跨国公司在东道国物流外包现状及启示

张宏伟（内蒙古财经大学 商务学院，内蒙古 呼和浩特 010070）

1 跨国公司在东道国以物流外包作为最主要的物流运作模式

当前，跨国公司在东道国的物流运作模式主要包括：（1）自建物流。跨国公司建立覆盖东道国的物流网络，虽然短期投入巨大，但从长远来看，拥有覆盖全国的物流网络不仅可以带来可靠的销售网络，促进企业的经营绩效，而且可以有效控制物流成本和风险。（2）成立物流合资企业为其提供物流服务。出于减小风险以及对物流进行较好的协调和控制，跨国公司在东道国往往与同行其他企业或优秀的物流服务商成立物流合资企业为其提供物流服务。（3）实施物流外包。通常而言，绝大多数跨国公司在东道国拥有较少的自有物流基础设施和设备，这些远远不能满足跨国公司的物流服务需求，其物流业务绝大部分依赖于外包。

2 跨国公司在东道国实施物流外包的动机及具体业务

通常而言，企业实施物流外包最主要的动机包括减少物流成本和改善物流服务水平。但跨国公司在东道国实施物流外包的动机除上述两方面之外，还要注重以下三方面：（1）提升核心能力。跨国公司在东道国实施物流外包，节省出资源用于发展和强化自身的核心能力。（2）促进在东道国的产品销售。借助于物流服务商的物流网络，跨国公司在东道国可以提高其产品销售额，扩大其产品的市场份额。（3）支持在东道国的生产运营。使用第三方物流服务有效改善供应物流的效率，可以为企业在生产效率上带来持续的改善。

通过梳理相关文献，跨国公司在东道国外包的物流业务主要包括运输、仓储、市内配送、采购、包装加工、条码采集、原料质检、代结贷款、代为报关通关、货运代理、物流信息管理和物流系统设计等活动。并呈现如下特点：（1）外包出去的业务以传统物流业务为主。跨国公司在东道国外包出去的业务主要是传统物流业务，外包频次较高的是仓储、运输和配送。（2）外包出去的业务中核心、增值物流业务较少。整体供应链和物流系统设计、物流信息管理、包装加工和条码采集等核心、增值物流业务外包较少，可能原因之一是这些核心、增值业务涉及跨国公司核心技术等商业机密，害怕通过外包把这些机密泄露出去，另一原因可能是虽不涉及跨国公司商业机密，并准备外包这些物流业务，但在东道国很难找到较好地提供上述增值服务的物流企业。

3 跨国公司在东道国的物流服务商类型及管理方式

跨国公司在东道国使用的物流服务商大致可以分为以下几类：（1）母国原有物流服务商。跨国公司在东道国使用的物流服务商基本上是跨国公司在母国的原有物流服务商，追随跨国公司来到东道国[1]。（2）提供全球物流服务的物流服务商。跨国制造型企业需要跨国服务、关系和技术，只有规模较大的物流服务商可以提供。（3）东道国物流企业。东道国物流企业也会被跨国公司所选用，主要提供跨国公司在东道国地域范围内的物流服务。与跨国物流企业相比，东道国物流企业通常具有低成本及网络布局优势。

跨国公司在东道国对物流服务商的管理方式包括：（1）跨国公司在东道国使用的物流服务商基本上是外资物流企业和国内物流企业混用。在物流服务商数量上，跨国公司在东道国出于风险考虑通常不会只选择一个物流服务商，使用的物流服务商的数量一般在2～5个，以通过竞争调动各物流服务商的积极性。（2）跨国公司在东道国选择物流服务商最主要的途径是公开招标。通常而言，跨国公司在东道国的物流部门通过招标形式自主选择物流服务商，不需要公司总部来确定。（3）跨国公司在东道国与物流服务商合作时间较长，形成长期良好的合作伙伴关系。出于物流服务的稳定性，跨国公司注重与物流服务商的合作，通常不会频繁更换物流服务商。而且双方良好的合作伙伴关系促使跨国公司不仅向物流服务商扩大其物流外包范围，而且还把其推荐给其他潜在客户。同样，物流服务商也愿意承担市场风险自建物流网络以满足跨国公司在东道国扩大市场份额的需求。并且，在跨国公司出现重大问题时，物流服务商愿意配合跨国公司共同解决问题，并在物流服务价格上自愿调低，减轻跨国公司负担以共度难关。（4）跨国公司在东道国对其物流服务商的评估也非常重视。跨国公司密切关注各个物流服务商的运作情况，会定期和不定期地进行抽检，并根据科学规范的评价标准对其进行绩效评估。

