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中天山隧道TBM施工破碎围岩段新型注浆加固技术

2014-12-25王尽忠王玉锁曾宏飞唐建辉

铁道建筑 2014年3期
关键词:节理天山浆液

王尽忠,王玉锁,曾宏飞,杨 超,唐建辉

(1.乌鲁木齐铁路局吐库(库阿)二线铁路建设指挥部,新疆库尔勒 841001;2.西南交通大学峨眉校区,四川 峨眉 614202)

中天山特长隧道为南疆铁路吐鲁番至库尔勒段二线的附属工程,隧道进口端左右线采用两台TBM同时掘进。进口端施工以来,经过了变质砂岩、角斑岩和花岗岩地段。其中DK146+473—DK148+380段为花岗岩,围岩完整性变化频繁,局部地段存在构造破碎带和节理密集带。最大单位体积节理数可达22条之多,节理主要为微张节理,风化物填充,围岩稳定性较差,弹性波速4.9 km/s左右,单轴抗压强度82~109 MPa,埋深超过1 600 m,受较高的地应力场和交叉切割的作用,极易发生围岩松弛坍塌等现象。从而导致TBM掘进机卡机的事故。

如隧道左线TBM机在掘进至DK148+178里程时,由于围岩节理发育,围岩完整性较差,围岩开始出现连续掉块、塌落现象,造成TBM机掘进速度减缓,支护难度增大。当隧道掘进至DK148+200里程时,隧道左上拱顶出现较大连续坍塌,坍塌部位最大深度约4 m,环向长约6 m,并随围岩暴露时间增加而持续坍塌掉块,且裂隙水较发育,总长度约9 m。同时TBM机护盾后侧支护开始发生较大变形,拱架侵限现象严重,最终造成TBM机护盾被卡而停机。

针对地质因素所引起的隧道围岩坍塌或围岩变形过大,最有效的解决措施就是围岩注浆。鉴于目前我国TBM施工隧道较少,其相关围岩注浆技术也未有成熟经验可循,因此,为防止中天山隧道节理密集段围岩坍塌或软岩段变形过大,避免再次发生卡机事故,以提高中天山隧道施工效率,特对中天山隧道围岩注浆技术进行了相关研究。内容主要包括注浆材料、注浆设备、注浆工艺、注浆效果等。

1 注浆材料选择

为选取合适的注浆材料,现场分别针对3种注浆材料进行了试验研究,3种注浆材料分别为普通硅酸盐水泥单液浆(P.O32.5R)、普通硅酸盐水泥(P.O32.5R)—水玻璃双液浆、新型杰夫莱双组分化学浆液。各种注浆材料的试验配比如表1。

表1 各种注浆材料试验配合比

针对上述选取的注浆材料,对其相关性能进行测试,测试项目主要包括流变性、凝结时间、结石抗压强度等。

通过试验对上述各种材料性能测试指标进行汇总,结果如表2。

从表2可知,与其它注浆材料相比,新型化学浆液具有流动性好、凝结时间可调,强度增长快,最终强度高等优点,更加适合中天山隧道围岩注浆要求,故可采用新型化学浆液进行。

表2 各注浆材料测试指标性能汇总

2 注浆设备

新型化学注浆设备为专用的3ZBQS-12/20气动注浆泵。此设备施工操作简便易行,可以实现自动封孔技术。注浆施工时使用人力较少,一般注浆操作3人便可进行,节省人力资源。施工设备轻便(140 kg),配套的注浆泵为固定进料配比(1∶1体积比),自动混料和输出,输出压力20 MPa以上,输出流量最大12 L/min;基本参数如表3。此设备注浆操作简单,分别向两组分材料桶中插入吸料管,连接好出料管路,开启进气阀门便可注浆,只要施工位置有气动风源,施工准备时间仅需要15 min,施工速度快。

专业设计的灌注施工配件,封孔不必安装阀门、浇筑或安装注射嘴等,换孔便捷,打孔完毕即可注浆无需等待。可实现准确计量,不用现场复杂配料,科学性、规范性强。配套技术先进成熟。

