浅析高速公路桥梁施工中的高墩施工技术

胡异石

摘要：在我国大规模建设公路的当下，高速公路建设是最主要的，其能够建设在地形险峻的地区，为人们的出行创造方便的条件。但是，高速公路建设有一定的难度，尤其是桥梁高墩施工，容易受到不良因素的影响，并且当下施工技术有限，在地形险峻的地区上进行施工出现质量问题的可能性较大。因此，不断的优化和创新桥梁施工技术尤为重要。

关键词：高速公路；梁高墩；桥梁高墩施工

中图分类号：U238文献标识码： A

随着我国近几年经济水平不断的提高，政府大规模的进行交通建设，为促进我国城乡建设而创造条件。在大规模建设公路当中，高速公路作为我国主要交通道路之一，其是此次建设的重点，主要为了克服我国地势险峻地区缺乏公路的问题。在建设高速公路建设中应用高墩架桥的方式，使高速公路建设在你沟壑多且深的地区。这使得高速公路桥梁高墩施工技术成为公路建设中的重点。本文就某沟壑多且深的地区所开展的高速公路项目为主线，详细的分析高速公路桥梁高墩施工技术。

1 工程概况

作为《国家高速公路网规划》中的一纵，鹤大高速公路纵贯黑、吉、辽三省，此项工程的吉林省段已于今年4月份开工建设，预计2016年底建成通车。小沟岭至抚松段 此次高速公路桥梁建设难度较大，其中主要的施工难度表现为：

（1）整个建设地区地形险峻，沟壑较多，且多穿越山地、林地，交通不发达，既不利于物资运输更不利于桥梁建设。

（2）施工技术难度系数较大。以现在的施工技术来说，对此处建设桥梁难度加大，容易出现质量问题，可能需要进行多次返修。

（3）整个工程比较庞大。以ZT07标段为例，全标段共有大中桥12座，特大桥1座，总长度为6084m，并且是在险峻的地势上进行建设，这大大的提高整个工程的工程量，需要做好长期施工的准备。

2 高速公路桥梁高墩施工技术重点

地形险峻的地区进行高速公路建设中，高速公路桥梁高墩施工技术是非常关键的，也是高墩架桥的重点和难点。因此，在进行高速公路桥梁高墩施工过程中选择最佳的、最适合的施工技术进行详细的、谨慎的、合理的施工至关重要。从此次高速公路建设的实际情况和专业的施工技术角度来看，高速公路桥梁高墩施工技术重点主要有三部分，即：支架搭设与模板安装、钢筋的绑扎与连接、混凝土施工工艺。

2.1 支架搭设与模板安装

支架搭设：在桥梁建设中，支架是安装模板的操作架，其起到的作用是支撑和稳定模板，保证模板符合施工要求。在进行支架搭设过程中最重要的一点就是确定支架需要承受的压力，只有在确定支架承受力的情况下，才能够进行支架材料的选择，确定支架以何种方式来支撑模板。其次就是分析支架的刚度、强度、稳定性等相关方面，保证支架搭设符合施工要求，进而合理的、顺利的进行支架搭设。总体来说，有效的对支架搭设的各个方面进行合理的、详细的分析，保证支架搭设各方面符合施工要求，进而有序的进行施工，才能够保证支架搭设质量。

模板安装：支架搭设完成后，下一项工作就是模板安装。进行此项安装过程中容易出现问题，影响安装效果。为此，在进行此项工作时需要注意以下几点。

（1）在能够完全负荷模板、支架等重量的情况下，尽量应用三脚架、预埋件及拉螺杆，无需在搭建塔架，避免浪费时间，增加施工成本。

（2）在放置完模板后进行模板清洁、钢筋绑扎等相关的模板工作过程中，最好适当的移动模板的位置，来进行各种与模板相关的工作，提高工作质量，避免存在某些不足最终成为安全隐患，影响高速公路的使用。

（3）对模板部件进行详细的检查，及时更换不符合标准的模板部件，以保证模板部件的应用性，使其能够有效的调节支撑架。

（4）在支架上一定要设置悬挂式平台，这样能够有效的处理混凝土表面存在的不足，并且有利于拆除预埋件。

2.2 钢筋的绑扎与连接

在桥梁建设中进行钢筋绑扎与连接是为了将模板连接在一起，使模板形成完整的一块，避免高速公路出现质量问题。因此，钢筋的绑扎与连接在桥梁高墩施工中非常重要。在进行具体的钢筋绑扎与连接时必须严格按照施工要求操作，即截断面必须垂直于钢筋轴线，翘曲或马蹄型截断面为不符；连接钢筋时一定要错开接头，避免接头与接头相连出现松断的情况；此项工作需要在劲性骨架的作业平台上进行，尽量保证钢筋绑扎与连接的稳定性、安全性、有效性等等。只有严格的按照施工标准要求进行钢筋的绑扎与连接，才能够最大限度保证钢筋连接质量。

