新能源汽车不限行可行

文 新华社 南辰

新能源汽车不限行可行

文 新华社 南辰

北京最近发布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》，计划到2017年建设一万个快速充电桩，在这4年间提供17万辆电动小客车指标，有序推进单位及个人购买使用电动汽车。另据媒体报道，目前北京市有关部门正在研究电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策。新能源汽车不限行可行么？笔者认为，可行。

其次，新能源汽车不限行，相当于又给消费者发一笔隐性补贴，以每周一天400元（3小时罚款1次，每次100元）的限行罚款、一年52周计算，一年就是20800元隐性补贴。此外，消费者因为绿色获得不限行“特权”的心理满足也是具有诱惑力的。

迄今为止，国家主管部门、相关协会和产业政策没有发布过汽车强国的具体定义和指标。但是从德国、美国、日本等世界上公认的汽车强国的发展经验来看，拥有自主的品牌控制权，拥有汽车研发、设计、制造的核心技术以及知识产权必不可少。由于历史原因，在传统内燃机汽车的产业链条上，目前遍布神州大地的整车制造工厂多是50：50的合资模式，这只能让我国变成汽车大国，但实现不了变身汽车强国的梦想。因此，我国汽车业应当果断地抓住新能源汽车蕴藏的发展机遇，加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使新能源汽车成为一个强劲的增长点，成为我国由汽车大国向汽车强国转型的突破口。

笔者注意到，国家税务总局有关人士前不久在税务总局网站就节能环保税收优惠政策进行在线解答时介绍，“我们正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策。”现行消费税政策规定，电动汽车不纳入消费税征收范围，不征收消费税。这意味着，未来新能源汽车除了得到中央财政和地方财政补贴以及上海等一些城市免费车牌、免费充电的隐性补贴，还可以在税收方面得到鼓励，这无疑将进一步促进新能源汽车进入家庭。