绿色汽车钣金喷涂流水线生产方式应用

近年来，随着汽车市场不断扩大，传统的单店单一喷烤漆房作业的汽车烤喷模式以及粗犷型经营管理模式，越来越满足不了市场需求，显示出车辆待工现象普遍存在，作业过程中的燃油、水、油漆与稀料等浪费较大，作业环境的粉尘、毒气、噪音污染严重，废气、废水排放对周边环境影响大等问题，阻碍了企业的生存与发展。为响应国家“节能减排”号召，更好地服务于社会，某集团在原有4S店园区运营模式的基础上，利用集群式优势，逐步在各园区优化钣喷作业模式，建立“汽车钣金喷涂维修中心”，推行绿色汽车维修钣金喷涂流水线生产方式，实现汽车钣喷的集约化作业。

2011年4月，该集团位于济南古城园区内的“汽车钣金喷涂维修中心”建成并投入使用，服务于园区内的11家4S店。中心设计总建筑面积达2万平方米，主结构为9.3米单体保温节能环保的建筑体，面积为10179平方米。中心总投资约1801万元，其中，保温节能环保建筑体建设约809.98万元，钣喷设备投资约883.02万元。中心设有钣金工位40个、喷涂工位39个、抛光工位7个、拆解工位8个，可同时容纳100余台车辆的喷涂作业。其拥有中央集尘式干磨除尘系统、喷烤漆房废气集中净化处理系统、中水处理系统等集中降污系统，能大幅减少粉尘、废气、废水排放污染。该中心采用先进的工艺流程与维修设备，以及废矿物油再利用系统，可有效控制成本作业，节省柴油的使用。

一、节能原理

1.通过使用钣喷流水线生产方式，有效提高了产能利用率，降低了单车能耗，改善了之前存在的单店钣喷业务运营能耗高、污染高的问题，单车能耗降低约67%。

2.采用节能废机油燃烧器系统，利用车辆维修过程中产生的废机油代替柴油燃料进行升温作业，完全节省柴油。

3.通过集中式、一体式过滤系统，有效净化并减少粉尘、废气废水的排放，并能做到废水净化后的重复使用。

(1)中央集尘式干磨系统通过集中管路，将干磨产生的粉尘进行集中收集处理，减少对环境的污染。

(2)废气净化设备通过水帘、玻璃丝棉及活性炭装置进行三级过滤，降低排放污染，达到了环保要求。

(3)中水处理设施，通过积水池、调节池、水解酸化池、生物接触氧化池进行分解、沉淀、过滤，使水质达到中水标准，进而循环再利用。

(4)集中调漆，增加涂料的使用率，减少空气污染。

二、技术内容

1.流水线生产方式

喷涂环节的流水线工艺流程包括喷涂底处理、喷涂中处理、喷涂贴护、喷涂面漆处理、抛光等更为细致的专业化服务。从而实现提升整体效率、降低单车能耗的效果。

在4S店单一经营模式下，单烤漆房每天平均产能8台次，每辆车的喷涂都存在烤漆房升温降温过程，严重浪费能源。建成绿色汽车维修钣金喷涂中心后，在保持喷烤漆房恒温状态下，流水线喷涂使每台喷烤漆房每天产能达到15台次，有效提高了产能利用率，降低了喷烤漆房升降温引起的资源浪费，改善了之前单店钣喷业务运营能耗高、污染高的问题，单车能耗降低约67%。

2.废机油燃烧代替柴油燃料

通过改变燃料来源，在变废为宝的同时节约了能源。采用节能废机油燃烧器系统，将各4S店保养产生的废机油进行收集，将其沉淀过滤处理后再利用。通过燃烧产生的热量作用于喷烤漆房加热升温，现已做到了柴油燃料零使用，既杜绝了废机油的无序排放，又能够节约柴油燃料资源，年节约标准油约511.58吨，做到了绿色环保、节能。

3.集中式、一体式过滤系统及废水净化

(1)通过中央集尘式系统的使用，将干磨过程中产生的原子灰等粉尘进行集中收集处理，减少了粉尘排放及污水的产生，使原子灰粉尘对空气的污染降低约80%。

(2)通过喷烤漆房废气集中排放净化处理系统的使用，经过水帘过滤、丝绵过滤及活性炭过滤，使平均单车有害气体排放量降低约50%。

(3)在济南钣喷中心首先投资108万元建设了中水处理系统，现污水处理池达320立方米，每天能够处理污水150立方米，年节约饮用水约54000吨。其使经过处理的废水能够循环使用，满足园区内车辆清洗、道路保洁、绿化等用水，通过了节水办与环保局验收，达到灌溉标准。该项目计划将陆续在其他园区投入建设。

4.集中调漆

通过集约化生产模式，将剩余的同一颜色的面漆经过色差配比，用在相同或相近的颜色的车上，减少资源浪费，每辆车平均节约50毫升油漆、稀料。

三、推广应用条件

该项目的汽车钣金喷涂流水线生产方式可在具有汽车钣金喷涂生产工艺的各类汽车维修企业应用，对于规模较小企业可部分复制。

四、效益分析

1.节能效益

(1)节能效果

①替代柴油量

18(台)×30(升 /天 台)×360(天 )=194400(升)

194400(升) ×0.86(千克/升)/1000×1.02(kgoe/kg)=171(吨标准油)

②利用干磨设备节水量

18(升)×5300(台/月)×12(月)=1144800(升)，合1145(吨)

③中水处理量

150(立方米 /天 )×360(天 /年 )=54000(立方米/年)，合54000(吨)

④节省油漆稀料量

50(毫升/辆)×4500(台/月)×12(月)=2700000(毫升)，合2700(升油漆稀料)

(2)节能潜力

①项目实施前

原每个4S店都有单独喷烤漆房，每个喷烤漆房每天平均烤漆8台车，单车消耗柴油约13升，使用水磨单车消耗约18升水；每辆车平均浪费油漆和用于清洗喷枪的稀料约120毫升。单店每月消耗柴油3120升，水磨每月用水4320升，每月约浪费油漆、稀料12升。单店全年用柴油总量为38520升，全年用水总量为51840升，全年约浪费油漆、稀料144升。

现在古城园区内共有11家4S店生产经营，全年使用柴油总量为423720升，用水总量为570240升，油漆、稀料浪费总量为1584升。

②项目实施后

钣喷中心现有废机油加热喷烤漆房与电加热喷烤漆房两种形式，电加热喷烤漆房可做到二氧化碳等气体零排放，规模化后利用率显著提高；使用废机油加热喷烤漆房，零柴油使用，替代柴油量194400升/年。排放污水经过中水处理系统后，能节约用水54000吨。集中调漆节省约2700升油漆和稀料。

2.经济效益

(1)使用后，每年可节省柴油194400升，折合171吨标准油；中水处理54000吨，节省油漆涂料2700升/年。

(2)项目总投资金额1801万，计划投资回收期为6年。

3.社会效益

在4S店占主体的中国现有汽车营销服务模式中，以广汇、庞大、中升等大型汽车营销服务集团为代表的投资主体的集中度越来越高，单个4S店或维修服务中心运营的模式份额逐步减小。

该集团钣喷中心的网络化布局满足各个地点大修小修的需要，为客户提供方便。在响应国家交通运输部“节能减排”号召的同时有益于汽车维修喷涂业的规范化发展。该中心推行分工种的专业化管理，可提高维修质量和效率，提升行业的服务水平及从业人员的节能减排意识，总体控制作业成本，制定作业标准，总结经验，适时推广绿色维修，从而达到总体盈利能力的提升。