系到工程是否能够达标，因此就需要我们严把进场材料和设备的检验工作。就需要我们严格按照标书和设计的要求，对设备以及材料质量进行检测。做好应用软件的开发、测试、调试以及安装、维护及系统联调工作。为了保证路段能够顺利高效的进入高速公路联网系统，就需要建立快速的适用度好又较稳定的硬件系统，还需要着重对监控软件以及收费和办公软件还有社会服务软件的开发和测试等工作更好地抓好。我们在进行软件开发的进度需要提前安装设备进度，这样保证在测试中发现问题后，能够运行正常，直至运行无障碍。

3、协调各方的关系加强项目实施进度的监管

由于机电工程是公用道路工程施工的最后一个阶段，因此就会受到很多的因素制约。这就需要我们对进度方面进行控制，我们可以从以下方面进行分析：我们需要全力支持并参与联合设计工作，及时有效审查成果。对总体的开工报告等相关的报审材料进行审批，及时高效下发所有业主需要的工作指令。需要承包商把设备、材料以及软件的采购和运输过程进行实时跟进，必要时要给予协助，以此督促其能够及时到货；并对到货进行现场的验收和检验。督促监理单位对工期和工程质量进行严格把关，及时审查施工单位的施工方案和保护措施，保证工程与工期的顺利进行。激励施工人员能够积极配合运行互联网的调试工作，保证整个高速公路机电工程联网能够顺利高效进行。

4、加强对机电工程建设的管理

在高速公路建设过程中，规范机电施工管理有重要作用，其需要抓住工程的每个环节的标准与规范进行管理。在机电工程施工前期进行必要的施工准备管理，需依据合同核实机电安装要求与所安装材料的数量与质量要求。明确机电工程中可能产生影响机电安装质量的重要因素，并及时加强防范。前期的重点环节是对材料的管理，因此，必须加强对机电安装材料的审核与检验，以防不合格材料鱼目混珠。在机电工程施工过程中加强机电工程的安装施工管理，尤其是安装技术与质量规范的管理。以施工设计图和合同规定为基准，规范施工人员的安装流程与操作技能，进而对其实行严格全面的检查，定期考核，实行奖惩制度。在机电工程后期完工的验收管理上，加强其质量管理，让验收管理不再流于形式。工程验收时，不能跳跃审核，还应检查工程是否符合国家相关施工标准。要加强机电工程施工管理信息化的建设，以便准确、全面地提高管理者的管理水平与工作效率。

结束语

机电工程作为高速公路建设的最后一个步骤，建设周期严格受到通车日期的控制，而周期又受其余相关施工界面的配合影响，协调工作量大，对象较多，施工单位在进行施工时要严格加强工程建设管理。通过对对机电工程建设工程状况进行分析，促使高速公路机电工程的顺利进展，根据相关部门的统一要求进行安装调试，在该过程中不断提高自己的管理水平和业务水平，以此更好地增强自己为高速公路机电工程建设做出重大贡献的信心。

参考文献

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