对装有车道偏离预警系统车辆的主观评价试验研究

对装有车道偏离预警系统车辆的主观评价试验研究

车道偏离预警系统在汽车上得到了越来越广泛的应用，对其性能的评价试验也较多。本文从主观角度对车道偏离预警系统进行了评价分析，并介绍了试验过程。

为研究驾驶员对车道偏离预警系统的主观评价，将进行试验的车辆分成了2组。第一组是装载车道偏离预警系统的车辆；第二组是没装车道偏离预警系统的同型号车辆。试验中，驾驶员面向社会征募，有578人（分成2组）；试验时间10个月。

评价试验采用调查问卷形式，主要调查该系统对汽车驾驶性能的影响、驾驶员与该系统的使用融洽性、该系统的可接受性、可信性、该系统工作的有效性、驾驶员对该系统的满意度、是否愿意为车辆配备该系统、对驾驶员驾驶精力的影响等内容，可为以后对该系统的主观评价提供参考。

进行试验时，每组的第一个月测试驾驶员驾驶特点，包括他们的驾驶习惯、驾驶态度等。对于第一组，还要进行为期3个月的系统评价测试，然后是每2个月对驾驶员进行1次问卷调查；对于第二组，同样是进行问卷调查，但是问卷的内容与第一组有区别，主要包括驾驶员的驾驶态度、驾驶行为以及对使用车道偏离预警系统的期望等。

试验主要包括问卷的收发、实际有效样本的选取以及对有效样本的分析等过程。其中，样本分析过程主要考虑性别、年龄，驾驶里程等因素。通过对这些样本的分析，可以从不同角度获得驾驶员对车道偏离预警系统的主观性能评价。

网站：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S1877042812028479#

作者：Gianfranco Burzio et al

编译：张洪涛