4 东道国物流外包对跨国公司的影响

通常而言，东道国物流外包对跨国公司的影响包括：（1）降低物流成本。在东道国实施物流外包对跨国公司最重要的影响之一就是降低物流成本。物流外包服务商凭借其物流专长和规模经济等优势，通过提高各环节能力的利用率，实现费用节省，可以有效地降低跨国公司在东道国的物流成本。（2）提高物流服务水平。在东道国实施物流外包对跨国公司最重要的另一影响就是提高物流服务水平。物流服务商的介入，跨国公司的物流系统的可靠性、响应性、高效性等得到体现，物流服务质量得到提升，提高了客户服务水平，促进了跨国公司客户的满意度。（3）提高生产率。物流外包使得跨国公司在东道国的供产销可以更有效的衔接，促进了生产的连续性和灵活性，有助于提高跨国公司在东道国的生产率。（4）提高市场份额。物流服务提供商可以为跨国公司在东道国更快地将其产品推向东道国市场，而且可以借助自己及其合作伙伴的物流网络扩大其产品的销售区域，增加销售额，扩大其在东道国的市场份额。

5 对我国“走出去”企业的启示

（1）我国“走出去”的跨国公司应该在东道国优先选择物流外包。柴国君，李丹（2014）[2]认为，随着我国经济的发展，企业实力的增强，“走出去”的国内企业越来越多。不过，我国这些企业大都遵循“大而全”、“小而全”的运作模式，热衷于自建物流，物流外包意识淡薄，较少实施物流外包。鉴于发达国家跨国公司在东道国的物流策略以物流外包为主，并获得了良好的效果。因此，我国“走出去”的企业也应该强化物流外包意识，积极实施物流外包。

（2）我国“走出去”的跨国公司在东道国要合理选用物流服务商。出于诸多跨国公司在东道国所用物流服务商的经验，我国企业在东道国优先选用原有物流服务商，最好是我国物流企业，让其在企业进入东道国之前，构建符合企业发展战略的物流网络。此外，也要适量选择某些东道国本土物流服务商，以更好地充分利用这些物流服务商的本土化知识和物流网络。

（3）我国“走出去”的跨国公司在东道国应与物流服务商建立长期良好的合作伙伴关系。在国内，我国企业与物流服务商之间的关系多为短期合作，并不断考虑选择新的物流服务商，真正的伙伴关系尚未形成。但对于我国“走出去”的跨国公司而言，在东道国一定要转变上述观念，不要频繁更换物流服务商，与物流服务商签订较长周期的合同，定期进行绩效评估，加强双向沟通，增强彼此信任和依赖，创建风险共担、利益共享的长期良好合作伙伴关系。

（4）我国物流企业应增强内功，构建国际物流网络，为我国“走出去”企业提供物流保障。我国企业实施“走出去”战略，期望我国物流企业追随其至东道国。王雪瑞（2013）[3]提出我国物流企业服务质量、服务范围、技术水平等相对落后，更多地专注于国内业务，“走出去”参与国际竞争、构建国际网络刚刚起步，所以很难追随我国跨国企业至东道国。因此，我国物流企业应提升自身素质，掌握先进物流管理理念和技术，通过与东道国物流企业结成战略联盟或并购等方式，扩大在东道国的物流网络，为我国“走出去”的企业提供有效的物流保障。

[1] Mitra S,Bagchi P K.Key success factors,performance metrics,and globalization issues in the third-party logistics（3PL）industry:a survey of North American service providers[J].Supply Chain Forum,2008,9(1):42-56.

[2] 柴国君，李丹.内蒙古陆路口岸物流集聚区发展研究[J].财经理论研究，2014(2):77-80.

[3] 王雪瑞.我国生产性服务业成长与发展现状研究[J].财经理论研究，2013(5):42-48.