表3 气动注浆泵基本参数

3 注浆工艺

3.1 施工工艺流程

现场施工采用超前自进式锚杆注化学浆液施工,其施工工艺流程如图1所示。

3.2 施工方法

3.2.1 钻孔

在TBM刀盘隔仓内搭设简易作业架,利用刮渣孔空间,对掌子面前方围岩进行钻孔。钻孔采用风动凿岩机施钻,外插角为20°,偏差不超过3°,钻孔深度为3 m。其断面布置如图2所示。

图1 超前自进式锚杆注化学浆液施工工艺流程

图2 TBM超前注浆锚杆施作示意

钻杆采用φ25 mm自进式注浆锚杆,其同时作为注浆管,由于刀盘内作业空间狭小,钻杆长度不易过长,因而选用单节长1 m的注浆锚杆,采用联结套连接套打。即第一节前端套上钻头,当一节锚杆钻进后,在其尾部套上联结套连接后一节锚杆,直到每根锚杆钻到需要长度。注浆锚杆样式如图3所示。

图3 超前自进式注浆锚杆大样

3.2.2 注浆

通过快速注浆接头将锚杆尾端与注浆泵相连,注浆泵采用配套的专用于化学浆液的气动注浆泵,浆液按照化学浆液配比要求(A、B两类材料按1∶1配合)现场进行配制,注浆压力根据TBM刀盘前面掌子面浆液渗透情况确定,一般为2~4 MPa。化学注浆示意如图4。

图4 化学注浆示意

4 注浆效果

现场使用过程中能清楚地感知到,新型化学浆液具有渗透性强、固结时间快等特点。在注浆前的试验中,试验检测出在40 s时间,浆液出现固结。在1个注浆孔注浆,2 m外的裂隙中有浆液渗出,并在适当地控制注浆压力后,溢出裂隙的浆液能快速固结,不会出现大面积的浆液渗出现象。现场注浆后的效果如图5所示。

图5 新型化学注浆使用效果照片

根据现场作业统计,一般每分钟注浆量在5~8 kg,拱部90°范围一循环注浆时间为3~5 h,拱部150°范围一循环注浆时间为5~7 h。注浆完成后,即可进行TBM掘进,此时推力能达到90 MPa,且皮带出渣中,所含大石块数量减少,掌子面也未出现大面积坍塌,且周边掉块也有明显减少,以致围岩支护及仰拱块铺设清渣等作业工程量随之减少,TBM作业效率有了明显提高。再加上径向注浆对围岩的二次加固,围岩收敛变形得到了有效的控制,各工序可正常开展,TBM掘进进度有了大幅提升,在花岗岩节理密集带月进度由原来15~60 m/月提升到120 m/月以上。

5 结论与建议

通过上述研究可知,新型化学浆液具有流动性好、凝结时间可调、强度增长快、最终强度高等优点,因此与其它注浆材料如普通水泥单液浆、水泥-水玻璃双液浆相比,更加适合中天山隧道安全快速施工要求。

通过中天山隧道采用新型化学浆液注浆实践表明,节理密集带处经注浆后,效果良好,其施工进度由原来15~60 m/月提升到120 m/月以上,达到了预期目标。

但需要指出的是,新型化学浆液价格较为昂贵,因此可对其它注浆材料的适用性情况进行更深一步研究,以提高隧道围岩注浆的经济性。

[1]黄海.中天山隧道深钻孔及孔内综合测试研究[J].北方交通,2010(5):140-142.

[2]黄海.中天山隧道地应力测量及岩爆预测研究[J].国防交通工程与技术,2011(5):45-48.

[3]朵生君.中天山隧道大埋深高水压节理密集带涌水处理[J].铁道标准设计,2013(6):101-104.

[4]杨文国,王才高,付廷达.秀山隧道(出口)防涌水突砂施工配套技术[J].铁道建筑,2011(6):78-80.

[5]肖永忠.采用复合内衬壁后注浆法加固既有线隧道施工[J].铁道建筑,2013(3):58-60.

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