高速公路路基开挖及填筑施工

2014-12-25王风琴

交通运输研究 2014年16期

王风琴

（新疆路桥南疆工程建设有限公司，新疆喀什844000）

1 工程概况

某高速公路项目本标段路线全长12.711km，拟建项目区域地层为第四纪冲洪积物，土质为粉土，地质条件一般。项目区域气候特点属荒漠、干旱大陆型气候。春季时多风沙；夏季炎热，气温较高；秋季天高气爽、较短，降温快；冬季气候寒冷、昼夜温差大，最冷月平均气温-8.3℃。本区域位于昆仑山前冲积平原下部，在玉龙喀什河两沿的Ⅱ.Ⅲ级（不通）阶梯上，是地下水最富集地带，水文地质条件简单，地下水类型属单一的冲积平原孔隙水。其中本公路的路基挖土方1 000m3，路基填筑（包含填前压实）利用土方1 000m3，借土填方13 384m3。

2 路基土石方开挖

2.1 测量放样

鉴于本公路地处山区地段，因此如何合理地进行本公路路基的测量放样工作是首要工作之一。本公路在进行路基土石方开挖施工前首先应当准确地确定固定路线，其重点是水准点的复测与增设、中线复测、标准横断面的测量与绘制等。所选取的测量控制点应当设置在地势平坦区域，而且应当避免遭受沙埋。测量完成后，应当整理测量记录，交由监理工程师检查。监理工程师对测量结果确认无误后，则测量人员可以结合图纸来确定路堑坡口线以及边沟、路基用地界桩和坡脚桩、取土坑、弃土堆等桩，同时应当标明桩界线来报监理工程师审核。整个施工测量工作所采取的测量精度以及施工放样等均应当满足相关规范要求。

2.2 路基现场调查及试验

进行施工路基土石方开挖前，应当首先调查清楚本标段路基施工范围内是否存在各种管线等情况，把调查结果报送监理。根据本工程不同路段以及对借方和挖方场的调料抽取土样进行试验。当试验结果和调查结果不相符时，则应当报监理工程师，同时及时提出解决方案，让监理工程师审批。

2.3 原地面清理与掘除

由于本公路项目区域气候特点属荒漠、干旱大陆型气候，重点应当清除路基施工范围内的腐殖质以及原地面以下至少300mm 内的草皮，把其堆放在弃土场内。针对路基施工范围内的坑穴等，为了避免路基施工完成后出现不均匀沉降，应当对其采取填平压实处理。另外对于清理完成场地后，在填筑前首先全面整平洒水，从而有效地确保路基土的密实度满足规范设计要求。

2.4 土方开挖

路基开挖施工前应当清理好场地和做好路基的排水设施，然后进行路基开挖的测量放样工作。对于路基开挖部分，应当在其开挖处设置明显的开挖标志。在开挖过程中应当妥善保护路线主要控制桩、水准基点桩等。针对整个路基土方开挖，机械以挖土机为主，而对于本工程中存在挖方量较小的路段，则采取推土机推挖、装载机装料配合的方式进行。另外，为了保护路基开挖周边的植被，应当在开挖施工时保护路线两侧尚存植被，不得随意破坏。开挖路基土方时，应当禁止出现超挖，而且确保路床顶面的大致平整；对于出现超挖时则应当采取逐层回填压实，而且压实后还需要检测其压实度。

对于路床整形和边坡整修，重点采取机械施工，同时辅以人工来配合。为了有效地防止出现路面松散以及表面不平整问题，对路基的压实采取压路机来配合工作。边坡的整修施工首先必须满足坡度要求，自上而下地修整，严禁直接在边坡上贴补。对于需要加固的边坡地段，则应当预留好加固厚度以及加固位置，且确保加固后的边坡与设计边坡相一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，则应将原边坡挖成台阶，然后分层填补夯实处理。

3 路基填筑施工

本工程拟建区域地层为第四纪冲洪积物，土质为粉土，地质条件一般。因此对于本公路路基填筑施工来说，首先必须选取试验段来进行一般路基以及特殊路基的试验工作。通过试验来确定压实施工的相关参数，如不同填料的松铺厚度以及最佳含水率、碾压遍数以及施工工艺等，同时通过试验段来确定出压实机械的组合以及相应型号，作为后续施工的技术参考。本工程路基填筑所选取的施工机械设备为推土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。

对清理后的施工场地进行平整、压实并达到要求的压实度，并将压实后新测绘的填方工程断面图报请监理工程师核准。所有填方作业均严格按图纸或监理工程师的要求施工。放出路基的中桩、边桩及每层位的高程（每层松铺筑厚度控制在30cm 以下），路基每侧宽度应超出路堤设计宽度30cm，以保证有效的碾压宽度。每种填料，层厚度不得大于30cm，施工中注意调整每层松铺厚度，保证填筑最后一层的厚度不得小于10cm。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1 坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接宽度不小于2m。当路堤填料高度小于80cm（不含路面厚）时，对于原地表清除之后的基底，将表面翻松深300mm，平整、补水（晾晒）压实达到要求后才能上料。路基填料由推土机粗平后，平地机反复平整至每层位所需要的高程，使横坡适宜、平整度合格。根据土质的天然含水率，控制洒水车均匀洒水，使其与最佳含水率接近，以保证有效的压实度。在含水率适宜时，根据试验路所确定的压路机组合方式及碾压遍数、行驶速度，对大面积填筑的路基全断面进行碾压。

对本工程的路基填筑完成后需要对其施工质量进行检测，根据检测结果报监理工程师审批。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要求资料齐全，并经监理工程师旁站或签认。雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填料遭雨水浸泡。对于本工程中存在半填半挖路基路段施工，在填方一侧的路基边坡先开挖土质台阶，台阶宽度不小于2m，台阶面向内倾斜且坡度不小于2%。施工流程为：准备工作→场地清理→基底压实→放线→挖掘机装料→自卸汽车运输→推土机配合平地机整平、铺筑→洒水→碾压→检测、报验。其中施工控制要点为分层填筑厚度、填料含水率、压实度、宽度、横坡、高程。路基压实度见表1。

表1 路基压实度

4 路基整修处理

当本公路路基工程施工完成后，应当在所有排水构造物已经完成并在回填之后采取路基整修处理。按设计图纸检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的高程等，根据检查结果、编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。边沟的整修必须挂线进行，清除松散的粗集料，被扰动的边坡必要时进行洒水，人工拍打密实，直至坡度、顺直度符合规范要求为止。

针对本公路填土路基两侧超宽部分在完工后予以切除。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。修整后的路基，线形应顺直、稳固。同时，应加强维修养护，避免雨水冲刷，直至缺陷责任期满。