2.3 混凝土施工工艺

桥梁施工中，混凝土这个基本组成材料在建设中发挥非常重要的作用，其是建设高墩不可缺少的组成部分。因此，加强混凝土施工工艺尤为重要。

混凝土的配制：混凝土主要是由水泥、碎石、砂等原料按照一定的比例进行配置。混合而成的。结合此次高速公路地情况，确定所应用的原材料为有较强和易性且不易收缩的水泥、含泥量在2%以下的河砂、直径小于25mm的碎石等。之所以对混凝土的原材料进行如此严格的要求主要是为了提高混凝土的粘合性和稳定性，使其能够在地势险峻的沟壑中尽量有效的浇筑成桥梁高墩，避免多次浇筑的情况出现，浪费人力、物力、财力。

混凝土的拌制与输送：混凝土的拌制是将组成混凝土的各种原料以按照比例进行搅拌，支撑混凝土。由于混凝土的质量对桥梁高墩施工有很大的影响，在进行混凝土拌制过程中一定要严格的按照施工要求规范的进行每个环节，提高混凝土的质量。混凝土拌制容易受到不良因素的影响，如原材料质量不佳、配比不正确、拌力度过降低混凝土的粘结性等等，为了避免混凝土拌制受到不良因素的影响，在进行混凝土拌制前，需要由检查人员再次对原材料进行检查，对混凝土配比进行计算、维修人员对搅拌机进行检修等，做好充足的准备工作，在严格的按照施工要求进行具体的制作，从而保证混凝土的质量达到要求。 通常混凝土运包括两种形式，先由运输车将混凝土运输到施工现场，再由混凝土泵车输送到作业面。在整个过程中需要对混凝土进行均匀的搅拌，其搅拌速度要慢、力度不要太大，只要保证混凝土一直保持拌制后状态即可。

混凝土浇筑：桥梁高墩浇筑是非常关键的环节，也是容易出现质量问题的环节，一旦浇筑效果不佳需要重新进行浇筑，这大大的浪费人力、物力、财力。为了尽量避免此种情况出现，对混凝土浇筑进行严格的控制是非常必要的。在进行具体的施工过程中，首先是对混凝土进行适度的振捣，使其饱满充实，并防止过振。其次是对个高墩预埋件进行详细的检查，观察预埋件是否出现移动或变形的情况，如若出现，进行有效的调整，保证预埋件符合标准。最后是以尽量保证接缝少且平整严实的原则，进行具体的混凝土浇筑。

拆模与养护：拆模工作同样需要慎重，避免因为拆模而导致桥梁高墩受损。因此，在进行拆模前需要确定混凝土的抗压强度是否达标；在拆模过程中需要缓慢的进行来降低墩身受损的可能。在拆模后对桥梁高墩进行养护也是非常必要的，养护方式有两种，其一是应用养护布对其进行养护；其二是定期的对墩身进行洒水。两种养护方式的应用效果都比较好，具体应用结合桥梁高墩的实际情况而定即可。

3 结语

在高速公路建设中，桥梁高墩施工既是重点又是难点，需要选择适合的、有效的、合理的施工技术对桥梁高墩进行具体的施工，才能够保证桥梁高墩的质量。可见，桥梁高墩施工技术在整个高速公路建设是非常重要的。本文就某一地形险峻的地区所开展的高速公路项目为例，详细的分析桥梁高墩施工技术。可以说通过此次桥梁高墩施工技术的分析和研究，笔者进一步了解高墩桥梁施工技术的难度以及施工技术的重要。相信在未来，随着科学技术不断的发展，桥梁高墩施工技术将会得到更好的优化和创新，能够大大的提高桥梁高墩的质量。

参考文献

[1] 游元明.浅谈翻模施工技术在高速公路变截面空心壁高墩施工中的应用[J].科技创新导报，2011，（12）：254-259.

[2] 建华，白鹏翔，胡大琳.预应力混凝土结构用钢绞线伸长量测试装置研究[J].传感技术学报，2006，（4）.

[3] 建华，白鹏翔，胡大琳.预应力混凝土结构用钢绞线伸长量测试装置研究[J].传感技术学报，2006，（4）.

[4] 党星海，赵健赟，党波，魏玉明，杨育丽.全站仪自由设站法在高速公路桥梁施工中的应用与分析[A].《测绘通报》测绘科学前沿技术论坛摘要集[C].2008.

[5] 谢龙.木翻模在铁路桥空心薄壁高墩施工中的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012，（3）.