车载网络可扩展性和隐私保护问题

车载网络可扩展性和隐私保护问题

在车载网络中遵循这样一个原则：采取一切措施来保护驾驶员的隐私。其中最吸引人的解决方案是隐藏车辆身份的方法（使用假名），每个车辆发出的一个或多个临时身份（假名），与其它车辆或路边基础设施进行通信。为预防大量的可能性攻击，适应公路和城市街道和车辆的复杂性，隐私保护必须具有可扩展性和鲁棒性。为促进可扩展性和鲁棒性，采用两种策略。（1）车载网络中由非重叠的子网络组成，并对应一个地理区域，被称为单元。根据不同的拓扑结构和区域，这些单元可以是一样大的几个街区，或为整个市区的一个小镇。在服务器中每个单元都有有效的假名。（2）解析模型用于模拟给定小区假名随时间变化的请求。通过考虑流量随时间变化的特性，将需要给定数目的假名及所期望数目的概率在一定时间、一个单元格中使用。通过模拟结果证实了分析预测的准确性。

汽车和载货车制造商将提供更多更复杂的车载设备，以获得市场更大的竞争力。其中包括功能强大的计算机、大的阵列传感器、雷达设备、摄像机和无线收发器等。这些设备将满足一批消费者的需求，如提供相似家庭环境的无缝扩展、复杂的娱乐功能和访问Internet等。功能强大的车载设备支持新的应用程序，包括特定位置服务、在线游戏、多媒体服务和各种形式的移动信息娱乐。不久的将来，汽车将智能地挖掘数据，找出最好的酒店、商场、餐厅和停车场。

实现上述各种形式的应用，以使车辆和驾驶员之间各种形式的相关性的隐私安全受到保护。而研究集中在车载网络中的专门信息安全。有提议，使用无线通信代替驱动程序，使用手机访问互联网。但在驾驶中使用手机在一些国家被认定为交通事故的主要原因之一。

刊名：IEEE Transactions on Parallel and Distributed Systems（英）

刊期：2014年第7期

作者：Gongjun Yan et al

编译：王琪